ks-rider

Grzegorz, skad ja to znam ? To racja, jak sie .....Ruskowi spodoba to i kotwica od 300 000 tysiecznika nie pomoze :icon_mrgreen: He, he, kwestia techniki jazdy, pewien wlasciciel Firebird'a mial mozliwosc sie kiedys o tym przekonac :icon_mrgreen: Proponuje tez przeczekac kiedy ta Xara dikonczy swego zywota gdy 190'tka bedzie w sile swego wieku :icon_mrgreen: Wczoraj bylem na TÜV'ie, rozmawialem z gosciem ktory robil przeglad w MONZA 3 GTE - przebieb 812 000 km :crossy:

Theodor, chyba Cie " tu mam " :icon_mrgreen: W zaleznosci od typu motocykla bedzie zupelnie inny dosiad w przypadku supersporta, naked'a, enduro / supermoto. :crossy:

Akurat testowalem na torze, co nie zmienia postaci rzeczy, ze ma b. waski zakres uzytkowania - co czyni ja o ile nie nudna to nienadajaca sie na nic pota dawaniem na kolo w miejskiej jezdzie i do niczego wiecej. :icon_mrgreen:

Dziadek ktory jezdzi motocyklem nie urodzil sie dziadkiem. Tez kiedys byl mlody i jezeli smigal kilka lat to swoje gleby pozaliczal, i technike jako tako sobie wyrobil. Oroblem jedynie w tym, ze za jego mlodosci nie bylo sprzetow ponad 350 ccm a te w w/w pojuemnosci nie byly tez latwo dostepne, sprzyjaly jednak wyrobieniu sobie techniki. Dzisiaj byle szczýl kupuje litra - wiec techniki nie ogarnie. Inna bajka, smigaja od momentu kiedy moga i smigaja duzo, klimat idealny. Azja zupelnie inna bajka, mlodzi paluja ile sie da co rowniez sprzyja rozwinieciu techniki wieksza jednak czesc uzywa w celu przetransportowania towarow czy dupy z punktu A do B. Co innego wyogarniecia sprzetu a nie jak w przypadku swierzaka przepisow i sprzeta.robic sobie psychomotoryke w jakimkolwiek pojezdzie a potem ja przestawic czy dostosowac do innego pojazdu. Pozatym otrzaskanie w ruchu juz jest wiec koncentracja dotyczy co najwyzej tylko psychomotoryki a nie jak w przypadku swierzaka i psychomotoryki i przepisow. Jak bys nie mowila, to bez jazd ktore pozwola przyzwyczaic sie do tych " zawrotnych " 50 km/h moga nawet przerastaja przecietnego zjadacza chleba, co niektore osobniki ktore pod helmem maja tylko wlosy ogarniaja ta predkosc nacznie szybciej. :crossy:

Kliknij w picase na " niektore z testowanych motocykli " i 95 % bylo nudnych :crossy:

Rzeklbym kisiel w stringach gwarantowany :icon_mrgreen: :crossy:

Gienek, mj kumpel o wzroscie 165 cm i smiga K 1200 GT - Hamburg - Praga ( Czeska ) Rwierdze, ze nudne to jest wszystko oprucz K 1X00 S,R, Sport Moze umotywuj dlaczego sa nudne. :crossy:

Wez sie ogarnij z tymi pomyslami. Oryginal i nic innego, a jak nie pasi to sprzedaj i kup nowy. :crossy:

Czyli zona " Lysego " :notworthy: Ludzie opamietajcie sie troche, ten temat dawno powinien wyladowac w smietniku, rownie dobrze moglbym zalozyc temat, czy dam rade na KOMAR'ze ! Inna bajka, ze na pewno znalezli by sie tacy, ktorzy stwierdzili by, ze sie nie da ( bo sie Komar zalamie :icon_mrgreen: :crossy: .

Da sie, tylko do tego tez trzeba dorosnac :icon_mrgreen: Mnie wyprzedzaja wszyscy ( przynajmniej w miescie ) poza zabudowanym tez sie zdaza. :icon_mrgreen: :crossy:

Nie panikuj, jezeli dales sobie rade z supersportem to i z ym dasz rade, to nie zaden potwor czy bestia. Osobisce co najwyzej moglbym se zdiwic, ze kupiles w ciemno i nie przejechales sie nim przed zakupem. :crossy:

Przeca wiem :icon_mrgreen: tez ide spac bo mam taki zapier*ol ze w dwa tygodnie wyrabiam o co w zeszlych miesiacach przez miesiac. :crossy:

No co Ty, obie mialy piekne dlugie nogi i wspaniale figury, a z jaka gracja sie poruszaly :icon_mrgreen: Piorko, daj pokoj, choc pogadamy o d... znaczy gimnastyczkach, bo jak juz Theodor slusznie zauwazyl, szkoda pradu na lap'a :icon_mrgreen: :crossy:

Powiem Ci w sekrecie, tak aby nikt nie wiedzial, ze mialem kiedys panienke ktora trenowala gimnastyke artystyczna i gdy porownam ja do tej ktora trenowala sportowa, no to musze stwierdzic, ze roznicy nie bylo ( przynajmniej przy zgaszonym swietle :icon_mrgreen: ). :crossy:

. Jak sie ma 23 lata to mozna pokusic sie o takie teorie. Kosci sie szybciej i lepiej zrastaja. Jak bedziesz w moim wieku pomys o tym i zastanow sie jak to bedzie w tym momnencie wygladac. :crossy:

Z TKC 80 w zadnym z wymienionych krajow nie bedziesz mial jakichkolwiek problemow, no chyna, ze wjedziész tam, gdzie nie wolno. W niemczech odnosi sie to do wszelakich drog prywatnych i tych gdzie wjazd jest zabroniony. :crossy:

Komandosek, sorry ale piszesz dyrdymaly. Z regoly Ci ktorzy sie wyglebiaja restauruja swoje ego wlasnie poprzez tego typu wypowiedzi. Tak jak wspomnialem idealem bylby pilot ktory pare samolotow zgruzowal, a jest na szczescie nieco inaczej. :crossy: Eeeeeee tam, na symulatorach to mietkie siurki sie cwicza, prawdziwi twardziele gruzuja przy realnym ladowaniu, dylemat w tym, ze z regoly tylko raz :icon_mrgreen: :crossy:

Proponowal bym Ci nie leciec samolotem na urlop, moze sie zdarzyc, ze trafi Ci sie wlasnie taki pilot :icon_mrgreen: :crossy:

Nawet nie bede sie spieral, bo wlasnie tym brakuje pokory. :crossy:

Tak jak kiedys trzaskalem tych zdjec, tak dzisiaj wogole sie fotografia nie bawie - za malo doskonala. Z filmu czy to HD czy mini DV jestes w stanie zrobic foty klatka po klatce ( podejrzewam, ze z dobrej lustrzanki jednoobiektywowej tez, z tym, ze kamera jest o polowe mniejsza i bateria trzyma znacznie dluzej. :crossy:

Czytales wogole tytul tematu ? ? ? Czy klepiesz tylko po to aby klepac ? Pytanie bylo nie o kurtke a o zbroje, no chyba, ze nie widzisz miedzy tymi produktami zadnej roznicy, to wtedy sorry ! :crossy:

CB 500 :crossy:

Sprawa jest raczej prosta, ktos popsikal bialym spray'em do lkonserwacji lancucha ale byl a leniwy aby albo poturlac motocyklem do przeodu albo na centralnej podstawie obrocic kolem stad cieniejsza przestrzen na lancuchu. :crossy:

Pytanie czynie sa to pozostalosci od Flex'u ( szlifierki katowej ). Zarzadaj nowej szyby. :crossy:

Przynajmniej w teori :icon_mrgreen: A teraz mozemy podyskutowac jak wyglada to w realu :icon_mrgreen: Przede wszystkim czas reakcji zalezy od tego jak dlugo jestesmy z sterami oraz z jakaa rzezba terenu mamy do czynienia, o natezeniu ruchu na tejze drodze nie wspomne, tak samo jak o osobistym Fittnes'sie Tak wiec zaczyna sie od 2 - 3 sek - niestety. Co do wzorow ktore podales to zgadzam sie z nimi. Jest tylko jeszcze jeden problem, ze wiekszosc kierowcow nie wykorzystuje mozliwosci swojego uadu hamulcowego. Wyzej wymieniony przez Ciebie wzor zaklada hamowanie awaryjne z negatywnym przyspieszeniem = 7,2 m/sek2 Wiekszosc motocyklistow hamuje z wartoscia ca 4,6 m/sek2 - niestety. :crossy: