aszuki

Siema. Mam maly dylemat: Mam 250tke 4t z 06- SXF roku i 525 EXC z 07 roku i w zwiazku z tym ze w 250tce mam zlote golenie i zawieche po tuningu, chcialbym sobie ja zamienic z exc i pytanie moje brzmi czy w 250 sxf jest takie zawieszenie jak w 450 sxf?? Lepiej odpowiada mi charakterystyka crossa niz enduro... ale czy to te same zawiechy, serwisowki sa inaczej napisane jak chcialem porownac i nie mozna do niczego dojsc. MOZE KTOS POMOC, LUB COS PODPOWIEDZIEC? dzieki.

Mam akurat wszystki do tego potrzebne w garażu, dlatego pytam, bo nie chce 2 razy rozkrecac... pozdro

OK, to regulator, cewki, przelacznik, da sie takie cos zrobic?

Witam, mam pytanie, czy jesli zamontuje cewki od EXC do SXF to bez montowania regulatora itd, bede mogl uruchomic lampe i nie zmieni to nic? Wtyczka jest taka sama tylko jest dodatkowa do swiatel? Pozdrawiam.

Witam. Dzisiaj jezdzilem z 200km - bloto, woda, rzeczki, niedaleko domu wracajac wjechalem do jeziora 40cm wody z brzegu na sprzegle powoli i wyjechalem zgasilem patrze a tu wszystko zapackane olejem - wypadla gumka-ta co w niej sa kable do zaplonu, nie wiem wypchalo ja, albo zaczepilem gdzies ale nie sadze, takze mysle ze to cisnienie z silnika ja wyrzucilo? Jest mozliwa taka sytuacja, mam zalane oleju na full-wg oczka? nigdy nie mialem takiej sytuacji, moze cos powiedziec Administrator D. Szymański na ten temat? Moim zdaniem ze cisnienie wypchalo jest to niemozliwe...Caly olej mi wyciek w moment-pchanie do domu................. :buttrock: Pozdrawiam i dzieki.

Wszystko jasne, dziękuję. Pozdrawiam P.S mam nadzieje, ze spotkamy sie kiedys, gdzies na bezdrozach.

Czesc, zastanawia mnie jedna rzecz, miaowicie to czy w EXC 525 jezdzac po bezdrozach-lesne drogi takie trasy bez katowania- krecenia motocykla na wysokich obrotach-w miare mozliwosci, czy co 1000km wystarczy zmienic olej tj okolo 20h pracy jazdy- jezdzac nie stojac jak sie lata przez jakies rzeczki miedzy drzewami itd, do czego daze, exc to wyczynowy motocykl, a w crossach zmienia sie co 5h tj 300km okolo-w lesie, tzn te 10h to byloby z 550km okolo-w lesie i kilka osob tutaj jezdzi takimi sprzetami Plocho, Pan D. Szymański, moze mogliby sie wypowiedziec, ogolnie ja zmieniam tak co 800-900 km ale tych godzin kilka nabija sie i chcialbym to skonsultowac, bo nie mam z kim. aha i jeszcze po 300-400 olej w okienku jest w kolorze oleistym potem juz czernieje. Pomozecie wyjasnic moje przemyslenia i moja lamiglowke ktora teraz siedzi mi w glowie? dzieki i pozdrawiam.

nadal aktualne

http://www.allegro.pl/item293981730_yamaha_yz_125.html

Z tym olejem to nie taki łatwy temat, jak zaleje 10w to mu stanie na powrocie, przy naszych warunkach pogodowych to 5w musi być i taki jest w standardzie a jesli zaleje 2,5w to bedzie za czuły, sprezyny odgrywają główną rolę, też miałem problem z przodem i tylko sprezyny dały efekt, olejem czy regulacją nic sie nie zrobi jak są za miekkie lub za twarde, najlepiej dobrac sobie pod wage i kupic albo jak jest standardowa twardosc np 4,4 N/mm- KTM 525 to zamontować 4,6 N/mm Tyle ode mnie o przodzie. Crossmen mam serwisówke od 426 jak znajde to ci powiem jakie masz w standardzie sprężyny. pozdrawiam

zaraz jade do kolesia po regulator jest taki sam jak w lc4 '04 wstawie jutro i zobacze to dam znak czy to to jest przyczyną. pozdrawiam. aha i jeszcze jakbys chcial ten kondensator albo cos to daj znac moj koles ma cala piwnice czesci do ktm.

nie ma tego w manualu. pozdrawiam.

Witam. Mam problem w KTMie exc 525 2007, spala mi zarowke z przodu niewazne czy mam oryginalna czy 10w wieksza nawet wstawilem h4 i i tak pali, ladowanie ma 14,4v sprawdzalem woltomierzem, przed chwila wrocilem z berlina i pytalem mechanika powiedzial ze to nie regulator napiecia tylko kondensator i jest on taki jak w lc4 2004 , chociaz ja u siebie nie widzialem takiego czegos.... moze pod bakiem ale nie sadze, moze ktos mial podobny przypadek i moze cos podpowioedziec, bylbym wdzieczny, myslalem tez ze od drgan to sie dzieje ale kiedy dalem gazu stojac do konca raz zaobserwowalem ze blysnela mi zarowka. ale potem na dlugich latalem z 2 dni i padla... nie wiem . dzieki za pomoc. pozdrawiam.

Witam wszystkich motocyklisotów, moje pytanie dotyczy funkcji licznika w motocyklu KTM EXC w tych nowszych tj powyzej chyba 2003r sa takie liczniki nie typu rowerowego, tylko taki wiekszy, podłużny, świeci na pomarańczowo, wszystkie funkcje są opisane w książce, ale jest też wymieniona prędkość max, ponadto jak sie włącza ten licznik to jest taki reset ze wszsytkie funkcje sie uaktywniają zapalając sie tak jak reset (88888) no i są tam odo tr1 tr2 itd i jest też MAX i WS-domyslam sie ze to jest srednica koła-standardowo jest '21-akurat jak sie ustawia wiem, i nie wiem jak je uaktywnic, czy mógłby ktoś pomóc w tej kwestii? Głównie chodzi mi o tą maksymalną predkosc. Przyciski w nim to O, +, - P.S w książce nie doczytałem jak to zrobic - przynajmniej w mojej nie ma o tym. z góry dziekuje za pomoc pozdrawiam. :P

na moje oko to samo co wyzej -dla sprawdzenia czy sie dlawi wlacz ssanie i sprobuj jechac i wtedy bedzie wiadomo czy to gaznik. -wyczysc filtr -wyczysc gaznik(sam spust benzyny moze nie wystarczyc) -jak super mocno zassalo zajzyj do zaworu plytkowego moze akurat sie jakis syf dostal. -moze daj nowa swiece moze sie skonczyla pozdro