Bajo

Dokładnie o to mi chodziło. :P

To, że Mito się sypie to jakoś nie słyszałem. Słyszałem na pewno, że sypią się Aprilie. Czy w temacie chodzi o Aprilię RS125 czy RS250 bo w temacie jest RS 25 napisane? Mito ma wyżyłowany silnik, więc wymiana tłoka co 20tys. kilometrów to nic dziwnego, za to moc ma dużą.

6 biegów miały modele od 99 roku. Prze 99 miały silniki AM5 i 5 biegów.

Można, można... np. wał śrubami skręcić.

Tego Ci wmówić nie próbuję, ale na pewno lepiej jest w tej sytuacji - prosty silnik 2T. Poskładać samemu z nowych części niż dać do takiego partacza co Ci wał na śruby skręci.

A ja słyszałem odwrotną historię - Kupujący pobił sprzedającego, bo ten najpierw gadał przez telefon, że sprzęt igła, a potem jak pojechali obejrzeć to się okazało, że to złom.

Z tego co wiem to jest to bardzo przydatne na naszych drogach. A nawet w mocniejszych sprzętach po prostu niezbędne.

Wiem, że wspomniałeś. Napisałem "Wspomniana wcześniej 1250 konna Supra Dobrowolskiego...", poprostu chciałem napisać jak dokładniej było. :buttrock:

Słuszny jest, ale nie na 2 lata a na rok. Po roku odblokowanie do powiedzmy 60KM i następny rok, a potem jak sobie ktoś tam chce.

A ja tam na temat świec (głównie NGK) polecam ten artykuł - Świece zapołonowe

To jaki powinien być stosunek olej-benzyna zależy od silnika. Najczęściej spotykane to 1:50, ale są też 1:30 czy 1:100 czy nawet 1:150. Sprawdź co podaje producent i porównaj ze swoimi danymi. Na wolnych obrotach pompa oleju jest raczej mało wydajna i powinno to się sprawdzać podczas jazdy.

Wolę samemu obejrzeć, niż oddać do mechanika, który naprawi tylko na jakieś 100km i może nawet mniej, a do tego ze mnie kasę zedrze. A niektórzy informatycy znają się też na mechanice. :-)

Wspomniana wcześniej 1250 konna Supra Dobrowolskiego ma na 1/4 mili około 9s. Chyba poniżej nawet, ale nie jestem pewien. A tak przy okazji polski rekord prędkości samochodem wynosi 361,92km/h i należy do wyżej wspomnianej Supry. Dało by się więcej, ale prz tej prędkości maska zaczęła podskakiwać, a boczną szybę wyssało z samochodu. Ciśnienie paliwa przy tej prędkości tak spadło, że Supra miała moc "tylko" 1100KM, a nie 1250. Obecnie trwają prace nad podniesieniem mocy do 1500KM i założenie na tylną oś (oś napędzana) opon o szerokości 455mm.

To chyba bardzo proste - Odpowiedzieć możesz sobie sam nawet, jak się lepiej zastanowisz. On chce, aby wszyscy napisali - poradzisz sobie. I wtedy byłby przekonany, że dobre moto kupuje. A, że tak nie jest to dalej próbuje was do tego przekonać.

Tak, tylko że 80 to nigdy nie będzie to co 125-tka, więc lepiej zmienić. W 50-tkach tuning się nie opłaca. Moc 125-tki mają kity poziomu evolution i do tego kompletne, nie sam kit. No i żywotność słaba.

Święte słowa. Dobrze gada, nalać mu :D Po pierwsze to dużo większe koszty przeróbki niż sprzedaży 50 i zakupu 125. Po drugie w 125-tce są również lepsze hamulce i zawieszenie, a nie tylko silnik. Zegary itd. Wszystko do zmiany i wyszło by Ci, że by zrobić z 50-tki 125-tkę to trzeba wszystko zmienić.

Przednie zawieszenie zaskakujące :) . Silnik super. Ogólnie gratuluję i życzę szerokiej i równej (w Polsce z tym ciężko) drogi.

Mi powiedzieli tylko, żeby ósemkę przejechać. Nawet kierunków nie mówili, żeby używać. Przejechałem i zdałem. Dziecinnie proste.

Mój kolega, który jeździ skuterem miał ostatnio dość poważną awarię - Pękł wał korbowy. Odleciała ta część na, której trzyma się korbowód. Oddał On skuter do Mechanika (nawet nie wiem jakiego), a ten mechanik zaproponował mu rozwiązanie tego problemu nie poprzez kupno nowego wału - o nie tak to za drogo, polak potrafi. Otóż mechanik zaproponował mu że naprawi ten wał UWAGA!!!! skręcając go śrubami. Jak to powiedział mechanik - trochę to pochodzi, proponuję, żeby po remoncie sprzedać. Właściwie takie coś nadawało by się do działu humor, ale tak naprawdę powiedział ten mechanik!!! Oczywiście kumpel się nie zgodził. Zresztą podejrzewam, że takie coś pierwszego odpalenia by nie przetrwało.

Może i tak, ale ten byłby raczej w miejscu gdzie jest jeszcze "brudne" powietrze, a nie jak pisze mustang oczyszczone. No i nie trzeba by było węża tylko zwykła dziurka w najniższym punkcie.

Tak jak, ktoś wcześniej napisał - może to odma. Tylko jeżeli to odma to może ktoś podłączył pod głowicę taki mały filterek jakiś, bo inaczej to bez węża na odmie idącego do czystego powietrza mógłby powpadać piach do silnika, a to grozi zatarciem. Sprawdź czy masz odmę.

Tak jak koledzy wyżej napisali - można zmienić na gaźnik. Jednak ja sprawdziłbym czy nie lepiej naprawić wtrysk - być może to nie taki wysoki koszt, a skutery na wtrysku mało palą i jeżdżą tak jak gaźnikowe.

Nic innego jak rozebrać i sprawdzić co jest walnięte.

Mit o niezalewaniu silnika olejem syntetycznym, jeżeli wcześniej był jeżdżony na oleju mineralnym jest z bardzo dawnych czasów. Teraz oleje mineralne czyszczą silnik podobnie do olei syntetycznych. Wystarczy spojrzeć na dane napisane przez producentów - za to odpowiada liczba TBN jeśli się nie mylę.

i nie zapomnij wyregulować jakbyś miał za ubogą mieszankę.