ks-rider

Siemka ! Wczoraj mojej corce skonczyl sie okres ochronny :icon_mrgreen: dotyczacy jezdy motocyklem, od dzisiaj moze jezdzic bez ograniczen mocy do 34 KM, czyli wszystkim tym, co mogl dorwac swierzak w PL zaraz po zdaniu egzaminu. :icon_mrgreen: Swojego motocykla nie planuje jednak oddlawiac, na razie pozostaje jak jest, jej jakos mocy nie brakuje :icon_mrgreen: W Sobote i Niedziele, idziemy na jazdy probne, wystawia sie 15 firm ktor oferuja suma sumarum 100 roznych motocykli - wiec pasuje ! :icon_mrgreen: :crossy:

Z tego co sie orientuje, to egzaminatorow jesz jak Burkow, ktorych nikt nie chce zatrudnic - plecy trzeba miec jak ..... Czyzby W-wa miala inne przywileje ? Przepisy obowiazuje w calej RP I juz ktos postawil Ci minusa :icon_mrgreen: , odemnie masz plusa, co by sie wyrownalo, bo trafnie napisales ! :icon_mrgreen: :crossy:

Dziecko, ochlon ! Aby mozna bylo znalezc to o czym jest tu mowa trzeba by bylo miec wykres do ktorego mozna by porownac ! Do czego chces ten konkretny wykres porownac ? Do wykresu pan kazia ? Jestes naprawde w stanie po wykresie stwierdzic w ktorym miejscu nastepuje jaki opor ? Co wazniejsze, czym jest spowodowany ? Nic tylko pogratulowac, dla mnie jestes juz Jezusem. :icon_mrgreen: Co do strat ( II ) w odniesieniu do mocy katalogowej to zmierzysz moc i moment obr. w 10 nowych motocyklach i kazdy jeden bedzie mial inna - identycznych nie bedzie wiec o czym mowa ? Malo tego, na hamowni nie przeprowdza sie jednego pomiaru, ktorych wykresy rowniez nie sa identyczne, co najwyzej sa do siebie b. podobne. Kolego, fakt, ze jestes tu krotko nie zmienia postaci rzeczy o ktorej napisalem. Rzadko kiedy wypowiadam sie w tematach zwiazanych z technika, bo mam na tyle swiadomosci, ze wiem, ze sa tu ludzie ktorzy maja o wiele wieksze pojecie odemnie a mogly by byc moimi dziecmi. Moja reakcja jest taka a nie inna, po prostu mowie co mysle nie owijajac w bawelne. Wiec sorry Winetou :crossy:

Gdybys liznal choc troche tematu to wiedzialbys, ze straty sa na juz w nowym / dotartym motocyklu. Moc i moment obrotowy producenci z regoly podaja na silniku / sprzegle a nie na kole. Stad straty ! :crossy:

I to co opisales zauwazyles po wykresie ? ? ? Masz wykres z hamowni z przed 16 lat aby porownbyc ? Pomijam juz, ze czegos tekiego nie jestes wstanie odczytac po wykresie rownie dobrze moglbys powrozyc z fusow czy czego sobie zyczysz ! Jestem nieco starszy ale za to o 45 lat mniej naiwny niz Ty. Coz, jak sie pisze pierdoly to trzeba sie z tym liczyc ! A wiekszych od tego tekstu w swoim zyciu niestety nie czytalem ! :crossy:

:banghead: :banghead: :banghead: Taaaaa, kable do Twoich kolumn maja za maly przekroj, musisz je wymienic na grubsze :icon_mrgreen: Ty naprawde masz 35 lat ? :crossy:

Siemka ! Pogoda dzis co prawda nie najlepsza, ale termin jest terminem. W mjej " K " wymieniano w zwiazku z akcja jedna czesc, wiec postanowilem to wykozystac. Modus ustawiony na Rain. Sprzeglo, jedynka troche gazu ( silnik wyje ) manetka dziala b. delikatnie, troche trzeba sie z topornego sprztetu przestawic :icon_mrgreen: Spojrzenie na obrotosciomiesz ca. 1,5 rpm. Sprzeglo chodzi jak - kurde brak poroiwnania, jak na razie najmniejsza sila z jaka trzeba operowac. Kierunkowskaz, hmmmm kqfa, brakuje mi moich przelacznikow, z tym jednym jak w japoncach to troche porazka. Silnik jakos nieochoczo a przedewszystkim jakos glosno wkreca sie na obroty. Skrzynia biegow - krotkie skoki, biegi daja sie wrzucac bardzo delikatnie w kooperacji z hydrulicznym sprzeglem wchodza b. lekko, trzeba sie troche znowu przyzwyczaic ale generalnie nie ma z tym problemow. Srodek ciezkosci bajka, cwiczenia egzaminacyjne ( wolny slalom mozna smialo pokonywac, jak by bylo z polska 8 - mka ? chgaba troche gorzej, choc jedno jest gwarantowane, nei ma jakichkolwiek szarpan bez wzgledu na bieg. ( przetestowane do IV - go i ciag z 800 rpm. 30 ( km/h ) Zone wrzuca sie IV i pozostawia manetke w spokoju - idzie jak po masle. Do 3500 rpm. przyspieszenie jakos z nog nie powala - zna sie to lepiej, od 4500 rpm. mozna juz po prostu sfrunac i to na modus'ie Rain. Prowadzenie b. niz lekko, sprzet slucha sie prowadzacego, im szybciej sie jedzie tym lepiej. Pozycja za sterami b. wygodna, czulem sie jak Policjant. Kanapa troche twardawa, co gorsza nieco za szeroka, przy nieuwadze podcas zatrzymywania sie i wystawiania nogi na bok trzeba na poczatku troche uwazac, ( zwlaszcza przy mokrej nawierzchni ) bo moze byc skucha a maszyna jak by nie bylo troche wazy. Generalnie poruszajac sie tym sprzetem, ma sie odczucie jakby nie prowadzilo sie motocykla a jekiekolwiek auto. Wjazd na autostrade - hmmmmm, zlozenie a raczej jego brak redukuje frajde, przyspieszenie w modsie otwartym troche rekompensuje, przy 230 km/h jest jednak Schluß ! Liiiiiiiipa ! Co do przyspieszen to dokladnie tak tez reaguje, brak tego kopa, dodatkowym minusem jest zrywanie przyczepnosci tylnej opony przy ca. 4000 rpm. Nie oparlem sie przejechac moja stala traska prawie przy domu, fajny zakret w lewo potem lekki luk w prawo na ktorego komcu trzeba uderzyc nieco w klocki - ograniczenie do 80 km/h. Na wspomnianym pierwszym luku przy ca. 80 km/h odpuszczam, nze wzgledu na niestabilnosc. Niestety, tak jak zasiadajac na kolumbryne ma sie odczucie, ze jest stwozona do wolnej turystycznej jazdy ( im dluzsza trasa tym przyjemniej ). Facit. Fajnie i duzo widac w lusterkach - duzy plus ! Rozczarowanie, ze wzgledu na opony ( BT 022 ) i wlasciwie wszystko jasne ! A szkoda, bo moze na Z8 byloby zupelnie inaczej, potwierdza rozmowa z pracownikami BMW Niederlassung. Troche rozczarowal nmie brak radia :icon_mrgreen: Nie kupuje zostaje przy swojej :icon_mrgreen: Po przesiadce na moja " K " troche szok - jak bardzo nie wygodna- jajka na baku, leze na nadgarstkach, kurde, jak ja nia wogole jezdze ? Bobrze, ze juz niedlugo zmieniam kierownice na LSL :icon_mrgreen: https://picasaweb.google.com/ksrider/NiektoreZTestowanychMotocykli#5649950074607965282 :crossy:

Przeczytalem wszystko, stwierdzilem, ze wogole ne potrafie jezdzic, zwlaszcza, ze w tym roku chgyba tylko rau zalozylem skoraka, a tak smigam w tekstylnych. :icon_mrgreen: :crossy:

:crossy: Jak dotrwasz na forum do mojego wieku to moze tez bedziesz mial taki tytul :icon_mrgreen:

Mialem I - sza, najbardziej niewygodna gablota jaka jezdzilem, dlugo w kazdym razie miejsca nie zagrzala. :crossy:

Najwiekszy to cos w granicach 35 000 km Suzuki GSX 600 F :crossy:

Rozwiniesz ten temat ? Moze najpierw wypowiesz sie jakie zalety maja stojace przy drodze drzewa ? Nie zapomnij podac tez wad ! Czekam na odpowiedz ! No popatrz a mi sie do tej pory wydawalo, ze zaden motocykl nie jest dzikusem, co najwyzej dosiadajycy go ! Kwestia wieku i doswiadczenia prowadzacego, sa odpowiednie statystyki. A co do pokonania trasy Gdansk - W-wa w 2 h i 6 min to znam osobiscie kogos kto ta trase pokonakl w jedna godzine i piecdziesiat minut :icon_razz: i to fura ! :icon_mrgreen: :crossy:

Na Twoim miejscu zaczal bym od Polisy ubezoieczeniowej. :crossy:

To czemu nie zalozysz takiej samej tylko kombinujesz ? :crossy:

Co masz z tylu ? :crossy:

Bierz VTX'a :crossy:

Bimbak, raczej nikt tu nie mowi, ze swiatla sa be, bo nie sa, zle jest co najwyzej rozporzadzenie ktore bezmyslnie nakazuje cos co nie jest koniecznie i cos co w pewnych sytuacjach / warunkach doprowadza do zwiekszenia zagrozenia, moim zdaniem mala ronica. Sorry, ze pytam, Co wiec tu robisz i dlaczego im nie pomagasz ? Moglbys przecie kilkoro adoptowac i sciagnac do siebie, pytanie dlaczego tego nie robisz ? :crossy:

Taaaaaa, markowe, w sumie tak, bo jakas nazwe maja :icon_mrgreen: Nie wiem tylko ak mam rozumiec Twoja wypowiedz " nie ma absolutnie żadnego zagrożenia podobnego do tych w chińskich i innych oponach niszowych. " Co do opini to nie tworza sie one z kosmosu, podalem zreszta w poprzednim poscie. Wiesz to co podaje producent, hmmmm w tym czy innym przypadku podchodze do tego sceptycznie. Wiesz byl tu kiedys z nami kolega Letkas, http://forum.motocyklistow.pl/index.php?/user/30502-letkas/ po zamieszczeniu przezemnie testu Ducata, wypowiadal sie w identyczny sposob jak Ty, ze lepiej sluchac uzytkownikow i wlascicieli niz zdac sie na test. Przeczytaj post #239 http://forum.motocyklistow.pl/index.php?/topic/125685-ducati-1098/page__st__220 w pozniejszej fazie okazalo sie, ze kol. Letkas raz, ze nie potrafi tym sprzetem jezdzic, ( fota tylnej opony, o przedniej nawet nie wspomne ), dwa, uzytkowal go az 3 000 ( trzy tysiace ) kilometrow – twierdzil jednak, ze wie lepiej niz osoby testujace po 50 000 km i labolatoryjnym wymierzeniu zuzyc czesci ! Obecnie posty kol. Letkas sa w calosci wykasowane, najprawdopodobniej na jego wlasna prosbe. Nie mow mi wiec prosze o biezacych wiadomosciach czy o tym, ze jestes uzytkownikiem, bo d stosunku do ludzi ktorzy przeprowadzaja te testy to wszyscy tu jestesmy cienkie Bolki ! Czyli jak to wlasciwie jest ? ( z tymi markowymi i sprawdzonymi ). Opony to wlasciwie najwazniejsza czesc w motocyklu, przed tymi ktorzy ida na kompromisy / eksperymenty moge pochylic czola, nie mam tych nerwow i ciagot aby sprawdzac to na wlasnej skorze, wole dolozyc 20,- € i kupic rzecz sprawdzona i pewna, - taniej wychodzi ! :crossy:

W moich okolicach w Sobote i Niedziele beda jazdy probne ( cos na gust Lüneburg'a ), wystawia sie 15 firm ktore udostepniaja 100 moturow :icon_mrgreen: Nie wiem jednak, czy armatury beda :icon_mrgreen: :crossy:

He, he, 87,- € za Maxxis normalnie kon by sie usmial ! Wez poszukaj po ebay'u, de za ta cene to naprawde cos markowegon znajdziesz ! :crossy:

Ciekawe, ze team ktory corocznie robi test opon motocyklowych dla Motorpresse Stuttgart jest " nieco " innego zdania :icon_mrgreen: Maxxis i owszem, sa najlepsze gdy porowna sie je do dwoch innych koreanskich czy tajwanskich wynalazkow, ale co tam chlopaki wiedza :icon_mrgreen: Producent motocykla ustala wartosci do jednej czy dwoch opon za ktora gwarantuje ( wpis w papiery )jezeli zmieniasz opony na inne niz w papierach to stosujesz sie do wartosci jakie podal producent TYCH opon :crossy:

Contour ma kiepska obudowe, podczas testu kamera wylamala sie, Obudowa zniszczona. :crossy:

Widze, ze Splügen zaliczyliscie, jak Wam sie podobala ? :crossy:

Jak sie kupuje gowna a nie fury to tak po prostu jest :icon_mrgreen: :crossy:

Polales palacy sie olej woda ? I co sie stalo ? :crossy: