Greedo

Jasne, takie wmawianie sobie samemu, ze "to mi akurat udało sie kupic motorek składany przez dożywionych Chinczyków i sie nie zepsuje". Smieszy mnie mitomania uzytkownikow chinszczyzny ktorzy mysla ze za 1/3 ceny porzadnego motocykla (albo i 1/4) kupia cos bezawarynjego i trwałego w ktorym wystraczy podokrecac srubki. Z moich usług nie korzystałes, wiec sie na ich temat nie wypowiadaj. Rzygac mi sie chce jak do serwisu przyjezdzal kolejny chinski wynalazek jakosci wołającej o pomste do nieba. Ta tandeta jest 100 lat za murzynami a 200 za jakością wykonania starych dwusuwowych MZ. Wykorzystana w nich technologia ma conajmniej 20 lat, a jakosc wykonania wystarcza do wyjechania przez naiwnego kupca za brame "salonu". Uwierz na słowo ze wiem co mowie, bo naprawiałem kilka takich grzmotów z Chin.

Ale ja nie mam zamiaru Cie obrazic, stwierdzam tylko ze kupiłes chłam. :) Wzajemnie, szerokich

Poparłem w temacie o jinlunie, wiec poczytaj dobrze najpierw. Pozatym serwisowałem to gówno i wiem co mowie, a Ty kupiłes chłam, tyle że nowy, a zachowujesz sie jakbys pozjadał wszystkie rozumy. Pozatym do miana motocykli to im daleko

Ci co jeżdżą "czoperem" produkcji chińskiej i pojemności 150-250 chwalą je sobie bo mają zrobione poniżej 20 tysięcy i raczej nie jeździli niczym większym, staranniej zrobionym, nie rozkręcającym się. A ja miałem styczność i z chińskimi i z japońskim 30letnim. Powiem Ci tak: najnowsze chińskie nie umywa się do najstarszej japonii.

E, bez macanek to ja sie nie bawię.

A ktory test czytałas? I o czym był?

Odpowiem krótko i zwięźle: Uciekaj! Nie pakuj sie w chińszczyznę!!!!!

O, będziesz nam tańczyć?? Będą macanki?? :)

Wiesz, ciężko coś tu doradzać, nie znamy gościa, nie wiemy jaki ma charakter, kto lub co ma wpływ na podejmowane przez niego decyzje. Może, skoro to typ lansera, powiedz że jak sie wypieprzy na osiedlu albo zakręci to laski będą się z niego śmiały i nie poszpanuje :) Choć z drugiej strony, laski to głupie są... jeszcze im się spodoba "typ tfardziela".

No, to chociaż jeździć z nim oglądać motocykli nie musisz. Jest dorosły, został przez Ciebie poinformowany o konsekwencjach ale jak widać nie przekonały go Twoje argumenty, więc może argumenty cielesno-bólowe go przekonają. To jak tłumaczenie dziecku żeby nie wsadzało palucha do ognia - jak nie wsadzi i nie poczuje że parzy to nie uwierzy. Prosta sprawa

Myślę że spełniłeś swój obowiązek przestrzeżenia przyjaciela przed tą głupią decyzją. Nic już nie możesz zrobić, jak tylko czekać na rozwój wypadków i pomóc mu wybrać jak najlepszy egzemplarz tej 900, żeby był sprawny technicznie. Rynek części do sportów się zapełnia.

A po co ratować idiotów? Mało ich?

Coś temat cienko przędzie, 3 strony jedynie... jesli tak beda wygladały Borki to bedzie cicho i kameralnie :)

382 ml na lage. Wylej i wczyść tylko z poprzedniego oleju

Pionowej, po nocy w garażu trzymaj go ręką tak żebyś wyczuł moment w ktorym stoi pionowo i zagladasz w okno. Polecam trzymać poziom troche ponad F :icon_mrgreen:

A po czym wnosisz że jestem bogaty? Bo mam w profilu dwa motocykle jeden starszy od drugiego? Zawsze możesz jej troche na asfalcie zostawić, ja tam lubie moją skóre

Szkoda tylko że zgłaszając takiego debila na policję nie dowiem się czy go zatrzymali :icon_mrgreen: Jakiś czas temu brat odwoził mnie od koleżanki do domu i już w naszej dzielnicy (skrzyżowanie Przy Bażantarni i KEN - ursynowianie wiedzą), na jednym skrzyżowaniu mrygały żółte światła. My mieliśmy pierwszeństwo ale moj brat zwolnił i całe szczęście. W ostatniej chwili zauważyliśmy debili jadących jakimś czerwonym volvo bez świateł (godzina 1 w nocy) którzy przejechali paredziesiat cm od naszej maski. Oczywiście policja, taki i taki samochód, rejestracja GLE i pani wysłała patrol w ich strone. Ciekawy jestem tylko czy ich dorwali.

Ciekawe ile nowe rury nośne...

Wiesz co, ja bym nawet nie probował polemizować z Adamem M ;) No ale zawsze możesz uważać że wiesz lepiej. Te Twoje patenty zalatują wiejskim tuningiem na kilometr.

Nic dziwnego ze z tym walczą, jesli jakiś ch*j z firmy X zachowuje sie chamsko, niebezpiecznie, to o firmie ktorej wielkie logo lub nazwe masz na jego karoserii wyrabiasz sobie negatywne zdanie. Biznes, aczkolwiek polityka słuszna

To nisko swoje zdrowie cenisz. Moze sprzedaj nerke za lepszą MZ

Pucjan, Ty to chyba słabo znasz historie GS 400 bo jest tam pare "nadzwyczajnych" rzeczy, ktorych seryjnie juz nie spotkasz. Ze wspomne wyświetlach biegów, cisnieniowe smarowanie wahacza czy 7mm tarcze :biggrin: A co do wydechów to mam Sito do tego modelu i brzmią rewelacyjnie basowo. Jak nie na tą pojemność. GSa mam do przejażdżek a DR do jeżdzenia, prosta sprawa. Jazda orginalnym klasykiem sprawia mi wieksza przyjemnosc niz jazda jakąś przeróbką

To powiedz ile w Polsce jezdzi GS 400 z drugiego roku produkcji w stanie orginalnym. Ew. znadź mi zegary do niego na sprzedaż, orginalne oczywiscie. 20 lat temu przerobienie Junaka na czopera było "cool" a teraz przerobiony jest wart 1000 zł za to orginał w stanie idealnym 5-6.

Wiesz, jak ja kupiłem mojego to też w najlepszym stanie nie był :wink: żeby nie powiedzieć w opłakanym (zdjęcie jakiś czas po kupnie http://bikepics.com/pictures/742082/ ) . Na szczescie poprzednia włascicielka nie zdążyła przerobić go na 'kaferejsera', a mi zajelo 1,5 roku i do tej pory zajmuje kupowanie czesci do niego i doprowadzanie do stanu pieknego :biggrin: To swego rodzaju obsesja i nie wstydze sie do tego przyznać :lalag: henio, drugiego takiego jak mój też nie ma, nie martw się

Wiesz zapewne ze nie lubie przeróbek, a GS 400 wyglada niestety najlepiej w orginale :bigrazz: Tak wiec dla mnie nie ładne. Te małysze na zadupku i baku zalatują "calibra tjuningiem"