ks-rider

Cieplego loda ! :icon_mrgreen: Pogratulowac ! :crossy:

Niech zgadne, okazja byla ? Sherman :lalag: :crossy:

To chyba na opak to zrozumiales. Moiu nie maja z tym problemow co zanim zostana wypuszczeni na ulice maja 1. konkretna teorie 2. spedzaja adekwatna do aktualnego poziomu wyszkolena liczbe godzin na placu, gdzie swicza,, cwicza i jeszcze raz cwicza. nie sa wyszkoleni tylko teoretycznie jak " plywac " i siup na gleboka wode ze zdaniem, mowilem ci jak wiec potrafisz.

Ale gdzie ja cos takiego napisalem ? :crossy:

Za moich czasow uzywalo sie terminu patologiczny przkurcz miesni :icon_mrgreen: ( o ile jescze dobrze pamietam ) dla mnie to okreslenie to bardziej prosektorium niz kulturystyka - nie mylic z kultura oraz kultura i sztuka :icon_mrgreen: :crossy:

zgodze sie z Twoja wypowiedzia, ale rownie dobrze mozna zastosowac terapie szokowa ktora sam czasami stosje, inna bajka, ze przy szkoleniu kat B, inna bajka, ze przy szkoleniu kat A raczej na takie experymenty sobe nie pozwalam. Dlatego pozostane przy twierdzeniu, ze za szybko zostal wypusczony na miasto nie majac wycwiczonek techniki czy to kladzenia motocykla ( podczas slalomu ) czy to przy manewrze naglego omijania przeszkody. :crossy:

Wcale nie mysle, ze jestem zajebistym, bo zdecydowanie za malo szkole. Problem w tym, ze jak slysze takie wypowiedzi jak te ktora zacytowalem to zyastanawiam sie co taka osoba wogole moze wniesc do tematu. Co najwyzej moze stwierdzic, ze jestem tak za*ebísty, ze mnie zaden instruktor nie jest w stanie niczego nauczyc, bo ja przeciez jestem miszczem i wiem lepiej. Tylko jak przyjdzie co do czego i ma wykonyc polecenie, to wmawia mi, ze to sie nieda. :icon_mrgreen: Niedawno mialem takiego na szkoleniu, umowilem sie jednoczesnie z kursantka - Turczynka, no i zademonstrowala mu jak to " nie mozna ". Biedyczyna wycofal sie rakiem i wiecej na zajecia sie juz w tej szkole nie umowil :icon_mrgreen: Chcialbym co najwyzej przypomniec, ze w rosyjskim cyrku niedzwiedzie na motocyklu jezdzily, ciekawe, jak je uczono przerciwskretu czy przegazowki ? :icon_mrgreen: :crossy:

Znaczy, ze Twoj instruktor za wczesnie wypuscil Cie na miasto, albo wyjatkowa ci**a byles Nie zamierzam Ci nic mowic, zapytam tylko dlaczego moi kursancie nie maja takich problemow ? Rozumiem, ze jak teraz nie potrafisz skrecic, to sam sobie dajeszb szturchanca w zebro albo wozisz plecaka ktory popycha Ci kierownice :icon_mrgreen: :crossy:

Tu nie chodzi o biedote OSK tylko o biedote kursanta. Nie mysl, ze na zachodzie lursant przychodzi na zajecia w kombi RUKKA'i i w butch Daytony. Sa tacy ktorych tak jak i w PL nie stac aby sie ubrac. Mimo tego robia, bo system jest taki a nie inny. Gdyby w PL wszystkie szkoly podniosly koszta szkolac na dwa pojazdy, wygladalo by to juz zupelnie inaczej, kat, A ktora i tak traktowana jest po macoszemu przestala by byc w PL tak popularna bo mlodych nie bylo by na nia< stac, auto jak by nie bylo szkoli sie latwiej i taniej ! Tak jak powiedzialem, na plecaku da sie szkolic, pytanie tylko co w efekcie koncowym umie kursant ? Aby roztrzygnac ta dyskusje ztrzeba by bylo postawic na placu jednego i drogiego kursanta, a potem uderzyc w teren ktorego nie zna ani jeden ani drogi. Na koniec jazda po terenie niezabudowanym, lacznei z autostrada, wtedy moglo by dopiero wyjsc ktory kursant zostal zetelniej i lepiej przygotowany. Mowiec prosciej wystarczy porownac statystyki wypadkow mlodych kierowcow jednosladow w PL I D - mowi samo za siebie. Teraz oczekuje dyskusji na temat wyzszosci infrastruktury niemieckiej nad polska, nie zapomnijcie o autostradach :icon_mrgreen: P.S. troche jestem rozczarowany, bo nie widze w temacie zalotyciela :crossy:

W przyszlym miesiacu MOTOCYKL zamiesci kolejny artykul o dopasowaniu typ opon do typu motocykla. Tamka, skoro jestes " SWOJA " to polecam Ci zalatwic sobie trzy numery " Motorrad " Nr 11,12,13, po lektorze bedzíesz sporo wiedziec, :crossy:

A dziekuje, milo mi :icon_mrgreen: :crossy:

I tu lezy pies pogrzebany, w 20 h ! Kto powiedzial, ze w 20 h da sie wogole kogokolwiek wyszkolic ? Ponizej mowisz o metodyce, wiec spytam jaka Ty masz ta metodyke ? Tak apropo, to ile godzin tej metodyki miales na wykladach ? Konkretnie ! Wychodzi na to, ze ja ani pedagogiki ani metodyki nawet nie liznalem, a szkoda. Acha, to bez pokazania przeciwskretu nieda sie jezdzic jednosladem ? Spytaj przy okazji jakiegos 7 – mio latka na rowerze aby pokazal Ci przeciwskret, lub moze wyjasnil co to jest Z tego co liznalem na moim kursie to osmiele se stwierdzic, ze jazda z pasazerem nie jest priorytetem a co najwyzej dodatkiem, moze wiec warto by bylo skupic sie na tym co naprawde wazne ? Sorry, ze pytam, ale co Ty mozesz o wogole powiedziec o szkoleniu kursantow ? Czyli jak nie siade za kursantem to juz nie widze i nie slysze – ciekawa teoria. Idz moze do pierwszej klasy szkoly podstawowej na lekcje matematyki, moze zrozumiesz, ze piszesz bzdety. Kto przyjdzie na kurs Tomka Kulika czy Piecyka gdy zmuszeni beda 2 lub 3 krotnie podniesc koszty szkolenia, bo nieda sie z nich utrzymac ani pojazdow, ani szkoly ani siebie. Podejrzewam, ze gdyby szkolil sam Rossi czy Stoner to ich szkoly tez bylyby puste a szkolili by sie co najwyzej idealisci lub extrawaganci. Z tego wynika, ze nie biore na serio mojej pracy. Ciekawe, moze przedlozymy teraz nasze srednie zdawalnosci, bo te po czesci rowniez swiadcza o tym jak sie do tej pracy przykladamy – tak, czy nie ? Argument z traktowaniem serio jest niestety ( sorry za okresnekie ) z dupy wziety, bo co ma traktowanie serio z osobistym nastawieniem sie do podejmowanego ryzyka. Nigdy nie wsiadlem na tylna czesc kanapy z kursantem i nie wsiade. Generalnie z nikim nie wsiadam jako socius,bo mam leki i jest to dla mnie niebezpieczne ( z Rossim tez bym nie wsiadl ). Problem w tym, ze doswiadczenia nie kupuje sie w sklepie, tylko zdobywa droga prob i bledow. Tu zgodze sie z Tomkiem czy innymi szkolacymi, ze zajecia powinni prowadzic ludzie ktorzy sami aktywnie jezdza na motocyklu i wiedza o co chodzi. W przeciwienstwie do PL w Niemczech to jest uregolowane prawnie, nikt kto nie wyjedzdzil w ciagu roku 10 000 km w okresie trzech lat nie zostanie zapisany na kurs nauczyciela jazdy kat A. Piecyk, tak jak napisales, zaczynasz od podstaw tak jak ja, i ta metoda idziesz dalej. Tak jak ja. Zroznicowane sa wiec metody i sposoby odbycia drogi z punktu A do B. Ty nie masz zaufania do Walkie Talkie, a ja nie mam zaufania ani do kursanta ani do tej metody. Co do miesa armatniego, to moglibysmy teraz b. dlugo podyskutowac, kto w tej sytuacji jest tym miesem armatnim, Ty i kursant razem wzieci, czy ja ? Zacznijmy od tego, ze na 2 – 3 lekcji ( 2 x 45 min ) zaden kursant nie jest przezemnie wypuszczony na ulice. To nastepuje po opanowaniu placu. Gdy juz opanuje plac, to dopiero wtedy jest wypuszczony na ulice, predkosc – 50 km/h. Wszystko to co poisales jestem w stanie zaobserwowac stojac i obserwujac kursanta na placu podczas robienia przez niego manewrow. Medal superinstruktora prosze wyslac na adres ktory podalem na PW P.S. Twoj kursant caly czas trzyma zbiornik paliwa scisniety kolanami ? Rybciu moja, totalne mylisz pojecia, tak samo jak 99 % ( jezeli nie wiecej ) ludzi ktorzy sie tu wypowiadaja. Kto Wam szystkim powiedzial, ze na kursie naucza Was jezdzic ? Na kursie zdobywa sie co najwyzej podstawy do samodzielnej jazdy w ruchu publicznym. Po kursie jaki przeszedlem w Kolobrzegu – takim jak polska srednia krajowa, to smiem twierdzic, ze nabylem moze 3 – 5 % podstaw do poruszania sie po drogach publicznych. Przekladajac to na predkosc w terenie zabudowanym – moze 30 km/h przy czym moglo by sie okazac, ze to stanowczo za duzo. Nie zamierzam tu przekladac wyzszosci kursu czy stopnia nauczania w Niemczech ktory wynosi ca. 65 – 70 %. Aby nastepnie osiagnac te 35 – 30 % potrzeba jest minimum 7 lat i ca. 100 000 km. Nie bede tez twierdzil, ze kursanci wychodzacy z pod reki kadry forumowych szkolacych odzwierciedla srednie polskie wyszkolenie, bo nie odnosze tu tego wrazenia. Chetnie bym obejrzal jak szkoli Tomek, Piecyk, czy Konrad, najciekawszy bylbym jednak ocenienia umiejetnosci kursanta Vaceque'a. Reasumujac. Dzisiaj mialem szkolenie droga radiowa, ale nie poprzez krotkofalowki lecz poprzez najnowsza generacje Bluetooth'a. Jestem naprawde pod wrazeniem, bo dodatkowo otworzyly mi sie oczy na to, ze szkolac jednoslad nie na placu a w terenie zabudowanym poprzez stala lacznosc da sie pewne aspekty uslyszec, np, jak kursant obsluguje sprzeglo. ( Chlopak 15 1/2 - ktory robi kat A1 nie majac wczesniej PJ ). W kwesti wyjasnienia dodam, ze w Niemczech obecnie PJ kat. A robia osoby ktore w wiekszosci maja juz kat. B i potrafia poruszac sie w ruchu drogowym co jak by nie patrzec sporo daje i czyni szkolenie bardziej latwiejszym. :crossy:

Adam ale po co czytac jak mozna pisac ? :icon_mrgreen: I nie wazne, ze Tamka juz dawno je kupila, ma zalozone i smiga, grund to polecic wlasne :icon_mrgreen: :crossy:

Jak sie jezdzi z ABS'em, po prostu tak samo jak kazdym innym motocyklem bez ABS'u, z tym, ze gdy przychodzi potrzeba to wciskasz klamhe hamulca do oporu nie lekajac sie o uslizg. Problem w tym, ze to tez musisz potrenowac, bez tego ni rusz. :crossy:

He, he do tego jeszce dodatkowa sile grawitacji :icon_mrgreen: :crossy:

No i ? Maja tyle narodu i problem z kontrola urodzen, ze z pewnoscia pomysleli i o tym, ze mniej bezpieczne auta przeprowadza redukcje populacji ( wiem ze to makabrycznbe ). Na reszte swiata zrobia inne drozsze i bezpieczniejsze nadwozia i po problemie. A tzu jestem dokladnie tego samego zdania. A dlaczego z polski skoro Indie maja pod bokiem ? A tak swoja droga, to myslicz, ze w Chinach inzynierow nie ma ? :icon_mrgreen: :crossy:

Nie siegam tak daleko pamiecia abym mogl zabrac na ten temat zdanie. Kiedys byly inne czasy i produkowalo sie na wiecznosc a dzis ? Rachunek jest prosty, towar ma wytrzymac do wyjscia nastepnego modelu i tyle. Nie ma co sie co dziwic, ze filozofia dzisiaj jest inna. Zwroc uwage, ze biedniejsi robia sie jeszcze biedniejsi a mimo to kupuja. Towat musi wiec byc na tyle tani aby kazdy (lub wiekszosc ) mogl / a sobie na niego pozwolic. Nie dziw wiec, ze Chiny kombinuja tak a nie inaczej. Z drogiej strony gdy widze filmy z produkcji towarow w Chinach to wydajnosc jest zupelnie inna, tez nie ma sie co dziwic, bo i zalozenia i mentalnosc jest inna. Europa tra wydajnosc tez ma zupelnie inna, ale to juz inna bajka. :crossy:

Czy gowno ? Hmmmm, To jak nazwiesz taki wynalazek jak Bridgestone ? Znasz lepsza opone na deszcz ? P.S. ciekawe dlaczego Niemiecka policja do dzis uzywa Z6 ( skoro to takie gowno ) ? Pewnie chlopakom nikt nie powiedzial, ze rynek oferuje znacznie lepsze opony. Tylko po co im takowe skoro oni i tak jezdzic nie potrafia. :crossy:

To tak jak bym chcial kupic Audi tylko z napedem na tylne kola. Problem w tym, ze takiego nie dostane, bo takiego nie produkuja. To nie swiat staje na glowie tylko kieruje sie prawidlami jakie nimi rzadza. Chiny doprowadzaja swoje produkty do perfekcji tak samo jak robili to Japonczycy 40 - 50 lat temu. Przy dzisiejszej technologi to raczej zaden problem, zwlaszcza gdy koszty sily roboczej sa tak znikome. :crossy:

Z6 bez Interact ( stary / pierwszy model ) jest lepszy niz Z6 Interact. :crossy:

he, he, ja moglbym je polecic :icon_mrgreen: Mialem na dwoch motocyklach i calkowicie spelnialy swoje zadanie. Fakt, ze w porownaniu z Metzelerem Z 8 Interact troche gorzej wypada ( jednak zywotnosc znacznie przewyzsza Z 8 ). :crossy:

Ale w jakim celu ? Jak sie niema techniki ( i ma leki ) to nawet opony z MOTO GP Ci nie pomoga. W zeszlym roku widzialem jak kolo mojego domu chlopak wychodil na CBR 125R z zakretu, to myslalem, ze mi kopara opadnie. I wapie aby kombinowal cos z oponami. :crossy:

NIE ! Co najwyzej mozesz dobudowac turbo i kompressor. tylko taniej wyjdzie ZZR'a kupic :icon_mrgreen: :crossy:

Bo w tym przypadku R1 to trzeba sie nogam jak na rowerze odpychac. Nastepnym razem zalozysz pampersa i bedzie spoko :icon_mrgreen: Ja tej mozliwosci nie mialem i chyba juz miec nie bede, co najwyzej jakas mocniejsza cross'owka, ale jak obydwaj wiemy, to juz nie to ! :icon_mrgreen: :crossy:

Jezeli na codzien jezdzi sie 150 KM + i momentem obrotowym + to kazde " mniejsze moto ( o podobnej wadze ) bedzie wydawalo sie mulem. Dzisiaj karnalem sie odblokowana XJ6F i wdrew pozorom nie jest az takim mulem, kwestia obrotow. Nie tak do konca, operacja obrotami i biegali tez robi swoje. Yuby, daj pokoj, bo to porownanie kuleje. Jako, ze moja mloda smigala 34 KM zblokowana XJ'ta mam wiec troche skali porownania i wiem jak wygloada tpo w praktyce. Mimo, ze dupy nie urywa to jednak jezeli umie sie ta moca poslugiwas mozna spokojnie komus jadacemu na wiekszym sprzecie dupsko zloic, a jezeli nie zloic to conajmniej zawstydzic siedzac mu na ogonie. :crossy: