Bajo

Odnawiam temat. Mnie też to interesuje.

A wiecie, że w instrukcji też tak pisze? :icon_mrgreen: :biggrin: PS. Sorry, ja też nie mogłem się powstrzymać.

A czemu nieporozumienie? W teście YBR125, który gdzieś czytałem w internecie pisało, że zeszli do 1,7l/100km. Podobno uzyskanie powyżej 3l/100km jest trudne. To mało wysilony 4-suw, więc i spalanie małe. A te małe skuterki to 2-suwy i żłopią paliwo jak smoki jak na swoją pojemność.

6,5l/100 a to tylko 50-tka :-)

Tak jak poprzednik napisał nie da się zastosować blow off, bo on podchodzi tylko pod instalacje turbo i upuszcza powietrze pod ciśnieniem przy zamkniętej przepustnicy. No chyba, że byś w motorku turbo se fundnął :) .

Zgadza się. Powiem jeszcze ,że śróba którą się wykręca w celu spuszczenia płynu też jest w głowicy.

A ja słyszałem, że na dotarcie powinno lać się olej mineralny. Tyle, że trzeba go zmienić po krótkim czasie.

Na to czy będzie się grzał to nie bo na samej wodzie też by się nie grzał, ale jak jest za dużo wody to może na zimę zamarznąć i wywalić np. uszczelkę pod głowicą. A tak w ogóle to ten płyn mieszał z wodą zwykłą z kranu czy z destylowaną? Powinno się mieszać z destylowaną.

A moim zdaniem dobry pomysł... (nie patrzcie na wiek mój bo to nie dlatego to pisze). Jeżdżąc z rodzicami mam szanse podszkolić się w jeździe itd. to chyba lepiej niż kiedy skończę 18lat wsiadam SAM do samochodu, prawie nic nie umiem i jadę - w tym przypadku jest większa szansa na spowodowanie wypadku.

Może ten artykuł w czymś pomoże?

w USA wszystkie ceny tak wyglądają.

Jak ktoś umie tą folię dobrze nakleić to nieźle to wygląda

Czy ja wiem czy taka duża różnica... Tłoki mogą być z różnych materiałów... Głównie chodzi tu chyba o te 17KM. To za dużo na seryjny wał.

To, że to 80ccm to nieważne ,ale 17km to już może korbowód wygiąć. Jak łożyska są nowe i nie jakieś podróby to wytrzymają. Gorzej właśnie z wałem - korbowód może się wygiąć, a jak nie wymieniałeś łożysk na nim to pewnie też siądą. Ja mam 10KM i się zastanawiałem czy wytrzyma. Przy 17 to już bym się nie zastanawiał tylko wymieniał. W miarę możliwości finansowych oczywiście...

Nie pamiętam w czym, ale były też montowane amortyzatory skrętu elektroniczne. Wtedy w ogóle nie było go czuć tylko jak shimmy było to się załączały i je niwelowały.

durniów nie sieją - oni sami się rodzą.

No i jest konkretna odpowiedź :icon_biggrin: Dzięki Wielkie :biggrin:

Mój kolega ma podobny problem z tą śrubą w skuterze. Czy przyłożenie bita i uderzenie młotkiem nie może niczego uszkodzić??

Wieczny student napisał ,że nie chce obniżać zawieszenia.

Wiem :icon_evil: . O evo zapytałem z ciekawości, bo zastanawiałem się ile taki 20KM może wytrzymać.

Ja tak odpalałem na zwykłym i nic się nie stało - może to dlatego ,że był samochodowy ,a motocykle mają mały pobór prądu na rozrusznik.

Qrde jak ja bym tyle koni stracił to bym się załamał :biggrin: (wszystkich mam z 10 niecałe)

Nie. Kupiłem cylinder klasy midrace. Po prostu zastanawiam się ile taki jak z linku może wytrzymać skoro ma ponad 20KM z 70cc.

O żywotność pytam się z ciekawości. Ja już mam 70cc i to niedawno wstawione. Do tego żeby takie wstawić to trzeba pół silnika zmienić (gaźnik, wydech, wał). A efektu cofania się na światłach już się pozbyłem.

Zastanawiam się jaka może być żywotność cylindra tej klasy. Co ile km trzeba zmieniać tłok z pierścieniami?? oczywiście zakładając ,że wszystko jest dobrze wyregulowane.