ks-rider

Ale czemu ten placz ? ( przyslowiowo ) Koszta nie sa znowu az takie wielkie - z regoly, nie jednorazowe. Pozatym, jezeli nie chcesz miec tych drogich kosztow ekspluatacji ti co robisz ? Taaaaaak kupujesz nowe auto - pytanie tylko czy Cie na to stac ( nie bierz osobiscie - nie chodzi o Ciebie ) :crossy:

I owszem, przyznaje racje, z drogiej strony lepsi kozacy sie lamali 1. Wiec moze byc kwestia czasu kiedy ktorys peknie. 2. Badz pewny, ze jakis sie znajdzie, 3. podejrzewam ze nawet jezeli bedzie kilku to da sie ustalic ktory to byl, noieco trodniejsze zagadki kryminalistyczn ei polscy policjanci rozwiazywali, kwestia nakladu pracy / sledztwa. Moze, a tezaz moze poniesie konsekwencje. Zawsze mozna go jeszcze pochowac na Wawelu. :icon_mrgreen: :crossy:

Ilu znasz takich ktorzy maja taki sam motocykl i takie samie ciuchy ? Nie mam zamiaru sie tu na ten temat rozwodzic, wiem tylko, ze sporawa ergonomi zajecia pozycji na motocyklu, ulozenia sie ciuchow na ciele jest wykrywalna i rozpoznawalna, pozostaje tylko pytanie jak sad by do tego podszedl. Alibi mozna sobie rowniez zalatwic, pytanie rowniez na ile " swiadkowie " beda wiarygodni, jak to mowia widzialo sie juz konie zygajace pod apteka. :crossy:

A co to ma do rzeczy ? Gdzie jest napisane, ze przejazd mieczy dwoma punktami musi trwac tyle a tyle ? W danym dniu o danej godzinie trwa tyle a w innym dniu o innej godzinie trwa tyle. Cos niejasne ? Idac tym tokiem myslenia w jakim celu prowadzi sie procesy poszlagowe ? Nie wiem gdzie i na jakim murzynowie zyjecie, ale sprawa jest prostsza niz sie wydaje. Udowodnienie tego jest juz dawno opatentowane. Problem tylko w tym, ze najpierw trzeba tego delikwenta dorwac a to moze nie byc latwe. Piorko, taryfikator, taryfikatorem a sad i jego orzeczenie to troche inna bajka, taka jest przynajmniej moja opinia. Widac w PL mandyty sa stanowczo za tanie skoro ludzie tak szybko jezdza. :crossy:

Przesliczna ! Ne chcesz sprzedac ? :crossy:

Ciekawe co bys powiedzial gdyby strzelil Twoja mlodsza siostre ktorej mozg rozprysnol by sie po calej szerokosci drogi ( tylko nie mow, ze mlodszej siostry niemasz ) A tu Cie popre ! O ile dynda mi gdy ktos przycisnie w terenie niezabudowanym o tyle w terenie zabudowanym zero litosci. :crossy: Dlaczego ? We Wloszech zabrali by maszyne, dowalili kare, i w pierdlu tez by pare godzin jeszcze spedzil, o Szwajcari wogole nie wspomne ( ostatnia kara to z tego co pamietam 2 milionow CHF ), w Norwegi bylo by ciekawiej, zereszta nie tylko. Ciekjawe dlaczego w Skandynawi ludzie jezdza tak jak przewiduja przepisy a na ich poludniu to.....

Jezeli jest z Niemiec to w papierach powinno byc wpisane w jaki sposob zostal zdlawiony. Jak to co robia, stosuja sie do panujacego prawa, skoda, ze w PL tego nie wprowadzono, zylo by mnostwo mlodych ludzi ktorzy dzis leza na cmentarzu. :crossy:

Wiekszego bledu nie mogles zrobic, ale Twoj cyrk i Twoje malpy. Zycze, abys przezyl :crossy:

Mrugal, ale kolega ja ladnie wypucowal, foty calkiem fajne dawaj reszte. :crossy:

Szkoly mam z regoly pod samym nosem, zadnych dluzszych dojazdow, w sezonie zdarza sie i dojazd moto do auta :icon_mrgreen: Szkole na dwoch pojazdach, dzieki temu mam mniejsze przebiegi, oprocz tego szkole na automacie, co tez skutecznie redukuje przebieg moich aut. :crossy:

Temat jest trudny, krzywe lagi ( pytanie tylko jak bardzo krzywe ). Potrafie zrozmiec, ze nie wszystko mozna wiedziec, nie wszystko dostrzec. Problem jest w tym, ze slepi w karty nie graja. ( Sam kupilem swoje pierwsze auto w Niemczech z przedmuchem uszczelki pod glowica, naprawa miala kosztowac 500 DM ale ojciec mi ja wymienil - koszta cos kolo 70 DM ) Kupno uzywanego jest problematyczne,bo nigdy nie wiesz co w trawie piszczy, dlatego albo bierze sie z soba fachowca albo zaprowadza autodo fachowca. Pozostaje tez pytanie co zrbisz gdy wiesz na 100 % ze np. lagio przy sprzedazy byly proste, a po sprzedazy raptem sa krzywe ? :crossy:

Mozesz dostrzec, ze rama jest spawana ? Krzywa juz nieco co innego. :crossy:

Nie uwazasz, ze troche sie w tych wypowiedziach sam sie zamieszales ? Moj Accord ma w tej chwili 71 tys z groszami, ma 3,5 roku i w lato bedzie na sprzedaz. Pytanie dlaczego sprzedaje ? Bo gwarancja sie skonczyla, dlaczego po 3,5 a nie po 3 latach – bo w zimie nie sprzedaje sie aut a jezeli sie je sprzedaje to nie osiagaja cen ktore osiaga sie w sezonie. :crossy:

Umowa jakakolwiek ( ustna lub piusamna ). Krzywe lagi nie sa wada ukryta, wara ukryta sa rzeczy nie widoczne golym okiem. Jest wiec obojetne co pisze w umowie, towar zakupiony nie podlega reklamacji. :crossy:

Ales wymyslil ! Generalnie najbardziej oplaca sie kupic wlasnie letni, bo ma najwiekszy spadek na wartosci. :crossy:

I czym sie podniecasz ? Debilem ktory na publicznej drodze lamie przepisy i zagraza innym ? :crossy:

Nie powinno a ewentualnie " mozna " Plal tych ktorzy beda plakac po sprawcy ale nie jest mi obojetne jezeli ktos zgarnie przez swoja " inteligencje " postronnego / postronnych. :crossy:

Z kontekstu pisalem o Nissan NOTE i jego przebiegu. Ty zadales pytanie ktore cytuje odpisalem , - skad mam wiedziec - nie interesje mnie to. Mam sie teraz usprawiedliwic, ze nie interesuje mnie czy Nissan uzywa podzespolow Renault'a ? Musze to wiedziec ? Wydaje mi sie ze nie. Nasmiewac to sie mozna z " exspert'owych " teori spiskowych. Nie jestes bardziej zlosliwy odemnie :icon_mrgreen: :crossy:

Co innego koncowki przewodow, a co innego same przewody. Koncowki moga sparciec i strzelic a rurki ? Jezdzilem w zyciu roznymi szrotami, i calkiem sporo ale nigdy nie przydazylo mi sie, ze wcisnalem pedal hamulca a tu ZONG. CO tez nie oznacza, ze moze sie przydazyc, problem raczej w tym, czy w swoim aucie czy nie swoim lub swiezo zakupionym i niesprawdzonym. Przy awari dzwonisz do centrali i pytasz grzecznie w jakim czasie do Ciebie dojada, nie pasi, dzwonisz do ADAC lub AvD i przekazujesz im rachunek. Swego czasu rozkraczylem sie E-Klasa ( bez gwarancji – padly szczotki alternatora ), w pol godziny byli we wskazanym miejscu, auto zastepcze juz czekalo. Szalejaca burza czy deszcz nie ma tu raczej nic do tematu, bo ludzie maja dyzury i pracuja aby zarobic kase. Co znaczy wole miec bezawaryjna bez gwarancji ? ? ? Bo jakos nie kumam ? To tak jak bys powiedzial wole 30 letnia dziewice niz rozruch** a 16 – tke. W przeciwienstwie do Ciebie smigam ponad 30 lat, wíesz ile razy w zyciu rozkraczylo mi sie auto w lesie podczas burzy ? - Ani razu ! A tak jak mowilem, roznymi szrotami sie jezdzilo. Konkretnie, Ascona B (rok 1981 -1986 – 1989 ) dostawala w dupe jak zadne inne moje auto, dlubanina byla zawsze przy pierdolkach zdarzalo sie ze wracalem do domu na piechote – auto solidne uzywane Mercedes W 126 280 SE ( 1983 – 1986 awaria ) jak zwykle prad – wymiana pradnicy- noc w hotelu, koszta noclegu pokrylo AVD E – Klasa jak wyzej innych rozkraczen brak sorry ale Twoja teoria absolutnie nie pokrywa sie z moja, moze dlatego, ze o pojazdy dbam. Wez daj pokoj, bo wymyslasz absurdalne przyklady, fura mize spieprzyc sie w ulamku sekundy, bez wzgladu na marke, model czy wiek. Praw´dopodobienstwo zepsucia sie nowej jest mniejsze i tyle w dyskusji. michoa napisal lecisz sobie 100km/h warunki pozwalają, na pewniaka, nowe auto nic nie nawali, nagle odrywa się koło, cudem uchodzisz z życiem a potem w internecie grzmią : firma iksiński wzywa posiadaczu aut kaszana turbo do ogólnopolskiej akcji serwisowej ponieważ monotwane są wadliwe piasty które przy prędkości 100km/h moga ulegać uszkodzeniu To jesdzcze pikus, ale wyobraz sobie, ze lecisz nowiutenkim Maybachem przy 50 km/h detonuje Ci silnik bo xxxxx sie spiero**lo, albo tornado zrzuca Bi na nowego Vayron'a lodz podwodna a Ty skarzysz za to Putina. Miocha troche realiow a nie fabuly ! Moja rada, kup nowe, oboletnie jakie, dotrzyj jak nalezy czyli jezdzac spokojnie a po 5 – ciu takach zobaczylibysmy co bys napisal A skad ja mam to wiedziec ? Szczerze mowiac jest mi to obojetne, firma daje gwarancje i ma chodzic, nie chodzi to sie zmienia. :crossy:

Nie ciolem kevlaru wiec sie nie wypowiem. Co do samego szycia, to niema najmniejszego problemu, szyje sie jak kazdy inny material. Kazda wiec srednio utalentowana krawcowa powinna dac rade. Jezeli juz dajesz szyc, to nie zapomnij o przyzwoitych kieszeniach na dobre protektory kolan i bioder. :crossy:

Tyczylo sie ciuchow a nie kasy na doszkalanie, jeszcze mniej motocykli, tak na marginesie. :crossy:

Jezeli nie masz kasy na nowe z esklepu to zawsze mozesz poszperac na ebay'u i kupic za grosze albo nowe albo lekko uzywane. :crossy:

Mialem na mysli ciuchy. A nie kursy doszkalajace, te maja sensownosc gdy juz ma sie troche praktyki. Drogie buty, hmmmmm, radzil bym Ci kupic laczki z membrana Gore-Tex z najwyzszej polki, Daytona, IXS, Alpinestars a nie kapcie do lansowania sie pod kolumna Zygmunta czy Zamku Krolewskiego, tu mam na mysli slidery i roznego rodzaju plastikowe bajery. Profesjonalizm nie ma tu raczej nic do rzeczy, ( te sa conajmniej dwa razy drozsze ). Nie wiem jaka praktyka stosowana jest w PL, zawsze wydawalo mi sie, ze idzie sie do OSK i jazdy przeprowadzane sa w obrebie osrodka egzaminacyjnego. :crossy:

Zbyszku, nie wiekszosc ludzi a wiekszosc obecnych tu expertow, a to moim zdaniem mala roznica. :icon_mrgreen: Sie pozyje, sie zobaczy, bardziej ciekawi mnie jak to bedzie z niemieckimi, bo z jakoscia podupadli. Kumpel szkoli obecnie na Nissan Note, fura na nauce jazdy nakrecone prawie 400 000 km i dlej bez wiekszych problemow. :crossy:

Sa tacy ktorzy dadza sie w pasy podrzec, ze szorty i T-shirt sa w zupelnosci wystarczajace. Jako student zadaj sobie moze pytanie, co stanie sie z tymi bojowkami podczas szlifu po asfalcie, reszte pozostawiam Twojej wyobrazni. Nie zaluj grosza na ciuchy, w efekcie koncowym jak kupisz gowno to kupisz dwa razy. Dlaczego po wybranej dzielnicy ? PJ dostajesz tez na wybrana dzielnice ? :crossy: