Jagdtiger

Do sprzedania motocykl SV 1000S. Po zakupie motocykla przeze mnie zrobiłem w nim kilka przeróbek pod siebie. Najważniejsza to wymiana kierownicy na prostą. W każdej chwili można wrócić do oryginalnej kierownicy, którą przekażę razem z motocyklem kupującemu. Ja wymieniłem bo jak dla mnie pozycja dzięki temu jest dużo wygodniejsza. Wymienione są przewody hamulcowe na stalowy oplot. Założone są krótkie czarne akcesoryjne klamki hamulca i sprzęgła. Umieszczone są naklejki w kolorze zielonym. Zamontowałem speedohealer i teraz wskazanie prędkościomierza jest bardzo dokładne. Z tyłu oświetlenie zostało zmienione na ledowe. W spadku po poprzednim właścicielu otrzymałem wyświetlacz biegów. Niedawno wymieniałem akumulator więc jest konieczność ponownej kalibracji tego wyświetlacza. Potrzebny jest do tego stojak i kilka minut czasu. Opony wymieniałem na koniec poprzedniego sezonu i mają przejechane ok 3 tys. km, więc są jak nowe. Olej, filtr i świece wymienione na początku tego sezonu. Łańcuch ma jeszcze ok 3/4 swojej żywotności. Właścicielem tego motocykla jestem od 2012 roku. Prowadzi się bez zarzutu, rama na 100% jest prosta. Sprawdzić go można u dowolnego mechanika i mogę ręczyć, że jeśli wynikną wady wykluczające normalną eksploatację tego motocykla to zwracam koszty takiego przeglądu. Z minusów, których nie zdążyłem naprawić to uszkodzone obicie siedzenia. Dorzucam stelaż pod kufry givi. Więcej zdjęć pod adresem: http://otomoto.pl/suzuki-sv-sv-1000s-M4049575.html Kontakt: 505 050 207 GG 4022552 [email protected]

Do sprzedania motocykl SV 1000S. Po zakupie motocykla przeze mnie zrobiłem w nim kilka przeróbek pod siebie. Najważniejsza to wymiana kierownicy na prostą. W każdej chwili można wrócić do oryginalnej kierownicy. Ja wymieniłem bo jak dla mnie pozycja dzięki temu jest dużo wygodniejsza. Wymienione są przewody hamulcowe na stalowy oplot. Założone są krótkie czarne akcesoryjne klamki hamulca i sprzęgła. Umieszczone są naklejki w kolorze zielonym. Zamontowałem speedohealer i teraz wskazanie prędkościomierza jest bardzo dokładne. Z tyłu oświetlenie zostało zmienione na ledowe. W spadku po poprzednim właścicielu otrzymałem wyświetlacz biegów. Niedawno wymieniałem akumulator więc jest konieczność ponownej kalibracji tego wyświetlacza. Potrzebny jest do tego stojak i kilka minut czasu. Opony wymieniałem na koniec poprzedniego sezonu i mają przejechane ok 3 tys. km, więc są jak nowe. Olej, filtr i świece wymienione na początku tego sezonu. Łańcuch ma jeszcze ok 3/4 swojej żywotności. Właścicielem tego motocykla jestem od 2012 roku, przed zakupem bardzo dokładnie go sprawdziłem. Na pokrywie sprzęgła ma drobne rysy, więc przypuszczam, że miał przewrotkę przy małej prędkości, jednak motocykl ma na 100% prostą ramę, prowadzi się bez zarzutu. Sprawdzić go można u dowolnego mechanika i mogę ręczyć, że jeśli wynikną wady wykluczające normalną eksploatację tego motocykla to zwracam koszty takiego przeglądu. Z minusów, których nie zdążyłem naprawić to uszkodzone obicie siedzenia. Dorzucam stelaż pod kufry givi. Kontakt: 505 050 207 [email protected] GG 4022552 Fotki na aukcji: http://otomoto.pl/suzuki-sv-sv-1000s-M4049575.html

Bilet został już tylko jeden i sprzedam go po cenie 101 zł.

hehe...Szramer Ty też jednak żyjesz :rolleyes: ...dalej juesej?

Ja niestety nie mogę się wybrać a kupiłem już wcześniej bilety. Gdyby ktoś planował się wybrać na tą imprezę w tym roku to będę wdzięczny jeśli by mnie poratował i odkupił 2 sztuki biletów na sektor P. Bilety są w formie pliku pdf więc nie ma problemu z ich przekazaniem. W razie czego kontakt do mnie: 505050207. Błażusiaka oglądałem na tych zawodach już dwa razy i gorąco polecam...

Czy ktoś kojarzy czy oprócz Luberdy w Nowym Targu ktoś jeszcze organizuje treningi trialowe?

Czy ktoś posiada jakiś stary nieużywany już kask AGV i miałby odstąpić zatrzask (śrubę) mocującą szybkę? Będę dozgonnie wdzięczny i oczywiście pokryję koszty przesyłki.

Na tym forum chyba się nie udzielał ale na pewno wielu forumowiczów z pomorskiego go bardzo dobrze zna. Wiecznie wesoły i zawsze na maksa koleżeński. Niestety w dniu wczorajszym zginął po wypadku na motocyklu. Odnośnie pogrzebu i tego czy rodzina sobie życzy obecności motocyklistów dam znać później...

Szukam silnika do Yamahy YZ 250 4T z 2007. Gdyby ktoś może gdzieś zauważył na różnych ebayach czy innych allegro to będę wdzięczny dozgonnie za cynk...

Jak w temacie kupię minimum 2 szt.

Przekazuję info od Oli - organizatorki:

W tym roku analogicznie jak w poprzednim zostaliśmy zaproszeni do wsparcia szczytnej akcji. Nie będę się wiele rozdrabniał tylko cytuję za organizatorką, którą jest tak jak w zeszłym roku Ola Kalita:

W wolnej chwili coś jeszcze dopiszę. Na wp miała się ukazać dłuższa relacja...

Koszta samego wyjazdu nie są wysokie. Paliwo tanie, max 2,50 zł. Trzeba policzyć w zależności od spalania ile komu wyjdzie przez te 17 tys. km. Na jedzenie i picie trzeba liczyć przynajmniej ze 20-30 zł dziennie. Wziąłem ze sobą jakieś 6 tys. zł a przywiozłem 2. Tak więc zmieściłem się w 4. Ale główne koszty takiej wyprawy to przygotowania przed. Tego się nie da policzyć i u każdego wyjdzie inaczej. Z porad to mozna dodać, żeby na Ukrainie jeździć przepisowo. W Rosji już jest luzik. Ale jadąc na wschód polecam kupić obowiązkowo moskitiere i sporo środków na komary i nie zapomnieć kondonów na deszcz...

hehe...niedowiarki :D http://picasaweb.google.pl/JagdtigerPL/Mongolia2008 http://picasaweb.google.com/boruciak/MotoMongolia2008 Było sporo przygód. Rosji niestety nie udało się przejechać tak szybko jak chcieliśmy z powodu awarii motocykli ale na powrót 800 km dziennie to już nie był problem...

Wiem...pytanie tylko gdzie je zamawiałeś

Z EBC czyli skąd dokładnie?

Zapytam jeszcze czy warto brać te tarcze? http://allegro.pl/item335373515_tarcze_spr...rizzly_rap.html Oryginalne są dużo droższe...

Czyli wszystkie TTRki produkowali we Włoszech pod nazwą Belgarda? Chciałbym dorobić gniazdo zapalniczki do TTRki tak żeby podpiąć kabel od GPSa. Jak to najlepiej zrobić? Normalnie bym podpiął pod aku ale w motocyklach bez aku nie mam doświadczeń... Olej sprawdzać rozumiem przy moto stojącym pionowo (nie na stopce) bagnetem (nie w oczku) i przy ciepłym silniku?

Chyba coś piłem bo wydawało mi się że wczoraj pisałem tu posta... Chciałem zapytać w jakich latach produkowali Belgardę. No i może ktoś coś więcej o niej powie?

Poszukuję serwisówki jak w temacie.

Ja bym brał pokrywę sprzęgła o ile jest tam mokre, ale w 600-kach z tego co wiem to tak.

Ale zazdroszcze wam cen za kursy. U mnie w 3mieście na kurs instruktora trzeba wydać 3200 zł (w PORDZIE) w ośrodkach nauki jazdy sporo mniej ale poziom nauczania za to bardzo niski. Na A trzeba dopłacić 900 zł.

Ja niedługo zaczne składać silnik do kupy więc chyba najwięcej będę robił ze wszystkich :)

Ja bym się zastanowił na przykład nad Yamahą XT600. Można dorobić stelaże pod kufry i bez problemu gdzieś dalej śmignąć. A sama w sobie jest bardzo lekka i w cięższym terenie gdzie afryki i tenery wysiadają sobie bez problemu poradzi.