lr1

Softa nie pytaj ile pali, bo ma ciężką rękę, i zawyża średnią :biggrin: Moja średnia z całego sezonu to 5,94L/100km

Mi się to często zdarza jak się zamyśle. Chce wrzucić piątkę i nagle olśnienie... co, to już!!?? :) Niestety w drugą stronę też mi się zdarza. Myślę że wrzucam z 3 na dwa, a tak naprawdę wrzucam z dwa na 1 bieg. Dopiero gdy przy tym zabiegu skrzynia mocniej uderzy przy redukcji, pozostaje mi tylko pomyśleć... Oops, I did it again. Co do gwizdka na zwierzątka, zastanawiam się na ile to jest skuteczne, a na ile jest to marketing. Bo jak sprawdzić czy sarna której nie widzimy nie przebiegła przez jezdnię bo usłyszała gwizdek, czy nie przebiegła bo wcale nie miała takich zamiarów? A jeśli ją spłoszy ten gwizdek, to czy nie jest prawdopodobne że jej kurs ucieczki stanie się kolizyjnym z naszym kursem jazdy? Tak robią koty. Często jest tak że kot który siedzi na poboczu, gdy zobaczy zbliżający się pojazd, płoszy się i ratuje się ucieczką... głównie w kierunku auta licząc na to że zdąży przed nim :huh:

Mi się całość podoba :) Niebieskie akcenty pokazane po 4 minucie filmu, przypominają mi motocykl z filmu TRON Na żywo musi robić spore wrażenie. Nawet jeśli ktoś nie chciał by mieć czegoś takiego u siebie, to pewnie warto coś takiego zobaczyć w akcji po zmroku u kogoś :)

Karcher = myjka ciśnieniowa... ale tam u was w Stanach zacofanie :icon_razz: :icon_razz: :icon_razz: :icon_razz: :icon_razz: :icon_razz:

Piotrek... ale czyż nasz motocykl to nie "gwiazda północy", a widziałeś kiedyś nieświecącą gwiazdę? :icon_razz: Nazwa motocykla aż się prosi żeby sprzęt ładnie na niebiesko podświetlić :wink: Pewnie tego nigdy nie zrobię, ale nie ukrywam że taka ozdoba podobała by mi się :crossy:

Czego nie robić? Oglądać na żywo, czy montować diod? ;)

Dariow, muszę to na żywo zobaczyć, bo widzę żeś z Katowic :biggrin:

Panowie... czy któryś z was myślał kiedyś o podświetleniu swojego rumaka (tylko bez skojarzeń :tongue:) od spodu jakimiś diodami? W końcu to midnight star, więc chyba powinien błyszczeć w ciemnościach, a taka np. niebieska poświata bijąca na asfalt, tocząca się razem z motocyklem, fajnie by w nocy wyglądała. Jedyny minus dla mnie to to, że nie lubię dodatkowych duperelek, które sprawiają problem w montażu, czyli ciągnięcie dodatkowych kabli, mocowania, podłączania itd., a później trzeba jeszcze na te gadżety uważać przy myciu... czy cóś :icon_razz: PS. sezon się kończy... zima idzie i zaczynam tak coś kombinować... :bigrazz:

Soft, w jakim mieście są takie fajne imprezy?

kostass, to musisz trochę "ganiać" swojego MS. Mi średnio z całego roku pali 5,9l/100km, a silnik nieco większy ;) http://www.motostat....-vehicles/37453

A u was nie da się przełączyć z mil na km? Ja też mam wersję amerykańską xv1900, i jeśli chodzi o liczniki przejechanych dystansów, można przełączyć z mil na km wciskając przez 3 sekundy przycisk "select". U was może nie ma tego przycisku, ale może jest jakiś inny sposób?

U mnie to wygląda tak jak na załączonym obrazku :) Miesiąc czasu głowiłem się gdzie by tu umieścić gniazdo zapalniczki. Problemem była zbyt gruba kierownica. Producenci gniazd stosują dużo mniejsze obejmy. Aż w końcu mnie natchnęło. Wykorzystałem do tego celu mocowanie owiewki. Gniazdo które kupiłem miało w zestawie blaszkę z otworem, którą to dało się przykręcić pod śrubę z owiewki. Cena kompletu, 20zł. Funkcjonalność 10/10. Gniazdo jest chronione przed wiatrem i deszczem przez owiewkę, podłączone jest do przedniej lampy. Montaż: 30 minut, ze względu na to że lampę odkręcałem jak do wymiany żarówki, żeby się do prądu podpiąć. Blisko gniazda znajduje się na kierownicy po lewej stronie łapka na telefon komórkowy/gps. Cały sezon na tym przejeździłem, i lepszego a na pewno tańszego rozwiązania bym chyba nie znalazł :)

Jeśli chodzi o cenę, to trzeba by dzwonić do salonu yamaha i pytać. Tak na szybko znalazłem na allegro motocykle, oznaczone jako nowe w cenach 49 500 - 71 500 zł

Drogi Piotrku... a co chciałbyś zmieniać w tej idealnej maszynie? :) Pamiętasz jak jeździliśmy dragami... one przez lata wyglądały również tak samo. Choć to stary model, ludzie do dziś się za dragami oglądają. Co oznacza 113 cubic-inch? 113 koni? :icon_eek:

ahaaaa :), fajne. Ale z drugiej strony gdyby się coś zacięło, zawsze można wysprzęglić albo nacisnąć czerwony guziczek odcinający zapłon ;)

Z przewodem hamulcowym nie da się pomylić, bo przewód hamulcowy jest gruby, więc to nie z przewodu.

Jerzyk, a z którego roku masz sprzęta? Dziś mój znajomy zauważył coś, na co nie zwróciłem wcześniej uwagi. A mianowicie... czemu od manetki gazu odchodzą dwie linki? :blink: W motorach z którymi się dotychczas spotkałem zawsze była jedna. Czy druga jest odpowiedzialna za system EXUP? Pytam tak z czystej ciekawości.

Mam dwa pytania: 1. Czy gdy rozpędzacie się bardzo dynamicznie (odkręcanie gazu do końca), słyszycie gwizd systemu EXUP (bo to chyba on wydaje ten dźwięk) w momencie odpuszczenia gazu i przełączaniu na wyższy bieg? Taki sam dźwięk słyszę np. w Subaru Impreza w tych samych okolicznościach, czyli przy zmianie biegu przy gwałtownym rozpędzaniu. Występuje on przez około sekundę. Tylko że w Subaru chyba ten dźwięk wydaje turbo. Ja u siebie na początku sezonu ściągałem rurę wydechową, i zastanawiam się czy dobrze z powrotem podłączyłem system exup. Ale chyba tak ma być :) 2. Gdy puszczę kierownicę, na pewnych prędkościach zaczynają być wyczuwane wibracje. Skłaniam się ku temu że jest to kwestia wyważenia opony. W Hondzie VTX którą wcześniej miałem, drżenie to było efektem wybicia główki ramy. Tym motocyklem przejechałem dopiero 8000km, i chyba główka ramy nie poleciała by tak szybko? Choć na naszych drogach chyba wszystko jest możliwe.

oby było jak najmniej tych maszyn... przynajmniej wyróżniamy się w tłumie :)

Powitać... fajnie że nas przybywa. Widzę w Twoim awatarze, że masz oparcie kierowcy w motórze. Ja takowego szukałem całą zimę... przebierałem... wybierałem... i w końcu cały sezon przejeździłem bez. Z jakiej firmy, gdzie i za ile kupiłeś swoje? A w ogóle to masz gdzieś jakąś galerię zdjęć swojego sprzęta?

Piwu a z którego roku masz motóra? Bo jeśli wyprodukowany był po 2006r to teoria Softa weźmie w łeb ;), a ja idę odkręcać dekiel :)

Może po prostu krzywo to osadziłeś, albo się poluzowało, lub coś w tym stylu. Może uda Ci się to poprawić bez nakładów finansowych, bo już sobie wyobrażam ile to małe dziadostwo nowe będzie kosztowało :banghead: Ja też nie wymieniałem tego pierścienia, tylko założyłem na ten co był. Póki co, spaliny bokami nie wyłażą.

Jerzyk pisze białą czcionką ;) Soft, to trochę szybko pojawiła się ta pierwsza nieszczelność. Ściągałeś tak jak ja rurę do wymiany oleju w przekładni, więc może masz coś nie dokręcone i zrobiła się szczelinka?

To dobrze wiedzieć. W takim razie na koniec sezonu tylko "rzuce okiem" :)

Kolega Piwu kiedyś przy spotkaniu wspominał o tym kole, że komuś się odkręciło i narobiło "bałaganu" w motórze. I uczulał mnie właśnie żebym sprawdzał dokręcenie. To mówisz Soft że jest to bolączka modeli z 2006r, i u nas nie powinno się nic z tych rzeczy dziać? :crossy: