ks-rider

W starych papierach wszystko bylo napisane po niemiecku, w nowych masz cyfrowe rubryki i niczego nie idzie sie doszukac. Co prawda na odwrocie masz legende z opisem, tylko, ze porzebujesz szklo powiekszajace lub okulary jak denka od szampana. :icon_mrgreen: :crossy:

Niema rekawic na caly rok ! Ile schna, tyle schna, niewazne, wazniejsze jest, ze przez ponad 2 tygodnie lapy mialem zupelnie czarne :icon_mrgreen: Jak wyzej :crossy:

# Blokada jest dokladna, predkosciomierz przeklamuje. :crossy:

Nie boj zaby, dziala dobrze, po prostu " przteklamanie " = ca. 10 % predkosci autentycznej. :crossy:

Tak jak napisalem wyzej Dwa rodzaje dokumenoiw ( stary i nowy ), skopiowane z kazdej strony = 8 scanow. :crossy:

You 're wellcome http://www.google.de/search?q=zulassungsbescheinigung+teil+i+und+ii&hl=de&biw=1344&bih=606&prmd=imvns&source=lnms&tbm=isch&ei=UFuLTvnaBo_Ssga9wLCjAg&sa=X&oi=mode_link&ct=mode&cd=2&sqi=2&ved=0CBoQ_AUoAQ :crossy:

Dobrze jedynie, ze to Tobie sie tak wydaje, opiszesz mi co bedzie gdy np. za jazde bez uprawnien trzeba bedzie beknac np. 10 000 pln'ow ? Rownie dobrze mozna bedzie wprowadzic inne kary ktore nie beda tak blache jak te obecne. Mozesz wierzyc lub nie jezel okaze sie, ze jestpopyt n ajazde bez uprawnien, to i Policja po czasie X wpadnie na to, aby zaczac tych motocyklistow kontrolowac, zwlaszcza, ze " zysk / zarobek " z tychze bedzie nieproporcjonalnie wiekszy niz z mandatow za przekroczenie szybkosci. Nie jak jezdzisz tylko czy pod helmem masz tylko wlosy czy jeszcze cos innego ? I tym dales do zrozumienia, ze absolunie nie masz pojecia o nowach przepisach. :crossy:

1. Pytanie tylko dla czego tego nie zrobiles ? A co do mojej wypowiedzi to masz racje, byla by inna. 2. Jak sie niema drog to sie nie zapier**la - chyba logiczne. Najprawdopodobniej nikt w Pl nie zamierza podniesc bezpieczenstwa, bo bez odpowiedniego nacisku na pewne rzeczy po prostu nieda sie tego zrobic. Jezeli zainteresujesz sie tematem, to zauwazysz, ze wlasciwie w kazdej kategpori zainteresowean / hobby czy zawodowo istnieja roznego rodzaju uprawnienia czy stopnie. Nikt nie szkoli za friko, wiedza kosztuje. 3. Nie kumam z ta piwnica, raj i owszem jest ca. 300 km odemnie, gdzie moge sie wychasac nie lamiac przepisow, do Polski motocyklem przestalem przyjezdzac, bo po prostu nic nie oferuje. Obawiam sie wiec, ze razem nie posmigamy :icon_mrgreen: P.S. wez do lapki slownik i sprawdz z jakiej litery pisze sie nazwy krajow, bo Twoja polonistka jak tu zajrzy to zawalu dostanie :icon_mrgreen: :crossy:

Co ma talent do glupoty ? Tak jak sam napisales, wsaczil go ... na TORZE, Ot mala roznica w stosunku do ruchu publicznego. Co do wypowiedzi przedmowcy to juz samo stwierdzenie, ze cos jest glupie mowi samo za siebie, a kropja nad "I " jest pytanie czy tak jest wszedzie. O czym wiec tu dyskutowac ? :crossy:

Rownie dobrze mozesz umowy wogole nie dostac / spisac ( nie jest bowiem obowiazkowa ) To co pokazesz w PL to mozna sobie ..... inna bajka, ze w/g PL przepisow - lamanie prawa. Qurim 1 Fahrzeugbrief i Fahrzeugschein ( stare - aloe dalej obowiazuja ) lub 2 Zulassungsbescheinigung Teil I i Zulassungsbescheinigung Teil II ( nowe ) W obydwu ( Fahreugschein i Zulassungsbescheinigung Teil I ) masz wpisy do kiedy jest przeglad technichny ( TÜV ) mozesz tez dostac TÜV na papierze formatu A 4 dodatkowo. Nie jest konieczne. :crossy:

1. Napewno nie glupie a coerpia co najwyzej ludzie ktoram WYDAJE SIE , ze potrafia jezdzic ( z malymi wyjatkami ) 2. Chyba cierpisz na jakies urojenia :icon_mrgreen: 3. W Nemczech jest od ponad 40 lat ( do 25 kW ) i jakos nikt nie nazeka, poza paroma mlodymi gnewnyni :icon_mrgreen: Nowe przepisy obejmuja cala Unie Zgodze sie z tym, 20 - 30 km/h bylo by pomocne. Sprzet zdlawiony do 25 kW rozwija ca. 140 - 160 km/h Przy nowych przepisach najprawdopodobniej bedzie rozwijal cos ponad 160 kmh wiec bedzie az nadto ! :crossy:

1. Mam od 2002 r 2. Lepszych rekawic za ta kase niebylo, niema i nie bedzie 3. To nie sa rekawice na lato. 4. Wiosna / Jesien :crossy:

Co w nim takiego ciekawego ? Poza przelakierowanymi blokami, zmienionymi lusterkami ? :crossy:

W ktorych ? :icon_mrgreen: :crossy:

Jaka wiec jest roznica w stosunku do obrotow - kiedy w takim razie zaczyna byc to szkodliwe ? Przy wiekszych obrotah hamowanie silnikiem jest bardziej skuteczne i tyle. Jezeli mam hamowac dosc konkretnie to w kazdym razie prostuje tulow / korpus do pionu, cw tez swoje robi. :crossy:

Nie wiem jak u Ciebie ale u mnie ten krotki bieg pozwala rozbujac moja 248 kg do ponad 110 km/h na II - III - ce Cie lykam :icon_mrgreen: :crossy:

130 miedzy samochodami w korku ? Normalnie szatan nie kogut jestes :icon_mrgreen: :crossy:

Im nizszy bieg, tym motocykl bardziej jest " nerwowy ". Pytanie wiec o ile w efekcie koncowym wyjdziesz szybciej / przyspieszysz ? Innym aspektem moze byc sytuacja, ze przy zdyt mocnym odkreceniu manetki mozesz zerwac przyczepnosc tylnej opony. Bedzie wiec po czesci zalezne od motocykla jakim sie poruszasz. Innym pytaniem bedzie, co stanie sie, jezeli po prostu w tym zakrecie spanikujesz i przy zlozeniu zamkniesz manetke. - kwestia doswiadczenia, warunkow panujacych na drodze oraz samej drogi i jej przebiegu, o znajomosci nie wspomne. Osobiscie wole wybrac wyzszy bieg i przejechac zakret ze stala predkoscia, ale kazdy lubi co innego :icon_mrgreen: Samolot, zamnij przednia :icon_mrgreen: Fizyka dysponuje nawet wzorem w ktorym mozesz obliczyc V-max :icon_mrgreen: :crossy:

Ciezko by bylo zwlaszcza, ze MT 1 kreci zaledwie 5000 rpm, z tego rozporzadzenia wanika, ze powinien byc krecony 75 % z 5000 rpm ? Pomijajac chyba fakt, ze za stan tylnej opony mogli by go tez udupic. :crossy:

I gdyby nawet, Wydech jest seryjny, ma seryjne onaczenia. Owszem w sprzetach starszej generacji robione byly z elementow podlegajacych korozji, nawet gdyby byl skorodowany, wszystko zalezalo by od rzeczoznawcy / diagnosty. Policja ma tez swoje sposoby aby pomiar wypadl glosniej, kto z przecietnych zjadaczy chlena wie z jakiej odleglosci i przy jakich obrotach ten pomiar ma nastapic ? Inaczej mierzy sie sprzet przy homologacji a inaczej ( i inny sprzet ) ma policja. Jak wyzej. Moga sie przyczepic ale nie musza, nie zlicze ile razy koledzy mundurowi skracali sobie sluzbe na dyskusji ze mna i na probie wyludzenia, bo epos moglbym napisac. :crossy:

Wez adwokata, ktorego koszty i tak pokryje strona przeciwna. :crossy:

Co ma jedno do drugiego, ze byl wypadek, ze kierowca nie chcial ? Sprawiedliwosci stalo sie zadosc, bo kierowca zostal skasany ? Zginol niewinnie, rodzinie nalezy sie odszkodowanie i basta, i tak malo przyznali ale coz, takie stawki. :crossy:

Musisz jeszcze chyba dorosnac - pytanie czym bedziesz smigal jak sie zapasy ropy naftowej skoncza ? Ja z pewnoscia juz teg nie dozyje - cale szczescie zreszta, :icon_mrgreen: Ty jednak masz to jak w banku :icon_mrgreen: :crossy:

Bedzie nielegalne. Do czego odnosiu sie nak homologacyjny E20 ? Jezeli zamontujesz caly element z omologacja - zmieni postac rzeczy. http://www.google.de/#sclient=psy-ab&hl=de&source=hp&q=homologacja+E20&pbx=1&oq=homologacja+E20&aq=f&aqi=&aql=1&gs_sm=e&gs_upl=1310l5632l0l6380l15l15l0l3l3l0l281l2217l0.7.5l12l0&bav=on.2,or.r_gc.r_pw.&fp=7d427979ec99110f&biw=1344&bih=606 " E " + cyfry to krej produkujacy.

Jakosc trzeba przyznac pierwyj sort ! Okolica znajpma Pytanie tylko czemu na kwadratowo te winkle pokonujesz ? Zwlaszcza tam ? :icon_mrgreen: :crossy: