Jagdtiger

No i prawie po dwóch miesiącach bez moto udało mi się odebrać Dukę z warsztatu. Skończyłem boje z PZU. Wyszedłem trochę na swoje, Duka już na chodzie aczkolwiek nie wszystko w niej jest jeszcze w pełni sprawne (np wgnieciony wydech albo prostowana ośka). Teraz czekam na zakończenie postępowania przygotowawczego bo formalnie jeszcze nawet nie jest ustalone kto sprawca a kto poszkodowany. Jak dostanę opinię biegłego dotyczącą moich urazów to zdecyduję czy wytaczać sprawę cywilną przeciw dresowi... Nie mogłem się nacieszyć jazdą. Zaliczyłem nocne śmiganko po mieście. Nie ominęło mnie ściganie się z tuningowcem od świateł do świateł. Ale koleś był w porządku, na końcu podał rękę i pojechał w swoją stronę.

Mam nadzieję że w tą środę w końcu grupa Północ zjawi się tłumnie na Ataku. Ja będę w końcu na swojej Duce.

Tomasso jechał z dziewczyną. Oboje są cali aczkolwiek trochę poobcierani. Samochód przywalił im centralnie w bok. Wylądowali na przeciwnym pasie, na szczęście nic nie jechało z naprzeciwka.

Przed godziną dzwonił do mnie Tomasso że miał szlifa. Jaki koleś w niego przywalił. Nie znam dokładnie okoliczności, bo akurat robiłem w pracy 15 rzeczy na raz, ale na szczęście nic mu nie jest (przynajmniej telefon w ręku utrzymał). Wypadek był z winy katamaraniarza, na miejscu była polcja, koleś na szczęście nie zbiegł z miejsca wypadku jak to było w moim przypadku. Sprzęt też chyba mocno nie dostał, bo da się nim jeździć. Przeszlifowane plastiki i połamane klamki, więc wielkiej tragedii nie ma. Jak Tomasso pojawi się na necie to mam nadzieje, że powie więcej szczegółów.

Chodzi mi mniej więcej o taką lampę jak na fotce na samym dole. Czy jest takie coś do kupienia normalnie w salonie czy robią to na zamówienie ?

Dominik - Duka full wypas. Moim zdaniem wszystkie zmiany na lepsze. Dodam tylko parę słów o kloszu lampy. Przymierzam sie sam do zmiany klosza na streetfighterowy. Niekoniecznie z dwiema soczewkami. Pytanie tylko czy duży to koszt, jak się do tego zabrać, do kogo zwrócić...

CB 1300 to chyba wypasiony Hornet a X4 to wydaje mi się że to zupełnie inna maszyna. Wiem że u nas w Gdańsku jeździ jeden X4 z którym udało mi się zrobić fotkę, ale do CB1300 to zupełnie nie jest podobny.

Postaram się być ale katamaranem (jest szansa że moto odbiorę już w piątek/poniedziałek). Podjadę ale już na samą zaspę a nie pod OBI. Tomasso jakoś znajdę a ciebie Greg poznam po motocyklu. Nikt więcej nie jeździ XJR-ką 1300.

Moim zdaniem film był po prostu kultowy. Jeśli ktoś go ma w divixie to prosiłbym o kontakt.

Jak zapewne wiesz w silniku dwusuwowym smarowanie jest poprzez paliwo z zmieszanym z nim olejem. Jeśli hamujesz silnikiem to paliwo nie dochodzi albo jest go minimalna ilość co grozi zatarciem silnika.

Kto się na TO wybiera? Wstęp wolny.

Smaruję Motulem, jadę nawet 5 minut po smarowaniu i nic się nie rozpryskuje.

Ja sobie wypracowałem...po prostu smar MOTULA, który nic nie brudzi a smar ląduje tam gdzie powinien czyli na łańcuchu.

Wielkie dzięki. Zamówiłem już u niego dwie sztuki pływajacych za 800 zł.

Za nówkę jedną sztukę musiałbym dać ok. 1,5 tys. więc nie bardzo sie opłaca.

Mam nadzieję że podaje na siebie jakieś namiary i że w razie gdyby były krzywe to będzie można mu spalić siedzibę...

Czy zna ktoś jakieś pewne źródło handlujące używanymi tarczami? Nie chciałbym się naciąć na jakąś krzywą, jedna mi wystarczy.

Jak ktoś chce olej do lokomotywy to mam go pareset kilogramów :mrgreen:

Tamtego dnia akurat miałem aparat. A dzisiaj złożyłem wniosek o kolejną wizytę rzeczoznawcy bo na kalkulacji szkody, którą dostałem z PZU jest tyle buraków, że machanik się za głowę złapał. Wiecie może co to jest komplet klamek i do czego służy w motocyklu? Bo to mam wyszczególnione jako części do wymiany (PZU wyceniło ten komplet na 19 zł). Dopisałem w tym wniosku, że jeszcze nie mam drzwi w motocyklu ale skoro mam dokupić klamki to niech mi PZU też sfinansuje drzwi. Ciekawe co oni na to. Likwidator zauważył też porysowany tłumik prawy ale wgniecionego lewego już nie. Wpisał też taką pozycję: sprawdzenie widełek. Widełki to on ma chyba w rowerze :mrgreen: Ale to dobrze, bo będzie łatwo pacanowi udowodnić że nie ma zielonego pojęcia o motocyklach i będzie można mu nawciskać kitu. Niepokoi mnie najbardziej plama oleju jaka się zrobiła pod Duką. Na miejscu wypadku też trochę oleju wyciekło, wygląda na to że jakaś uszczelka cieknie albo jakiś przewód.

To by tylko pogorszyło ich sytuację bo zaraz po wypadku porobiłem fotki bryce i spisałem numery. Jedyną jego szansą była ucieczka ale samochodem a nie na piechotę i liczenie na łut szczęścia, że nikt nie zapamiętał rejestracji.

Dzisiaj miałem dobry dzień w PZU. Dostałem wycenę szkody na 7 tys. facet mi wpisał cały zbiornik do wymiany (4 tys.), błotnik, siedzenie, wydech, parę pierdół przy kierownicy i klamka od hamulca. A nie ma jeszcze wpisanych tarcz hamulcowych, drugiego wydechu, lag i kolejnych paru pierdół. Mechanik szacuje że da się jeszcze wydoić kolejne 6-7 tys. Ale sprawdzimy jeszcze ile wynosi w PZU całkowita wartość mojego sprzętu żeby nie przekroczyć 70 %. Ale już jest dobrze, bo najbardziej się o ten zbiornik martwiłem że nie będą chcieli po dobroci wymienić.

Bryka zdaje się że stoi na policyjnym parkingu a co do polisy to słyszałem, że w takich wypadkach można liczyć na fundusz gwarancyjny. Miał ktoś już z tym styczność? Podobno dość ciężko cokolwiek tam załatwić.

Weekend majowy na 100% odpada. Nie wiem czy w ogóle w maju uda się naprawić.

Sam chciałbym to wiedzieć.

No to ja raczej pojawię się dopiero na pasie autobusem. Z buta za wami raczej nie nadążę... UPDATE: Dzisiaj sobie chyba podaruję tą imprezę. Jak widzę megakorek za oknem to mi się odechciewa siedzieć w śmierdzącym autobusie.