ks-rider

Na Twoim miejscu zaczal bym od Polisy ubezoieczeniowej. :crossy:

To czemu nie zalozysz takiej samej tylko kombinujesz ? :crossy:

Co masz z tylu ? :crossy:

Bierz VTX'a :crossy:

Bimbak, raczej nikt tu nie mowi, ze swiatla sa be, bo nie sa, zle jest co najwyzej rozporzadzenie ktore bezmyslnie nakazuje cos co nie jest koniecznie i cos co w pewnych sytuacjach / warunkach doprowadza do zwiekszenia zagrozenia, moim zdaniem mala ronica. Sorry, ze pytam, Co wiec tu robisz i dlaczego im nie pomagasz ? Moglbys przecie kilkoro adoptowac i sciagnac do siebie, pytanie dlaczego tego nie robisz ? :crossy:

Taaaaaa, markowe, w sumie tak, bo jakas nazwe maja :icon_mrgreen: Nie wiem tylko ak mam rozumiec Twoja wypowiedz " nie ma absolutnie żadnego zagrożenia podobnego do tych w chińskich i innych oponach niszowych. " Co do opini to nie tworza sie one z kosmosu, podalem zreszta w poprzednim poscie. Wiesz to co podaje producent, hmmmm w tym czy innym przypadku podchodze do tego sceptycznie. Wiesz byl tu kiedys z nami kolega Letkas, http://forum.motocyklistow.pl/index.php?/user/30502-letkas/ po zamieszczeniu przezemnie testu Ducata, wypowiadal sie w identyczny sposob jak Ty, ze lepiej sluchac uzytkownikow i wlascicieli niz zdac sie na test. Przeczytaj post #239 http://forum.motocyklistow.pl/index.php?/topic/125685-ducati-1098/page__st__220 w pozniejszej fazie okazalo sie, ze kol. Letkas raz, ze nie potrafi tym sprzetem jezdzic, ( fota tylnej opony, o przedniej nawet nie wspomne ), dwa, uzytkowal go az 3 000 ( trzy tysiace ) kilometrow – twierdzil jednak, ze wie lepiej niz osoby testujace po 50 000 km i labolatoryjnym wymierzeniu zuzyc czesci ! Obecnie posty kol. Letkas sa w calosci wykasowane, najprawdopodobniej na jego wlasna prosbe. Nie mow mi wiec prosze o biezacych wiadomosciach czy o tym, ze jestes uzytkownikiem, bo d stosunku do ludzi ktorzy przeprowadzaja te testy to wszyscy tu jestesmy cienkie Bolki ! Czyli jak to wlasciwie jest ? ( z tymi markowymi i sprawdzonymi ). Opony to wlasciwie najwazniejsza czesc w motocyklu, przed tymi ktorzy ida na kompromisy / eksperymenty moge pochylic czola, nie mam tych nerwow i ciagot aby sprawdzac to na wlasnej skorze, wole dolozyc 20,- € i kupic rzecz sprawdzona i pewna, - taniej wychodzi ! :crossy:

W moich okolicach w Sobote i Niedziele beda jazdy probne ( cos na gust Lüneburg'a ), wystawia sie 15 firm ktore udostepniaja 100 moturow :icon_mrgreen: Nie wiem jednak, czy armatury beda :icon_mrgreen: :crossy:

He, he, 87,- € za Maxxis normalnie kon by sie usmial ! Wez poszukaj po ebay'u, de za ta cene to naprawde cos markowegon znajdziesz ! :crossy:

Ciekawe, ze team ktory corocznie robi test opon motocyklowych dla Motorpresse Stuttgart jest " nieco " innego zdania :icon_mrgreen: Maxxis i owszem, sa najlepsze gdy porowna sie je do dwoch innych koreanskich czy tajwanskich wynalazkow, ale co tam chlopaki wiedza :icon_mrgreen: Producent motocykla ustala wartosci do jednej czy dwoch opon za ktora gwarantuje ( wpis w papiery )jezeli zmieniasz opony na inne niz w papierach to stosujesz sie do wartosci jakie podal producent TYCH opon :crossy:

Contour ma kiepska obudowe, podczas testu kamera wylamala sie, Obudowa zniszczona. :crossy:

Widze, ze Splügen zaliczyliscie, jak Wam sie podobala ? :crossy:

Jak sie kupuje gowna a nie fury to tak po prostu jest :icon_mrgreen: :crossy:

Polales palacy sie olej woda ? I co sie stalo ? :crossy:

Dlatego tez napisalem z regoly. Na marginesie nie znam zadnego auta ktorego producent zaleca 1,6 bar'a, co nie znaczy, ze takiego niema.

W jakich warunkach drogowych i o jakiej porze ? No na Twoim to raczej ciezko Ci bedzie :icon_mrgreen: :crossy:

1. Bzdura 2. Chlopie na jakiej planecie zyjesz ? Bedzie wprowadzone w zycie ! :crossy:

Interesujace bylo by ile czasu potrzebowales na nawiniecie tego 1000 km ? Opony kontrolujesz najpozniej po tygodniu w stanie zimnym. Z regoly p przod miedzy 2,2 ( 5 ) a 2,5 bar tyl miedzy 2,5 a 2,9 bar :crossy:

No nie, jak mogles mi to zrobic ! :icon_mrgreen: Az sie chce krzyknac : I Ty tez Brutusie ! :icon_mrgreen: :crossy:

Od kiedy jezdzi sie na oleju silnikowym notabene mineralnym ? No chyba, ze chodzi Ci o olej napedowy zwany potocznie ropa lub diesel'em. temp. ca. powyzej 800 st.C. :crossy:

Niedalej jak w Kwietniu zeszlego roku, mimo wlaczonych swiatel i zarejestrowanych przeciwskazan wiezy kontroli lotow, zignorowal wszelkie ostrzezenia bo kolega Jarek wiedzial lepiej, no i reflektory byly wlaczone :icon_mrgreen: Przypomni mi ktos jak to sie skonczylo, bo kurde nie pamietam ! Juz nie trzeba, skonczylo sie b. dobrze, dzis leza na Wawelu obok Pilsudskiego i paru Krolow. P.S. Panowie, spojrzalem wlasnie w profil Czarnego_Wasika, jego reputacja w ciagu niecalego tygodnia dogonila moja, kora wypracowalem tu sobie przez pare lat, kurde tak nie moze byc, zeby swierzak na dzien dobry byl lepszy ! :banghead: :icon_mrgreen: Co za swiat :icon_mrgreen: :crossy:

Posluchaj go, bo chlopak dobrze gada Jezeli zdecydowales sie na nie niszczenie to jeszcze da sie przebolec, mimo tego, pürzy klasyce sie tego nie robi, wyglad moooooze sie poprawi ( zalezy dla kogo ) ale komfort juz nie ! Zrobisz jak zechcesz ! :crossy:

Jaka masz gwarancje, ze osoba ta nie nauczy Cie blednych nawykow ? Przerabiam to dosyc czesto, bo kursant chce zaoszczedzic na godzinach a w efekcie koncowym potrzebuje 2/3 wiecej czasu aby wyplemic jego bledy. 1. Jaka masz praktyke aby uwazac, ze sie nadaje ? Twierdze, ze sie nie nadaje ! 2. Znaczy, ze mgr., inz., prof., dr. beda jezdzili lepiej ? No nie powiem, calkiem odwazna teoria :notworthy: :icon_mrgreen: Slyszalas juz moze o psychomotoryce ? To wlasnie ona jest odpowiedzialna za to jak jezdzimy i jak mamy opanowany motocykl ! 3. Jezdzisz ? czy poruszasz sie z punktu " A " do " B " ? Wstawisz foty obu opon ? 4. Co ma szacunek do motocykla do psychomotoryki ? ? ? :banghead: Tak jak sama powiedzialas, jest sie w stanie nim poruszac - i nic wiecej ! Do jazdy to troche brakuje ! 5. Samo chciec, to niestety duzo za malo ! Co do kursow doszkalajacych to; Aby na takowy pojsc to trzeba miec juz troche praktyki aby byc w stanie wykonac to czego oczekuje szkolacy, bezposrednio po kursie nie ma to sensu. Owszem mnozna dopasowac po czesci poziom kursu, tylko moim zdaniem mija sie to z celem wydania na to kasy, co innego po sezonie po ktorym ma sie jako taka praktyke ( oczywiscie jezeli sie smigalo a nie, ze PJ w szufladzie lezalo. Bo Ty i ja to cienkie Bolki jestesmy ! :icon_mrgreen: :crossy:

Nie klam :icon_mrgreen: , bo tylko 50 - tka :icon_mrgreen: Zdajesz sobie sprawe, ze jako motocyklista wlasnie strzeliles sam sobie w kolano ? :icon_mrgreen: :crossy:

1. Jaka temperatura potrzebna jest aby " zahartowac " tlok ? 2. Jaka temperatuer osiagnie Twoja kuchenka ? 3. O ile wogole uzyskasz temperature, to nawet w polowie nie ta, w ktorej atomy stali nastapia " rozluznieniu " / " spoczynku " ( nie zanm nawet odpowiednika polskiego slowa ) i uloza sie w rowna strukture - wezly. Mowa o stali ktorej temp jest duzo wyzsza niz materialu z jakiego zrobiony jest tlok. Uderz do kolei TROLSKY - z pewnoscia Ci to lepiej niz ja wytlumnaczy. :crossy:

A w jakim celu wlacza sie je w autach ? Aby byly widoczen, to, ze oswietlaja droge to produkt uboczny. Nikt nie zaleca, motocykle 24 / dobe a cala reszta ma obowiazek wlaszyc przy szarowce lub w trudniejszych warunkach atmosferycznych. Kazdy ma jednak prawo aby te swiatla wlaczyc. Ostatnio cos przed 20.00 paniusia zatrzymala sie na swiatlach obok i poprosila abysmy wlaczyli swiatla, bo " naprawde was nie widac " :icon_mrgreen: Odpowiedz byla krotka, - jezeli nas nie widzisz to najwyzszy czas oddac PJ, kursant parsknal smiechem, a mina paniusi warta Nobla.