ks-rider

Jak na razie tzryma dobrze, im dluzej tym lepiej. Dla pewnosci mam jeszcze cienka linke zawiazana do kierownicy, drogi koniec do kamery. Nie zwizualizuje, bo wystepuje mi dlad podczas zapisywania. :crossy:

JAk sie spotkamy to moze dojdziemy do porozumienia z tym srebrnym, duzo go napewno nie bedzie. :crossy:

Po doopach na pewno sie kopac nie bedziemy, ale gorzkiej zoladkowej chetnie sie napije, pozatym to szybko realizuj plany, tak jak mowiles ! :crossy:

No niestety. :crossy:

Siemka ! Nie myslalem nigdy na d wymiana wydechu w swoim sprzecie, ale przyszlo inaczej, widac ktos potrzebowal kilku moich czesci, m/i oryginalnego komina, wiec trzeba bylo pomylec o nowym. Przy okazji przelakierowalem maszyne aby upodobnic sie do mlodej, na razie pozostaje w czerni, po sezonie dorzuce troche zoltego i srebrnego. http://www.youtube.com/watch?v=mLjkGjBHSNI

Nie moze ale napewno ! Inaczej bedziesz mial na pienku, co prawda nie u mnie ale na pienku. :icon_mrgreen: :crossy:

Lo bosch, jakie glosne :icon_mrgreen: Spoko, Niemcy raczej sie nie przyczepia, za szwajcarow paznokcia nie dam :icon_mrgreen: Sam tez zmienilem, tu masz linka :icon_mrgreen: http://forum.motocyklistow.pl/index.php?/topic/153863-male-zmiany/page__fromsearch__1 :crossy:

Pewnie, You're wellcome Zreszta na fotach powyzej mozna zauwazyc jak jest mocowana.

Cala EU ma juz podobne przepisy o dopuszczeniu pojazdow do ruchu. Czyli glosnosc jest taka sama w kazdym kraju EU. Moze sie wiec okazac, ze przy przypadkowej kontroli bedziesz musial pozostawic motocykl i kupic oryginalny ( lub akcesoryjny ) tlumik, tanio nie bedzie. :crossy:

OCZYWISCIE; ZE WARTO, tylko trzeba sie do lekarza kopnac ! :crossy:

GoPro jest przyklejone do szyby ( w jej gornej czesci. Z filmikiem dalam ciala, wlasnie w tej chwili ponownie laduje sie na YT ( ca. 35 % ) najpozniej jutro bedzie wklejony. :crossy:

Siemka ! Jak corocznie w Maju jedziemy cala rodzina w gory Harz'u. Aby nikt nie zarzucil mi, informuje, ze motocykle jada na przyczepie, ciuchy w bagazniku auta :icon_mrgreen: . W tym roku sezon rozpoczalem znacznie pozniej, powodem byl moj motocykl ktory nie byl gotowy do sezonu. Co prawda w polowie Kwietnia zaliczyem jazde szkoleniowa z kursantka na motocyklu corki, ale to nie to samo. Trzeba bylo sie troche wjezdzic, na szczescie nie trwalo to az tak dlugo. Pierwszy dzien bylo jeszcze w miare chlodno ( Piatek ) wiec zalozylem Textylie. W Piatek zrobilem ca. 150 km. W Sobote wyjechalismy tez nie wczesniej bo ca. 11.00. Tym razem pogoda dopisala. Temp. dnia 27 st. C. jeszcze o 19.30 bylo 25 st. C. Tym razem zrobilsmy nieco wiecej km. Mloda jak zwykle z przodu, ja z GoPro za nia. Powstalo pare fajnych filmikow. W Niedziele pojechalismy zupelnie nowa dla niej trasa Claustal-Zellerfeld ( w ktorym bylem 4 miesiace stacjonowany ) - Goslar, odwiedzilismy nawet moja byla jednostke, tyle, ze jest tam dzisiaj jakis instytut technologi. Jak sie okazalo pozniej zapomnialem wyciagnac karty SD z laptopa, wiec nici z filmowania a szkoda bo trasa naprawde obfituje w winkle zwlaszcza jeden ktory ciegnie sie o 270 stopni - piekny dluuuuugi luk. Nie obylo sie tez bez incydenow, Mlodej uslizgnelo sie na winklu tylne kolo, na szczescie wylapala motocykl i tylko niewiele wjechala na pas ruchu z naprzeciwka. W Poniedzialek tez z 5 godzin w siodle, zaliczylismy Kelbra'e z Kyffhäuser. Mloda walnela trase dwa razy az do Bad Frankenhausen, ja przejechalem ja jeszcze dwa razy, tak, ze na podnozu nalezala mi sie mala przerwa. Niestety wszystko co dobre szybko sie konczy, we Wtorek rano musielismy sie juz zbierac. Niemniej w tym roku wybieram sie tam jeszcze ze dwa razy. filmik mlodej ponizej

Wiesz, osobiscie wdupiemamto czy kogos bedzie walilo, czy dojechalem w Alpy motocyklem czy na lawecie. Nie zmieni faktu, ze w tych Alpach bylem i posmigalem po zajebistych winklach nie martwiac sie czy po drodze bede musial zmienic opony i czy w danym mpomencie service bedzie te opony mial. Przedmowca wspomnial juzu o magazynie w postaci bagaznika - mnie to tez nie dotyczy, bo jade z bagazem ale po prostu jest mi wygodniej. Udowadniac tez nikomu juz nic nie musze - nie ten wiek. Tajemnicy z tego, ze motocykl jechal na przyczepie tez nie robie, wiec Twoje porownanie kuleje, przynajmniej w przypadku mojej osoby ( a do Wloch tez motocyklem jechalem, tyle ze z Monachium. Wiec zrobie Ci rachunek. Do Harz'u mam 300 km. Auto z przyczepa na ktorej znajduja znajduje sie dwa motocykle spala przy tym obciazeniu 6,8 l/100 km = 40,8 l diesel'a = 59,16 € Paliwo do dwoch motocykli = 1. 600 x 6,5 l /100 km = 39 l = 64 € 2. 600 x 5 l /100 km = 30 l = 49,5 € 64+49,5 = 113,50 Wystarczy, czy mam jeszcze roznice wyliczyc ? Poza tym, moze ktos z przeciwnikow odpowie mi na pytanie gdzie mam zapakowac dwie pary ciuchow ( textylne i skora ) dla mnie, dlazony i dla corki ? Gdzie mam zapakowac ciuchy cywilne czy na zmiane ? Nie mam 30 lat abym musial rezygnowac z komfortu. Pozatym moze ktos wyjasni i jak jezdzi sie np z Warszawy na Tor Poznan ? tez na motorze ? przygotowanym do wyscigu ? Nie bodzmy smieszni, kazdy orze jak moze, i niech tak zostaniue. :crossy:

Kazda " era " ma swoje silniki ( pojemnosci ). Nigdy nie interesowalem sie specjalnie Porsche, bo jestem swiadomy, ze po prostu mnie na to auto nie stac. Nie problem kupic auto, problem je utrzymac ! Bez wzgledu ja jaki model bys sie zdecydowal, kazdy ma swoj charakter. Jakosc wykonania jest zawsze top'owa. Warto by sie co najwyzej zastanowic, czy wolalbys starsze - chlodzone powietrzem, czy juz chlodzone woda ? Nie jest moim stylem zagladac komus w portwel, ale zastanowil bym sie czy mam dochodu rzedu od 3 000,- € w zwyz, aby taka zabawke uzymac. Mi osoboscie podoba sie 911 SC w 3 l 240 KM, pozniejsze tez sa mile. Przemysl swoja decyzje z olowkiem w reku, mozesz dojsc do wniosku, ze np 944 / 944 Turbo lub nawet 968 w 3l moze okazac sie autem dajacym sporo frajdy z jazdy za nieco mniejsza kase i tanszym utrzymaniem, choc w przypadku 968 nie wyglada to juz tak rozowo. :crossy:

SMX 4 nie jest juz produkowany, jego miejsce zajal SMX 5 Jezeli juz bedziesz kupowal to doloz i wez Waterproof :crossy:

Do jakiego formatu / wielkosci konwertujesz ? :crossy:

Kayman wcale nie jest tanszy od S- Klasy. Ceny standardow sa podobne. Dla mnie sprawa jest prosta, auto o duzej mocy czy momencie obrotowym nie jest z regoly dostepne dla mlodych gniewnych, a nawet jezeli to wspolczynnik KM / kg w przypadku motocykla wypadnie zawsze znacznie korzystniej niz w porownaniu z katamaranem, do tego taki maly fakt, katamaran z regoly nie traci rownowagi, nie staje na kolo i raczej ciezko robi sie nim stopie, z tego powodu nie bedzie wiec stopniowania kat. B :crossy:

1). Jezeli masz zwrocic koszty, to kto wygral ? 2). Biegly jest dodatkiem do sprawy a nie sedzia. Wydaje opinie ktora sad moze widziec inaczej. 3). Zdolny, rusz troche glowa, wina byla mlodego ale nie mozna gociagnac go do odpowiedzialnosci bo jest za mlody, rodzicow rowniez nie mozna pociagnac do odpowiedzialnosci, bo ich dziecko jest juz „ za stare „ aby do odpowiedzialnosci pociagnieto ich – po prostu w tym przedziale wiekowym dzieciaka masz pecha, takie jest prawo. 4). Kto powiedzial Ci, ze masz racje ? Forumowi czy podworkowi experci ? Ty widzisz ta sprawe tylko i wylacznie z TWOJEGO punktu widzenia, forum widzi to rowniez z Twojego punktu widzenia – bo jest z toba solidarne jako motocyklisci. Na marginesie, racji nie miales i niestety miec nie bedziesz, mimo, ze mlody wbiegl Ci, na jezdnie. 5). Slyszales o Don Kichote z La Mancha ? Walczysz z wiatrakami, utopisz co najwyzej kase i nie wygrasz, ale to Twoj cyrk i Twoje malpy, nikt nie zabroni biednemu bogato zyc. Pisal o tym Browarny, pisalem i ja. 6). Odpusc bo nie wygrasz, adwokat co najwyzej bedzie sie cieszyl, ze na Tobie zarobil. Kierujący pojazdem zbliżający się do miejsca oznaczonego znakiem D-6, D-6a albo D-6b jest obowiàzany zmniejszyć prędkość tak, aby nie narazić na niebezpieczeństwo pieszych lub rowerzystów znajdujacych się w tych miejscach lub na nie wchodzących lub wjezdzajàcych. Cytat ze strony 11 http://www.forum.pra...30187&start=150 z powazaniem :crossy:

Podejrzewam, ze pan posel bedzie finansowo na tyle zasobny, ze syn bedzie nial wlasnego katamárana i n ie bedzie zmuszony brac fury ojca. :crossy:

Mieli. :crossy:

Porownujesz jablka z gruszkami. Njak porownac te motocykle ze soba. Pytanie tylko do czego bedzie Ci ten motocykl mial sluzyc ? Podejrzewam, ze juz w Twoim wieku bedziesz odczuwal roznice ergonomi. Osobiscie wybtal bym Daytone, jest o niebo uniwersalniejsza. Mialem Rotaxa w SeeDoo, pie**olil sie totalnie ( sorry za nazwanie sprawy po imieniu ). Mam kilku znajomych ktorzy twierdza, ze Triumph sie psuje, wiekszosc jednak na wzmianke czy to o Aprili czy to o Dukati macha reka, bo sie psuje. Co do Tajlandi - to moze konkretnie od kiedy Triumph przeniusl produkcje silnika do Tajlandi ? :crossy:

Historia jest taka, ze kiedys w Niemczech bylo 27 KM, pozniej podniesli na 34 KM oczywiscie w zdlawieniu. Moc otwarta jest w tym wypadku drugorzedna. Mozna byc tez pewnym, ze juz dzis sa juz dostepne. Podejrzewam, ze po reformie moga sie tez zmienic stawki ubezpieczeniowe, co pociagnie za soba trendy producenta, ktory bedzie musial dopasowac ( przynajmniej jakas czesc swojej produkcji ) wlasnie pod stawki ubezpieczeniowe - to rowniez odbije sie na polskim rynku wtornym. Pozyjemy, zobaczymy. :crossy:

Nie badzmy bardziej papiescy niz Jan Pawel II - gi. W wiekszosci wypadkow nawet 70 - cio letni kierowcy bez problemu sobie radza i nie sa wiekszym zagrozeniem - w wiekszosci. Co do mocy to - 34 Km wystarcza aby rozpedzic motocykl do realnych ( nie predkosciomierzowych ) 130 km/h co jezt w zupelnosci wystarczajace. Jako, ze Italiani maja ciut nieco wyzsze predkosci na autostradach. pozwoli im to na rozwiniecie tych realnych 140 - 150 km/h co rowniez jest wystarczajace. :crossy:

Moglo byc roznie, tego roztrzasac sie nie da. To, ze Quashkai przed zakretem lekko depnol po hamulcach nie stanowilo problemu. Spoko, spoko, rpzpoczynajac manewr wyprzedzania Passat nie przyspieszal wiec bezpieczny odstep byl, co prawda nie zupemnie pelen, ale byl OK. Nie zgodze sie z tym, ze moglem bardziej podjechac pod Quashkai'a, bo wtedy naruszyl bym ja, poprzedzajacy ma rowniez prawo do zachowania bezpiecznego odstepu za nim, wiec nie go kijem, to go pala. Po prostu moim zdaniem wybralem mniejsze zlo. Miejsce bylo do momentu do ktorego Passat nie rozpoczal przyspieszania aby utrudnic komus ( w tym przypadku mi ) zycie.

W tym co napisales jest sporo racji, jednak nie do konca 1. Passat mial ca. 30 m odstepu do poprzedzajacego go katamarana. Staralem sie jak najbardziej wjechac w luke aby nie zajechac mu drogi, powoli aby mial czas na reakcje – odpuszczenie gazu. Szacuje miedzy 10 a 15 m wiec gora polowa dystansu. 2. Dlaczego jest t absurdalne ? W calych Niemczech sie tak wlasnie szkoli ! To dziala, pod warunkiem, ze wszyscy sie do tego stosuja, w wiekszosci przypadkow tak jest. Problem tkwi w tym, ze inaczej definiujesz wymuszenie Ty a inaczej ja. Kolo w Oassacie nie mial absolutnie podstawy do przeprowadzenia awaryjnego hamowania, auto jadace przedemna nie hamowalo, swiatla stopu nie zapalily sie. Zbior praw ( przepisy ) zabraniaja bezpodstawnego hamowania, ktore jest surowo karane. 3. Tak jak sam zauwazyles, nie przyspiesza sie ! 4. Mowa o bezpiecznym odstepie podczas optymalnych warunkow jazdy ktore byly tego dnia w tym momencie, wiekszy odstep nie byl potrzebny, 50 m byloby wiec w zupelnosci wystarczajace. z tego co mi wiadomo to 10 p wiezowiec ma juz 30m wyspokosci, mniejsza z tym. Moze wiec podasz konkretnie jaki odstep bylby bezpieczny ? Moze jakis wzor ? Lub wyjasnienie jaki ten odstep powinien byc aby byl bezpieczny. Problem w PL lezy w tym, ze albo nikt sie do tego bezpiecznego odstepu nie stosuje ( moze poza jednostkami ), inna bajka jest, ze wiekszosc kierowcow nie wie ile on wynosi. W zeszlym roku w Grudniu pisalem na forum o zachowaniu sie kierowcow w PL na autostradach i o tym jak wlasnie na autostradach ten odstep nie jest zachowywany. Pytanie dlaczego ? Czy z glupoty, czy poprzez olanie czy po prostu z niewiedzy ? :crossy: