Buber

Jeżeli to o suzuki greedo chodzi, to przesuwasz całą płytkę na której są zamocowane impulsatory (przerywacze magnetyczne) względem tego magnetycznego cycka na wale - no ale to przecież wiesz....

Jeżeli kupisz dobrą lampę i myslisz o wizycie w Karkonoszach, to weź ją ze sobą. Pyfko będzie czekać... :eek: Regulacja zajmie tyle co je będziesz spijał... :icon_eek:

Greedo, czy to jest strobo na ledach? Bo jak tak, to je wyrzuć, one są do niczego bo bezwładność diody jest za duża. Popytaj po znajomych warsztatach i sprawdź inny model. Wg. mnie to konstrukcja lampy.

Ahem.... to jak rozumieć tych co wożą hamerykańskei flagi? Oni wtedy też urażają dumę niektórych Polaków... czy niektórych Amerykanów? Czy imigrantów w Ameryce, bo rdzennych mieszkańców to ta flaga raczej.... Ostrożnie z tym nacjonalistycznym konikiem, bo potrafi w dziwne miejsca brykać..... w ogóle, w ten sposób wychodzi nasza Polska siermiężność. Matka Królów! Obrończyni Europy! Przechowalnia (skansen) Jedynych Słusznych Wartości! Żywią i Bronią! Za Waszą i Naszą! Kurde, tak poza naszym bajorkiem to to NIC i NIKOGO nie obchodzi...... także Dajmy sobie na luz. W takiej np. Szwecji i tak wisi 50 razy więcej flag niz w Polsce. To może niech chłopaki wieszają cokolwiek, skoro pomimo tego patriotyzmy przez duże P ludzie jakoś sie wstydzą swojej flagi? Ja osobiście uważam się za Europejczyka z polskimi (bardzo dobrymi) korzeniami. No ale to ja.... :biggrin: peace....

Nie jestem ekspert, ale masz 2 wyjścia: 1. wartość w zakresie "prezentu" - jest taka wartość, chyba 400$, czy coś, trzeba sprawdzić. 2. poproś żeby przepakowali w gazetę i inne pudełko i napisaju" używany" i wtedy już chyba tez jest spox. Ale wartość jest minimalna, więc nie widzę problemu. P.S. ja szybciej zainwestuję w stalowy oplot. Bardziej się przełoży na bezpieczeństwo.... :banghead:

NGK taniutko masz tutaj http://forum.motocyklistow.pl/index.php?showtopic=86104

Dużo zależy od konstrukcji moto i gustów właściciela. np. u mnie pasowałaby tylko jedna lampa, więc musi być przesuwany palnik. A wsadzanie żarówy H7 do lampy projektowanej do H4 to jakaś pomyłka. Oczywiście że bedzie siało po bokach (analogicznie zalewanie silnika benzynowego ropą jest niestosowne...) pozdro!

Nie no, jest suuuuper! Tylko powieś ją z przodu, umocuj do kiery, to będziesz miał miejsce na drugą, większą, z tyłu! Jak jedna czadowa flaga jest czad, to dwie czadowe flagi to podwójny czad!

1. Uczysz się angielskiego. 2. Jak nie zdążysz do końca aukjci, to nzajdujesz kogos znajomego z angielskim. W międzyczasie zapisujesz się na kurs angielskiego. Na pewno ci się w życiu przyda. 3. Wysyłasz zapytanie ile będzie kosztować przesyłka do Polski 4. Jeżeli cena +wysyłka ci odpowiada, to licytujesz jak na allegro. 5. Ponieważ płatność jest PayPalem, potrzebujesz kartę kredytową WYPUKŁĄ. Znaczy, karta bankmatowa się nie nada... Aha, dane konta PayPal, jak i adres wysyłki powininen byc taki sam jak adres właściciela karty kredytowej 6. Płacisz, odbierasz przesyłkę, cieszysz się jak dziecko ( w międzyczasie nauczyłes sie angielskiego, więc radość podwójna)

Zanim się rzucisz na roli to sprawdź czy tulejki które te rolki dopychają dobrze chodzą. często widywałem jak się te sprężynki co tulejki dopychają kiepściły. Dorabiałem ze strun gitarowych i chodziły miód!

Nie. najwyraźniej juz robią podróbki. Firma nazywa się K2 i robi dużo różnych kosmetyków do samochodów. Arva to płyn to mycia silników.

Dobra, to w takim razie róbmy tak - ankieta wisi, niech wisi do końca lutego i to co wyjdzie to będzie miejsce i czas. W ten sposób wszyscy będą mieli czas żeby się ewentualnie przygotować, uczesać, makijaż zrobić, czy co tam.... :icon_mrgreen: Barnaby - dawaj! W końcu ujeżdżasz moje marzenie.... Daj się karnąć, to dobre piwo postawię... :) P.S. Co do make-upu - obserwuję na ebayu wałek rozrządu co mi da 13 koników więcej... :crossy: :crossy:

No i tutaj leży pies podgrzewany - ja wiem, że mój przyjazd do roboty silnika mi nie rozgrzewa (powrót pod górkę tak :biggrin: ). Może po prostu dystans był za mały - ale, co tu gdybać - wystarczy po przyjechaniu do domu obejrzeć świeczkę i wszystko jasne. W takim (konkretnym) przypadku to mogłoby pomóc przy następnym odpalaniu. Tylko zmień na lato! P.S. Od czasu kiedy mam irydy problem nie istnieje! Dziś znowu jechałem o 7 rano, -3 stopnie, silniczek chodzi i odpala jak złoto!

A ja bym powiedział że to własnie objaw zubożonej mieszanki - podnieś te iglice o ząbek i sprawdź jak się jeździ. To prosta robota, sam zrobisz. Synchro gaźników zresztą też jest proste, tylko robienei zaworów płytkowych samemu jest kłopotliwe - bo nie masz płytek (na ogół.. :biggrin: ) ale można pomierzyć luzy, zamówić własciwe płytki i już. Ale, zrobisz jak chcesz! Powodzenia!

No ciekawostka. Znaczy w H7 jest drut co się żarzy, a w H4 jest zapałka co się pali? Ksenon (lub poprawniej HID, high intensity discharge) to lampa łukowa. Zasada sziałania jest inna, ale efekt - emitowanie światła - jest taki sam. Sztuczka polega na tym że H7 jest jednożarnikowa a H4 dwużarnikowa. I stąd masz tzw. bi-xenony (dwa palniki w jednej bańce) i H4 "przesuwane" gdzie za pomocą elektromagnesy palnik się przesuwa pod ekran, i to powoduje ograniczenie wiązki. Podstawowa sprawa to się nauczyć czytać. A potem jest już z górki...

Może to będzie mały ;) ale czego się spodziewałeś? To tak jakby zobaczyć milicjanta i go zwyzywać z drugiej strony ulicy, a potem się dziwić ze spałował. Wszyscy wiedzą po co niektórzy podginają tablice, i że nie wiatr to robi. Chciałeś być sprytek, to jesteś..... Sorki, ale to jest tak, że jak sobie pościelesz....... Ciesz się że i tobie mandatu nie dał.

No jeszcze jeden. A jaki ja jestem? Z blazdiku? Co to jest "bajker ze skury i kości"?

A to chyba dla komfortu psychicznego, bo wartość cieplna świecy, to inaczej określenie w jakich temperaturach silnika dochodzi do samooczyszczania. Kiedyś Bosch podawał w typie świecy czas po którym świeca się oczyszcza sama. Jak to ma się mieć do łatwiejszego odpalenia silnika to nie wiem..... (Zakładam, że moto odpalane jest do pojeżdzenia, a nie odpalenia i zgaszenia. Wtedy każde świece zapierze na czarno...) P.S. A mój pali nawet nie na dotyk. Pali bez rozrusznika. Bo mam pierwsze 3 km z górki..... :smile:

oj, ostrożnie, twój nick-przyjaciel też myślał, że wszystko wie najlepiej.... Ano, moduł steruje, ale cewka musi być jeszcze zasilana. I od tego napięcia zasilania dużo zależy (znaczy elektrycznie, bo cewka to po prostu transformator - od napięcia na uzwojeniu pierwotnym zależy napięcie na uzwojeniu wtórnym). Patrz posty wyżej, i nie tylko. Są jeszcze inne techniczne (nowoczesne, w moim np. 25 letnim moto) rozwiązania jak CDI.... Ale co ja tam będę gadał o czymś na czym się nie znam. W końcu moje moto tak ma zasilanie zrobione i czuć poprawę.... Bo sam robiłem. I jakoś moto nie wybuchło, a nawet lepiej jeździ. Ale dziś sprawdzę. Skoro mówisz że nie powinno jeździć.... :)

Zanim zaczniesz coś poważniej myslec bierz pod uwagę, ze potrzebujesz zestawu na jeden palnik. Oszczędzę ci szukania - komplet z przesyłką 150 zeta i widziałem na innych forach (zagranicznych) pozytywne opinie o tym sprzedawcy http://cgi.ebay.pl/BI-XENON-HID-CONVERSION...1QQcmdZViewItem

Jeszcze jedna opcja, żeby poprawic iskrę, to zasilać cewki bezpośrednio z aku. Tak samo jak sie robi obejście do świateł przez przekaźniki. Wtedy masz na cewce takie volty i ampery jak na aku.

http://www.forum.yamahaxj.pl/index.php Wszystko tam na ten temat znajdziesz.....

A ja leję też do samochodów - troszke większych :crossy: Rimula super FE10W40 http://forum.motocyklistow.pl/index.php?showtopic=78323 I właśnie dziś rano mi stuknęło 40k w motorku i pięęęęknie jeździ. A ponieważ załatwiłem go sobie na fakturę to mi wyszedł 17zł/l. Znajdź półsyntetyk o takich właściwościach za taką cenę. A Shell niedawno w Stanach oświadczył że ten olej przechodzi wymagania JASO MA..... Tak więc "misię podoba..." I tak technicznie bardziej - cytat: KLASYFIKACJA JAKOŚCIOWA OLEJÓW SILNIKOWYCH Grupa olejów silnikowych z zapłonem samoczynnym obejmuje kategorie: 1. Silniki wysokoprężne: CA, CB, CC, CD, CDII, CE, CF, CF-4, CL. Najwyższą jakość mają oleje kategorii CF i CL, które przeznaczone są do najbardziej wysilonych mechanicznie i cieplnie (także z doładowaniem) wysokoobrotowych silników wysokoprężnych. I dane tego oleju Gęstość w temp. 15°C kg/m3 882 Temp. zapłonu COC °C minimum 220 Temp. płynięcia °C maximum -39 Lepkość kinemat. mm2/s (cSt) w temp. 40°C 107,0 Lepkość kinemat. mm2/s(cSt) w temp. 100°C 15,6 Wskaźnik lepkości 149

ech, i tu się nie da tak łatwo. Bo wtedy wszyscy by byli uśmiechnięci i w miarę równi, a to (wg. "prawdziwych") byłoby pedalstwo. Więc muszą być lepsi, bardziej mescy, bajkerscy, pachnący, itd. itp. Ludzkość taka jest, że jak nie ma podziału, to się zaraz sama skutecznie podzieli na łysych, cyklistów i "prawdziwych bajkerów"... BARDZO polecam podóże po świecie i rozmowy z tubylcami. U mnie to spowodowało niesamowity wzrost tolerancji i pacyfizmu......

No patrz, już Szekspir pisał że "są na świecie rzeczy o których się filozofom nie śniło.." A w temacie - oznakowanie xWx określa TYLKO i WYŁĄCZNIE płynność oleju. I nic więcej. Owszem, konsekwencją tego jest to że jeszcze do niedawna ciężko było zrobić olej mineralny 10W, ale to były tylko przyczyny technologiczne. I teraz 10W minerała znajdziesz, ale 5W juz raczej nie, i nikt się nie będzie (z producentów) spinał żeby taki wyprodukować, bo się nie opłaca. A syntetyk sobie można wyprodukować jak się komu spodoba. Wszak to olej robiony od początku "sztucznie"... Wiesz, kiedyś był przepis w anglii, żeby przed każdym pociągiem biegł facet z czerwoną choragiewką żeby ludzi ostrzegać. A tu ludzkość poszła do przodu i pociągi jeżdżą 300km/h.....