Bajo

Tak w ogóle to masz nalot tylko na kolektorach czy na świecach też? Jak nie sprawdzałeś świec, a tylko nalot na kolektorach to wykręć świece i sprawdź ich stan.

Więc spróbuj wyregulować mieszankę. To czy wykręcanie wzbogaca czy zuboża mieszankę zależy od gaźnika. Napisz jaki masz dokładnie typ gaźnika to może ktoś będzie wiedział.

A może zła mieszanka i Ci te świece zalewa?

:icon_mrgreen: :wink: Gratulacje!!! :) :D Może wstawisz jakieś fajne fotki?

A gdybym to Ja rozumiał :cool: . Ja to wiem z tego co kolega powiedział. Musisz przyznać, że ten mechanik z jednej strony głupi, a z drugiej strony mistrzunio, że jakoś chciał skręcić :D :biggrin: . W Moim przypadku nie chodziło o zrobienie tego taniej, ale o zrobienie tego dobrze. Mechanicy mieli nowe części, ale źle je założyli. Mogę podać jeszcze jeden przykład, ale to już tylko od znajomego usłyszany i przy tym nie byłem - Przy wymianie oleju jakiś zdolny mistrz mechanik zalał tylko 2l oleju. Oczywiście silnik stukał, więc gość od razu sprawdził poziom oleju - oleju dolał sam. Z serwisu samochód wypuścili z dwoma litrami oleju. Wiadomo jaki byłby efekt, gdyby właściciel samochodu się nie zorientował.

Fajne to. Można by było przykleić temat, żeby się nie zgubił. Może komuś się to przyda.

Może i tak - jak będą sami normalni mechanicy, bo teraz tak naprawdę ciężko dobrego znaleść. W skuterze nie miałem żadnych przygód, bo wszystko robię sam. Ale tata w samochodzie to miał całą skrzynie do wymiany z powodu tego, że mechanik założył źle tarczę sprzęgłową; porozbijane poduszki amortyzatorów, bo mechanik źle skręcił amortyzatory przy ich wymianie; Przekładnie kierowniczą do wymiany, bo oczywiście mechanik nie popisał się umiejętnościami przy wymianie końcówek drążków kierowniczych. Ja wiem jedno - jak umiem to zrobię to sam. O dobrego mechanika ciężko, a byle jaki więcej zepsuje niż naprawi. PS. Używanie polskich znaków nie boli.

chyba bliżej tej bariery 200 bo jak 199,99km/h to do 300 nawet się nie zbliża.

Po nieheblowanej desce? Kurcze u Mnie w mieście to karzą po papierze ściernym zjeżdżać 15 metrów. :icon_rolleyes:

Ja docierałem, bo w instrukcji tak było i wolałem być pewien, że nie rozwalę nowego cylindra.

No proste, że nawet tych 34 pewnie nie ma, ale producent tak podaje, bo towar łatwiej opchnąć.

To to pewne, ale po prostu spotkałem się z różnymi danymi podawanymi przez producenta i dlatego pytam się jak jest. Teraz wiem, że były dwie wersje - RS i wzmocniona GS

Gaz da się założyć, ale tylko w 4T. Jest w Polsce jakiś tam skuter z gazem - chińszczyzna jakaś. Jeżeli chodzi o NOS to obojętnie czy 2T czy 4T. Tyle, że instalacje podtlenku azotu trochę kosztują: Nitro Express Piranha Kit NX Nitro Express Incognito Kit NX

A czy duża jest różnica między Rotax 122 a Rotax 123? Jakie są dokładnie różnice między tymi silnikami w ich budowie?

:) Święte słowa :banghead: :notworthy: Amen :notworthy: :biggrin:

To nie są maxiskutery. To są zwykłe 50-tki, a w poście pisze, że On takich nie chce. Aerox co prawda jest w wersji 100cm3, ale i tak jest bardzo wolny w tej wersji.

Witam! Pytanie takie jak w temacie. Ile mocy ma Aprilia RS 125. Niektóre źródła podają że 31 inne że 33 a jeszcze inne że 41. Jaka jest prawda? Pytam z ciekawości.

A nie za dużo kombinowania z tym odpal, zgaś? Według Mnie odpal, rozgrzej, jedź. W instrukcji mojego cylindra (nicasil) pisze, że po prostu przez pierwsze 300km nie dawać więcej niż 3/4 gazu.

A poza tym kto programuje komputery sterujące pracą silnika jak nie informatycy. :biggrin: :bigrazz: :)

Wyczyść filtr powietrza, wyreguluj gaźnik, sprawdź rolki (nie mogą być pościnane), pasek i ciśnienie w cylindrze.

Mieszankę można trzymać w kanistrach tyle czasu ile czystą benzynę. Tylko przed nalaniem do baku radzę wstrząsnąć, żeby olej, który osiadł na dnie ponownie zmieszał się z benzyną. I można :banghead: .

Mi osobiście najbardziej podoba się Kawasaki ZX10-R. Dla Mnie motocykl marzenie. Chciałbym go kiedyś mieć. W tym są oczywiście dwa problemy: 1. Kasa 2. Na dzień dzisiejszy na pewno nie dałbym rady go opanować.

Niby tak, ale świeża mieszanka odprowadza ciepło z silnika - najbardziej z denka tłoka.

Olej lejesz chyba ten co do silników motocyklowych 4T.

Unikam, unikam - jak ognia. I to samo doradziłem koledze, no ale jak On zrobi to już nie moja sprawa.