lr1

JERZYK, ty to masz dar pisania :). W całej tej tragedii, Twój post rozłożył mnie na łopatki. Brzmi to mniej więcej tak: "to był horror, mówię wam. Wszystko pozalewane. Jesteśmy odcięci od świata. W piątek jak będzie słoneczko idę pojeździć" :happy: Ale to dobrze wiedzieć że możesz snuć takie plany, znaczy to że wichura nie zniszczyła Ci mienia

Dla akumulatora to dobrze że nie będzie stał w nieogrzewanym garażu. Motocyklowi też się nic z tego powodu nie stanie jeśli nie będzie w nim akumulatora. Ja jednak swój akumulator pozostawię w motocyklu, bo zamierzam go przepalać co jakiś czas. Nie pytaj mnie czy przepalanie motocykla zimą jest dobre czy nie, bo to temat rzeka i zdania są podzielone w tej kwestii.

Czy można określić wiek opony z jej oznaczeń? Tutaj: http://www.motohurt.com/22108,bridgestone-g851-tl-130-70-r18-63-h.html znalazłem dość tanią oponkę, ale kiedy w mailu zapytałem o jej wiek - bo przypuszczam że może być przeceniona bo jest stara - na maila mi nie odpowiedziano, a kiedy zadzwoniłem, usłyszałem że nie są w stanie udzielić mi takiej informacji :icon_eek:

Cholera, faktycznie JERZYK jest w centrum tej zawieruchy... całkiem zapomniałem że mieszka przecież w NY. :huh: Oby wszystko dobrze się skończyło.

Tylko czy jest sens przepłacać za oponę która jest dedykowana pod xv1900, skoro oryginał który miałem wytrzymał zaledwie 7500km, a później szlag trafił siatkę w oponie, i dostała wibracji :banghead: . Już parę kolegów miało tu ten sam problem, więc może warto zaopatrzyć się w tańszą, ale która ma te same wymiary, przeznaczona jest na takie samo obciążenie i prędkość maksymalną jak ta droższa? Skoro kolejna ma wytrzymać 7500km, to po co przepłacać? No chyba że ta tańsza rozlezie się po 3000km :)

Niektóre znaczki w oznaczeniu opony są dla mnie zagadką, więc zapytam krótko, czy opona z linku poniżej nadaje się do naszych sprzętów? http://www.oponeo.pl/dane-opony-motocyklowej/bridgestone-g-709-130-70-r18-63-h-przod-tl-m-c ...i czemu jest taka różnica w cenie w porównaniu z tą oponą? http://www.oponeo.pl/model-opony-motocyklowej/bridgestone-g-851

aha, dzięki... cholera, człowiek całe życie musi się uczyć :biggrin: . Całkiem ładny ten model. Pierwszy raz go widzę.

Kostass... albo mi się zdaje, albo jakimiś szyframi piszecie :biggrin: ."Stryker" to Stratoliner, czy jak? :biggrin:

To i tak sporo zrobiłeś na rezerwie :wink: . Wg moich obserwacji z kilku cruiserów, rezerwa w motocyklach przy spokojnej jeździe pozwala przejechać około 50, 60km

Dzięki za linka. Całkiem niedroga w porównaniu z poprzednimi ofertami. A w ogóle jeździłeś już na niej? Bo z tego co widzę to midnighty są na dunlopach, a czy ktoś coś może powiedzieć o Bridgestone? Może nie będzie w nich tak szybko siatka siadać ;)

ehhhh, pięknie powiedziane :) Ile masz nim przejechane kilometrów jeśli to nie tajemnica :icon_question: ;)

johny a ja już myślałem że nie masz nic wspólnego z tym motocyklem. To już ponad 6 lat jak zakładałeś ten wątek. Z początku byłeś aktywny, a później ucichłeś. Ciągle jeździsz tym midnightem, którego kupiłeś w owym czasie? Masz jako jeden z niewielu najdłuższy staż jeśli chodzi o użytkowników forum, którzy dosiadają te maszyny. Jak Ci się sprawowała przez te lata?

Dzięki za ciekawą radę Soft :biggrin: Coś za coś... czyli mniejsza moc, ale jednocześnie mniej wysilona jednostka = dłuższa żywotność silnika :crossy:

Powitać. No to ładnie robią te opony. Powinny być przystosowane na takie uderzenia. Skoro są dedykowane do naszych motocykli, to powinny być odpowiednio wzmacniane pod względem wagi tego motóra. To co powiedzieć na opony z TIRa, na których spoczywa ciężar nierzadko ponad 30 ton? One również mają się psuć od byle dziury? Jeśli chodzi o docieranie, piter 1600 podał Ci linka którego ja też chciałem zamieścić. Co prawda nie docierałem w ten sposób swojego motóra jak w tamtym wątku, ale warto ten wątek przeczytać i się zastanowić nad zagadnieniem ostrego docierania. Ja swojego docierałem łagodnie, inaczej mówiąc normalna jazda ekonomiczna. Na pewno mocy nie zgubiłeś podczas docierania silnika, faktycznie mocy nie ma takiej, jak by się można spodziewać po silniku 1,9

Ja wymienie olej, filtr, tak jak podaje moja instrukcja co 10 000km, lub raz do roku jeśli się nie wyjeździ tych 10 000km. Wg mnie częściej nie ma potrzeby. Zresztą u mnie wyjdzie coś około 8 500km przejechanych w sezonie, i przy takim przebiegu będzie wymiana późną jesienią. Co do opon, ten gościu http://allegro.pl/dunlop-d251-190-60r17-yamaha-xv-1900-midnight-star-i2723011829.html ma przednią za 570zł, i chyba z tego skorzystam bo taniej ciężko będzie dostać

Cholera... chyba musiałem nieźle przydzwonić w dziurę w jezdni, bo od jakiegoś czasu nasilają mi się drgania na kierownicy. Chyba poszła siatka w oponie. Przy prędkości 20km/h kierownica co sekundę szarpie w prawo, nie sposób jej utrzymać prosto, a przy prędkości powyżej 100km/h występują drgania. Bieżnik w oponie mam jeszcze głęboki, ze dwa sezony pewnie jeszcze bym na niej objeździł, a będę musiał wymienić ze względu na ten mankament :banghead: Pewnie jazda na takiej oponie jest też niezdrowa na łożyska, że już o dyskomforcie nie wspomnę. Dopiero co pisaliście o oponach i chyba będę musiał skorzystać z tego linku http://www.mynetmoto.com/motorradreifen.cfm/ActiveTab/shopping/ActiveLink/1/Search/2/motorcycle/156/motorcycle_ccm_group/7/motorcycle_model/5908/StartRow/0/motorradreifen.html chyba że ktoś coś jeszcze tańszego znalazł.

Chciałbym kupić podnośnik motocyklowy. Doradźcie mi, czy te z linku poniżej są godne uwagi. Może ktoś ma któryś z nich? http://allegro.pl/po...2715182416.html http://allegro.pl/po...2698685138.html http://www.centrumkolorow.pl/pl/p/PODNOSNIK-STOJAK-MOTOCYKLOWY-PROLINE-400KG/3470

A ja myślałem że na ciepłym powinno być łatwiej z zapalaniem, ze względu na to że zagrzany olej stawia mniejszy opór. Właściwie to może się okazać że po wymianie akumulatora na nowy dalej będzie tak samo. Nie jest to jakiś problem, bo przytrafiło mi się może z 8 razy w sezonie, i za drugim podejściem zapala już normalnie... no ale lepiej jak by ten objaw w ogóle nie występował. A może powinienem się cieszyć że silnik ma taką dobrą kompresję ;)

Trochę dziwna, ale motocykl ogólnie działa bez zarzutu, więc może po prostu się akumulator przed czasem wykończył

A ja w swoim mam od czasu do czasu problem z rozruchem. Rozrusznik zakręci, i za chwilę się zadławi, więc chyba coś nie tak z tym akumulatorem jest. Najdziwniejsze jest to że zazwyczaj się to zdarza na ciepłym silniku :) Ostatnio ominąłem długi korek, i stanąłem za pierwszego na skrzyżowaniu świetlnym. Zapaliło się zielone, a ja chciałem ostrzej ruszyć żeby nie blokować tego ogona. Pech chciał że mi zgasł :). A najgorsze było to że odpalił mi dopiero po trzech próbach, dwa razy wcześniej rozrusznik zakręcił raz i zdechł. Ale najbardziej to mnie zdziwiło to, że nikt na mnie nie trąbił, tylko grzecznie czekali :)

To w takim razie w xv1900 nie wymieniałeś jeszcze akumulatora?

A propos Soft, Ty w swoim już też wymieniałeś aku? Mamy sprzęty z 2009r, to chyba trochę za szybko na wymianę akumulatora. W dodatku w motocyklu mam oryginalną Yuase i chyba trochę za szybko padł. Piter 1600 jeśli bym go nie przepalał, to musiał bym silnik zakonserwować na zimę wlewając olej w cylindry... czy co tam trzeba... To dla mnie zbyt skomplikowane. W zaszłym roku wyjąłem, naładowałem i schowałem akumulator do mieszkania. Żałowałem że nie przepalałem motocykla. W tym roku postanowiłem go przepalać. A czy przepalać motocykl czy nie, podobnie jak z olejami... temat rzeka :)

Dzięki panowie za rady i linki. Teraz mam w czym wybierać. Tak jak piter 1600 najchętniej kupił bym Yuasa, i może też 8 lat by mi wytrzymał, ale zastanawiam się na ile jest odporny na mróz. Bo ja zamierzam przepalać motocykl w zimie, a będzie stał w nieogrzewanym garażu, i boję się że po dwóch... trzech latach może akumulator szlag trafić w tych warunkach, więc lepiej by było żeby trafiło tańszy niż droższy. Dzięki Soft za link, pewnie z niego skorzystam, i chyba też wezmę Vartę. A po za tym, jak tam riderzy?... ile nagoniliście kilometrów w tym sezonie? Ja zrobiłem 8150km, i pewnie z tym przebiegiem będę gdzieś w środku stawki ;)

Akumulator mi zaczyna padać, muszę wymienić na nowy. Możecie mi coś polecić ze średniej półki (nie najgorszy i nie najdroższy) W instrukcji obsługi podają typ GT14B-4. Czy ktoś wie co oznacza ten typ? Bo nie wiem czy szukając następnego muszę się ściśle tego oznaczenia trzymać.

Witamy Cię janusz494. Musisz popracować nad gramatyczną i ortograficzną formą postów, bo ledwie Cię można zrozumieć ;) Nie jestem specjalistą od olejów, ale lepiej zmień go teraz, bo będąc w silniku przez zimę wytrąca się siarka czy cóś... w każdym razie lepiej niech motor zimuje na świeżutkim oleju. Tym bardziej jeśli go docierałeś na tym oleju! Na jaki olej wymienić? Było już w tym wątku wiele postów na ten temat. Zdania są podzielone. Ja, kolega Soft i serwisy Yamahy używają mineralnego Castrola, większość kolegów z tego wątku forumowego leje syntetyki bądź półsyntetyki.