Buber

Nooo, aleś mi dowalił. Fakt, zapomniałem dodać, że mój (w sumie humorystyczny) post tyczył sytuacji innego wątku: http://forum.motocyklistow.pl/GP-Qataru-t92938.html Co do perspektywy TYLKO jednego wyścigu - dobra, na przyszłych wyścigach oprzeć sie nie możemy, więc spójrzmy na przeszłe, np zeszły sezon (nota bene chyba najlepszy dla Ducati w Gp póki co) i gdyby nie Stoner to by Ducati nie było..... A nie chodzi mi o bycie wieszczem, tylko o to by INFANTYLNIE (jak to określasz) nie stawać za jedną marką (Ducati) która choć dobra, to w GP jeszcze wiele nie ugrała. Co innego Superbiki - tutaj nie ma kwestii. Nigdzie nie pisałem, że Dukaty są be - tylko że nie są takie "ach-och" jak to niektórzy chcą... Tak więc uważne czytanie tekstu się kłania....

Chyba Olsen jednak jeszcze nie zakładałeś firmy i jej nie prowadziłeś w Polsce.... Rzeczywistość relacji z ZUS, US, i temu podobnymi to czasmi czysty Orwell... łącznie z przepisami działającymi wstecz, itp, itd... Pamietaj, że w Polsce, w efekcie końcowym nie liczy sie prawo, tylko jego INTERPRETACJA przez urzędników, którzy za to (nota bene) nie ponoszą żadnych konsewkencji, a firmę która może i wygra proces za x lat w międzyczasie doprowadzą do bankructwa. Słyszałeś o firmie komputerowej JTT? ba, a słyszałeś jak zabrali Klusce samochód terenowy na potrzeby obronności kraju? pewnie, potem go oddali, ale co go to nerwów i czasu kosztowało to.... bezcenne.. :)

Nooo, pozazdrościć, jak dla ciebie stówka to nie pieniądze.... A tak przy okazji - nie myśleliście żeby tą szybkę czymś zastąpić? tzn. znaleźć podobne tworzywo? Ma ktos jakies doświadczenia z np. szybką do rzutnika, czy coś? W końcy to kawałek sztywniejszej folii, nic więcej... Co do FOGCITY - kupiłem kiedyś to: http://www.moto-akcesoria.pl/product_info....oducts_id=21547 Otwieram opakowanie, a tam folia. A na folii (podkładzie) wydrukowane.... FOGCITY... wygląda mi na to że jest to fog-city tylko "konfekcjonowane" przez Louisa.

A jak mądry radzi (jak powyżej) to trzeba słuchać. Gdzieś było takie badanie, że Polacy wiedzą jak czytać, ale nie UMIEJĄ czytać.....

Zamiast kombinować, spróbuj napełnic układ "od dołu", tzn duża strzykawa, podpinasz się do zaworka od odpowietrzenia przy zacisku i wprowadzasz płyn od dołu. MUSI zadziałać. I jeszcze jedno - ściągnij klamkę od hamulca jakąś gumką (czy czymkolwiek) tak do połowy (podłóż szmatkę na manetce, czy co) i zostaw tak na noc. Jak powyższe nie pomoże, to rozbierazj uklad, sprawdź przewody skręć z powrotem i zalewaj "od dołu". Powodzenia!

Z tego co czytałem w niecie (jakiś wywiad z policjantami, zresztą podobne wypowiedzi są w dodatku do polskiego tłumaczenia "Motocyklisty Doskonałego", to na OMIJANIE stojących w korku samochodów policja patrzy łagodnie. Co innego jak jadą. Poza tym, to i tak "zawsze się paragraf znajdzie", ot choćby uniwersalny zarzut "tworzenia sytuacji niebezpiecznej w ruchu drogowym". Także, w efekcie końcowym, nie jest to zabronione, ale są wystarczjące luki, żeby za takie coś kierowcy dowalić. Wszystko sprowadza się (wg. mnie) do podejścia naszego i policjanta do sytuacji.

A ja czekam na te wypowiedzi naszych forumowych ducatistów jak to ducati wszystkim dupę kroi, i że Stoner taki chojrak. A co pisałem po katarze? Że to nie motocykl, tylko jeździec, a jeżeli motocykl to Yamaha i Honda. I póki co mam rację... No forza italia, słucham, jakie to włoskie motorki da best są..... ;) zwłaszcza w perspektywie wyników tego wyścigu.. druga dziesiątka... nooo, ale sukces włoskich maszyn.....

Oho, znowu dyskusja olejowa.... Ja to się nudzę i lubię czytać... i wynalazłem takei cuś, że to nie olej się zuzywa, tylko pakiet dodatków w tym oleju, oraz zwiększa się ilość zanieczyszczeń. Teraz użyję porównań, które wyśmiejecie, bo to nie o motocyklach, ale dla mnie coś w tym jest bo to o silnikach spalinowych - mianowicie tiraki. Jak to jest że PRODUCENT wszytskim każe zmieniać oleje co 6tyś (moto) 30tyś(samochód) ale i 100tyś(tirak)? Ano tak, że ciężarówki mają lepsze filty oleju, czasami i podwójne. Stąd środek smarny pozostaje w dobrym stanie. tak wiem, nasze oleje latają poprzez skrzynkę biegów, i bardziej dostaja w kość. Zgadza się. Ale widziałem jakieś amerykańskie tabele (nie pytajcie gdzie bo już nie pamiętam, ale wyglądało poważnie), że najszybciej olej pada w ciągu pierwszych ok. 2 tyś km. (z 10w40, do 10w30 na przykład), a później ta krzywa sie bardzo wypłaszczała. Na pewno częstsza zmiana oleju pomoże utrzymac silnik w lepszym stanie. A niezmieniany olej? Jeżeli są dolewki (a prawie zawsze są) to olej i tak jest wymieniany. O wiele bardziej istotney jest właściwy, nie za niski jego poziom. Pewnie, stary olej jest gorszy od nowego, ale silnik od starego oleju się nie zatrze - jeżeli jest jeżdżony. Co innego olej co stał kilka lat - to pewnie będzie jakaś dziwna melasa. Więc każdy zrobi co uważa. Wg. mnie, O WIELE bardziej zużywamy silniki jadąc 100 w 2 minuty po odpaleniu (kto jest bez grzechu niech rzuci kamieniem) i inne takie (gumowanie, stawianie na kółko, itp, itd) niż jeżdżąc na troszkę starszym oleju. A co do odpowiedzi na pytanie - Młody, zrobisz jak uważasz, i na co kasa ci pozwala, ale jeżdząc na tym oleju silnika nie uszkodzisz. TEORETYCZNIE skrócisz mu życie, ale go nie uszkodzisz.

Nooo, to pokaż książkę gdzie tak pisze. Pierwsza cyfra określa płynnośc oleju w niskich temperaturach I NIC WIĘCEJ. Więc nie pisz takich rzeczy, bo jeszcze ktoś uwierzy. Owszem, twój podział MOŻNABY zastosować ale tylko w pojęciu tradycyjnym. Z punktu widzenia wiedzy, to taki "chłopski przesąd" opisałeś. Vide post poniżej - więc trzeba tak było od razu napisać. Że miałeś na myśli "opinię gminną" a nie fakty. i wtedy jest git... Jak już się wypowiadamy w tematach technicznych, to można być ścisłym....

A co się stało Aiwa? Na czym będziesz w Kletnie? Mam nadzieję że coś innego kupujesz... Powodzenia!

No nima haka - musisz systematycznie i dokładnie sprawdzić układ zapłonowy. Od impulsatora po świece. Krok po kroku, element po elemencie. Nikt nie mówił, że ma być łatwo...

Istnieje duże ryzyko, że rozmiar nie spasi. Zwłaszcza rzeczy uzywane mogą się wyciągać/skracać. Poza tym rózni producenci różnie traktują rozmiary. Np. kask, powinineneś przymierzyć w jakims salonie, a potem szukać TAKIEGO SAMEGO modelu na allegro. Inaczej nigdy nie ma pewności. Wentyl bezpieczeństwa to prawo odesłania towaru w zakupie wysyłkowym.

Harnaś - na rzęsach się łapiesz :crossy: ale ponieważ kiedyś miałeś jedynie słuszny motór (CB650) to się łapiesz :crossy: Co do uczestników - na dzień dzisiejszy to wygląda tak: Wstępnie Arkadiusxmoto Xylena+Xylo Greedo Wojanek Wolkan Peterek Bury wilk BartekGawlik Barnaby Lysy600 Kropelka 350 +1 Harnaś 100% Browarny Ucio Aśka Rejvoy +1 Cebe450 +1 Saska 251 O kurka..... to sumie już 20 osób jest.... No nic, jest dobrze. Coby porządek w temacie trzymać jak ktos chce się dopisywać czy deklarować na 100% to proszę sobie ctrl-c ctrl-v i dopisywać zamiary względem noclegu. cebe ma zarezerwowane miejsce pod kominkiem u mnie w chacie :crossy: No, uff, jest nieźle!!!

250$ za manetki????? No ale chyba że to taki styl.... Ale wiesz, jeżeli potrzebujesz podgrzewanych=jeździsz w słocie=upierdzieli ci się cały motorek. To czy wtedy "właściwy" chrom jest tak istotny? Troszkę sobie żartuję, oczywiscie, ale trzeba rozważyć co jest istotniejsze..... A Oxford działa, nie bój żaby. :icon_twisted:

Wg. mnie wydumka. Ile to ma kosztować? A zauważ, że żeby to poczuć, to musiałbyś grzanie odpalac 20 minut przed jazdą. A poza tym cytat "REQUIRES ONE 3/16" HOLE IN THE HANDLEBAR " Na pewno chcesz sobie robić dziury w kierownicy? Kup sobie oxforda ze srebrnymi kapslami i bedzie lepiej i taniej. IMHO.

No w sumie nie mogłem się niczwego innego spodziewać.... :crossy: Chodzi tez o to żeby się w tych 15 tysiącach zmieścić (chyba, tak rozumiem) a z Triumphem byłby kłopot... To jednak podchodzi pod rarytas w dzisiejszych czasach.... Ale dobrze utrzymana pogoniłaby Truimpha.... :crossy: No i widać kto jest fanem czego! Oby więcej zagorzałych fanów jakichkolwiek motocykli, bo to pozwala im przetrwać! A w temacie - znjadźcie inazumę 1400 za 15 tyś.... cheloł!

Strach się bać co będzie jak przestawimy godzinę... Dziś do pracy, 7rano, a na drodze czysty żywy lód z wczorajszej wody..... fajnie było, takajazda "wyostrza zmysły". A jak będę wracał po południu to pikuś. Będzie czarno.. :crossy: 7 rano na 700mnpm to jest wyzwanie :crossy: P.S. zapomniałem dodać, że u mnie po domem dobre 15cm śniegu jeszcze lezy... a było lepiej 2 dni temu....

Nie mów hop.... To dla tych co lubią czytać: http://www.webbikeworld.com/sea-foam/ Zresztą wystarczy wuguglowac "seafoam motorcycle" i zobaczysz. Choć akurat tego specyfiku w europie nie kupisz. Ale one wszystkie są do siebie podobne. Ja raz na jakiś czas coś takiego dolewam, choć nie zauważyłem jakiś super efektów w motocyklu, to miałem historię z samochodem. Fabia na wtrysku, szarpała na niskich obrotach, no nierówno chodziła. Zalałem jeden z takich specyfików (chyba firmy xeramic) i po przejechaniu zbiornika żona pytała kiedy zdążyłem naprawić samochód, bo nie szarpie i płynnie jedzie. także zadziałało na 100%. Zaszkodzić nie może.

Miło że ktoś o nas pamięta... :crossy: Spoko wodza. Choć na razie ilość 100% zgłoszeń niewielka (w stosunku do postów), ale my nigdy nie pójdziemy na ilość, tylko na jakość!!! Co nie zmienia faktu, że wszyscy (w założonych parametrach) są zaproszeni. Jak mi śnieg do końca spłynie to idę obgadywać miejsca w ośrodku obok, i zaczniemy robic konkretną listę kto i gdzie. A moja Hondzina dzisiaj po 2 tyg w szopce odpaliła bez problemu! Ale co się na lodzie poślizgałem, to moje. :crossy:

W larsonie są. Chyba że chcesz oszczędzić kasy, to łatwo sie je robi z rury do gorącej wody z układów chłodzenia samochodowych. To taka gruba, zbrojona rura, w dobrym sklepie mają na ogół koszyk z takmi rurami, wybierasz taką co fi podpasuje, ciachasz na kawałki i zakładasz. Robiłem tak i śmigało bezbłędnie. Twój wybór.

To może niech ten facet się zapyta? Bo mu kupisz nie taki i co bedzie? A co do modelu, to większych nie będzie, bo w w czasach klasyków o których piszesz duże pojemności to miały tylko H-Dki. Honda CB750 SOHC - klasyk, i troszkę większy. I na pewno lepszy od truimpha z tamtych czasów :icon_biggrin:

Tyle na temat gestów.... http://www.willowcreek.org/motorcycle/hand_signals.htm A co do nogi - coś gdzieś na zachodzie widziałem, że aby nie zdejmować rąk z kierownicy (np. przy wyprzedzaniu) po prostu wystawiali nogę za zewnątrz. Ale u nas to sie pewnie skojarzy z kopaniem....

jesteś. Google twoim przyjacielem... http://www.spark-plugs.co.uk/pages/technic...symbol_code.htm http://www.kaila.net/tl125/tl125ngkcode.html w przypadku Boscha numery idą na odwrót 2-zimna, 10-gorąca. P.S. opss, i sie powtórzyłem, no nic, tabel nigdy za wiele...

Nie wymagam od nikogo bycia mechanikiem, tylko umiejętności czytania.... :lalag: Bo tam jest to naprawdę dobrze opisane. Noo, tutaj to bym uważał, bo cewki samochodwe w japończykach mogą nie funkcjonować właściwie. Inny sposób oddawania iskry oraz inna oporność cewki. Polecam ten artykuł http://www.yourshopmanual.com/pdf/honda/Us...0AUG%201977.pdf I ten wątek http://forums.sohc4.net/index.php?topic=6210.15 ja bym uważał z bezpośrednim podłączaniem cewki samochodowej....

Ahem, a na co, jeżeli ktos jest aspołecznym wyrzutkiem i nie pija piwa? No spróbowałbyś mnie od żony oddzielić to by ci dopiero dała... :buttrock: A śniegu nie będzie! Oby tylko żabami nie rzucało.... :lalag: