Jagdtiger

A ja w przyszłym sezonie przymierzam się do takiego cudeńka:

No i Honda CB SevenFifty to naked raczej tylko z wyglądu. Nakedy charakteryzują się właśnie tym, że są lekkie, zwinne i doskonale się prowadzą w warunkach miejskich. Typowe nakedy to np. Hornet albo Monster. Oba ważą poniżej 200 kg.

Za to 800-ka poszła licznikowe 230 km/h :) Nie zawsze większe znaczy szybsze...

Hamowanie silnikiem to po prostu puszczenie gazu. Jak zwolni tak że zaczyna się dusić to redukcja i tak aż do zatrzymania, chyba że chcesz tylko zwolnić. A hamowanie silnikiem w dwusuwie może być niebezpieczne z powodu braku smarowania w trakcie takiej operacji. Jak zapewne wiesz w dwusuwach olej silnikowy jest mieszany z paliwem i smaruje silnik w czasie spalania paliwa. Jak odpuścisz gaz to nie będzie dochodziło do silnika paliwo z olejem ale sam silnik będzie pracował.

Jak chcesz to mogę ci podrzucić zamiast WD 40 dużo lepszy środek - Rost Specjal.

Gumę z opon do asfaltu? Pierwsze słyszę....

...i co zmyślają...jak np z tą ramą.

No i pewnie przycierał wydechami na zakrętach Monsterem...

Mógłbyś to jakoś rozwinąć? Co to znaczy "buja ramą"?

Dlatego pojechałem do Idaho i dzięki niemu doszedłem do tego co jest przyczyną.

Przypuszczam że też by wymienili.

Np to, że jak ci puści uszczelka pod głowicą to ci ją za darmo wymienią.

Inna sprawa jak moto masz na gwarancji. Wtedy jak nie chcesz jej utracić to musisz się zgłaszać na przeglądy.

Tak jak pisał Idaho. Po konsultacji u niego poszedłem sprawdzić świece, okazało się że są w porządku. Następny był filtr. Podejrzewaliśmy, że może zapomnieli wymienić na nowy. To nie było to ale było ciepło. Osłona filtra była założona odwrotnie. Wlot powietrza zamiast od strony przodu to był od dupy strony (mam nadzieję że Damian mi tego nie wytnie). Po wczorajszej jeździe (śmignąłem do Idaho do Luzina) rezerwa się włączyła już normalnie po 170 km.

Po 30 tys. km zrobiłem obowiązkowy przegląd. Wymienili podobno filtry, oleje, zużyte klocki, nieszczęsne paski rozrządu i łożyska. Przed przeglądem rezerwa mi się włączała najszybciej po 160 km, w trasie udawało mi się czasami 190-200 km przejechać bez zapalonej rezerwy. Po pierwszym tankowaniu po przeglądzie rezerwa mi się włączyła po 130 km. Po następnych podobnie - 130-150 km. Duka jest na wtrysku....w czym może być problem?

Dzisiaj jak na razie jest ładna pogoda więc o 18-ej Zaspa. Padać ma wieczorem, może się uda uniknąć zmoknięcia.

A jak chcesz moto o bardzo dobrych osiągach i pięknym wyglądzie to bierz Ducati 996 albo 999 ewentualnie MV Aguste F4.

Nosz kurna...to powinienem już dawno wylądować u psychiatry...zaczynałem od 750-ki.

Saszka - skoro po naciśnięciu do końca sprzęgła biegi wchodzą ze stukiem a po naciśnięciu minimalnym w ogóle nie słychać jak wchodzi nowy bieg to chyba mniej szkodliwy dla sprzęgła jest ten drugi sposób.

aaa....jak kupujesz używanego Horneta to patrz na standardowe rzeczy jak rama i lagi, bo Hornety starsze rocznikowo często są po różnych glebach. Sprawdź też tarcze czy nie krzywe.

Shimmy - trzepotanie kierownicy, ten niepożądany efekt, będący często przyczyną niebezpiecznych szlifów można zniwelować montując amortyzator skrętu. A co do wad to raczej nie mają. Hornety technicznie stoją na najwyższym poziomie i ciężko się do czegoś doczepić.

Bierz Horneta. To bardzo dobry motocykl. Starczy ci na długi i mocy też za szybko nie zacznie brakować. Do jazdy po mieście idealny a i do turystyki też go można przystosować. Moim zdaniem ma tylko jedną zasadniczą wadę...a nawet dwie....to nie Ducati i ma bezpłciowy gang silnika.

Ja jeszcze dopiszę Dziadowi, że mam non stop włączone długie światła, chyba że zrobi się zbyt ciemno. Nie pamiętam już kiedy mi ktoś mrugał światłami, żeby mi pokazać że go oślepiam. Kierunkowskazów używam tylko wtedy jak przede mną są jakieś inne pojazdy. A mandatów za przekroczenie prędkości nie dostaję bo się nie zatrzymuje do kontroli (chyba że pojadą za mną na stacje co mi się raz zdarzyło, ale od tej pory zwiększyłem czujność w czasie tankowania). Długie światła są niepotrzebne jeśli poruszasz się z takimi samymi prędkościami co katamarany, ale jeśli jeździsz sporo szybciej od nich to właśnie długimi informujesz, że poruszasz się z większą prędkością niż większość i wielokrotnie pozwala to uniknąć nieprzyjemnego zjawiska jakim jest nagłe wyjechanie samochodu z podporządkowanej. Widząc wyraźnie jaśniejsze światła motocykla delikwent dwa razy się zastanowi zanim ruszy.

Dominik - nikt nie majstrował przy twoim liczniku? 98 rocznik i tylko 20 tys.? To u mnie w rocznym jest już 30 tys. nawinięte.