Greedo

Nie ma co "filozować" zanim nie wyczyścisz gaźników.

Nie obrażaj się, takie pytania były tu tysiące razy. Wszystko zależy od indywidualnych upodobań, nikt za Ciebie nie zdecyduje jaką lubisz pozycję za kierownicą, jak ustawione podnóżki, jaką masę i jak szybko lubisz jeździć. Sam musisz wybrać, bo nie wiemy nawet ile km przejechałeś, czy przysiadałeś się do czegoś itp.

Tak, bo ważna jest koszulka drutu który pracuje w gorącym oleju a w singlach dodatkowo jest poddany dużym wibracjom.

Przytkane gaźniki, dokładnie dolot paliwa do komór. Dokup sobie filtr paliwa na wężyk, jak już je wyczyszczą

Ja miałbym stary altek do przewinięcia w DR 600. Fotka jest taka :D http://img329.imageshack.us/my.php?image=altekkc4.jpg

Lefthandy, ty musisz być kurna cierpem, nikt inny nie ma tak prymitywnego podejścia jak ty :icon_twisted: Wyjebałeś się na EGZAMINIE to znaczy że jest gorzej niż gówno a nie kierowca. I co z tego że przez 20 lat jeździłeś jakimś poldotronem albo malarią? Samochód nie ma prawie nic do jazdy motocyklem poza WIĘKSZOŚCIĄ przepisów i kierunkiem jazdy. Obyś beknął za tą jazdę bez prawka PS. Współczuje twojemu dziecku, to nie jego wina że ma ojca idiotę. Pewnie tak, bo takich debili jak lefthendi trzeba niestety tępić. Tęskniących za komuną, egoistycznych i prymitywnych "mądrali"

Fenks God nie mam panewek :banghead:

Bo castrol to nie jest dobry olej.

Przedwczoraj na ul. Rosoła koło stacji Statoil gość na GSXR potrącił na pasach rowerzystę - wiecie coś o tym?

A po wciśnięciu sprzęgła cichnie?

Srynchro. Czemu wszyscy tak uważają synchronizację, za lek na wszystkie bolączki silnika? To jest pierdoła i "wieńczy dzieło" regulacji/naprawy i czyszczenia gaźników. Zostało Ci jeszcze wywalenie tego wydechu i założenie fabrycznego, albo dedykowanego przy którym jest zaznaczone że nie trzeba robić regulacji dolotu.

Wiem co to jest dekompresator, tylko jak go źle ustawisz to może być problem z pracą silnika. Ale skoro to nie to, to znaczy że problem jest nierozwiązywalny.

Najłatwiej to wyjąć i wyczyścić kranik. Jeśli to nie to, to pompa, aczkolwiek budowy TRXa nie znam

Zamów nowe 2 uszczelki do kolektorów i wymień - prosta sprawa. Poza tym pamiętaj że tam zawór od dekompresora ustawia się inaczej niż pozostałe trzy - zwróć na to uwagę. W 6 tysięcy ciężko mi jest uwierzyć, chyba że dokładnie znasz historię tego motocykla, bo po takim przebiegu to jest on ledwo dotarty, czyli żadne zużycie elementów gaźnika czy silnika nie wchodzi w grę

http://www.motogen.pl/artykuly/porady/art1...awieszeniu.html

Nie zdecydowałem, ale o tym akurat mało wiem :)

A tak z ciekawości, co się stanie jak zastąpię DOT 4 DOTem 5?

No kurna, sprejem tak ładnie? Mi nigdy nie wychodziło :)

Fuckt, to jest 750 :D

No raczej normalne to nie jest. Zobacz czy są dokręcone

A hamulec jak działa? Wg mnie ciekną Ci lagi.

Nie wróżę ci długiej kariery :)

Synchronizacja gaźników bez czyszczenia jest o kant dupy potłuc.

Fotka nie działa. Ciężarki są zazwyczaj mocowane tak że nie mają z tyłu zakontrowanej nakrętki. Trzeba to zdjąć próbując jakoś przyblokować śrubę czyli ciągnąć za ciężarek :D

Odciągnij go do siebie i odkręcaj.