Greedo

Ja już znalazłem. Zajęło mi to minutę

Np RF 900 :D Zajebista sprawa z tym hydraulicznym sprzęgłem. Nienawidzę linek, rwą się, trzeba to naciągać i przy mocniejszych sprężynach twardość klamki wzrasta niebotycznie. Hydrauliczne ma same zalety. Wymiana płynu to pikuś i prawie za darmo w porównaniu do cen linek.

A jak ma się nauczyć jak nie spróbuje i nie umie? :D MYŚL pysiaczku :D

Majkel, miło było usłyszeć po pijaku Twój seksowny głos :D

Ty mie nie mów kolego, jakie są objawy za dużego poziomu a jakie nie, ok? :D

Left, mogę Ci pomóc w mierzeniu prędkości :D To urządzenie nazywa się GPS :D

Stawiam na za wysoki poziom.

Hahahaha pierścienie 50 zł :D chyba od malczana :D "Po cisnelem" - dobreee. Jeździłem na Suzuki... taaa. Adress 50 :D

Łał, ale mądrego posta napisałeś! Jesteś taki twardy! I na prędkość nie patrzysz! :D

400! Młody byłem, niedoświadczony... I jeszcze kiedyś miałem kamizelkę :D

Jesteś bardzo odważny. Ja bym się bał.

A, to Honda robi rowery? :D

Chyba 1991, od 93 nie był już tak cienki jak dupa węża i miał ładniejsze owiewki.

W sumie to nie widziałem żeby Malvinka jakoś się przechwalała. Niemniej fajnie byłoby ją zobaczyć w ekszynie, czy sobie z tym powypadkiem radzi. Jednakże wydaje mi się ze po NSR to jest słaby pomysł na GSX 1100. W ogóle który to rok?

MGS też :bigrazz:

Czym on uciekał? Jajkiem na 2 cylindrach?

Nie, wystarczy pionowo zaj**ać pięścią. Proste i przyjemne :)

Ja się nadal będę przypierdalał do tego paskudnego koloru :D Ten motocykl w oryginale jest ładny, a teraz wygląda... jakby komuś zostało za dużo farby po malowaniu kredensa. A opony masz tam jakieś sensowne czy jeździsz na kartoflakach?

GS 400, SV 650, GSX 750. Poza tym poszukaj sobie zamykanego a nie podciśnieniowego.

Mam to samo i niedługo będę próbował dojść co to jest. U mnie to występuje tylko przy ruszaniu, na postoju tego nie słychać. Mi się wydaje, że tam jest jaka wada łańcucha albo zębatki, zobacz czy od wewnątrz nie jest on "wypiłowany" przez coś. Taki czyste ślady na jednej części ogniw.

Hmmm, może jeździć nie umiesz?

Ja nie lubię tego waszego generalizowania. Albo 50, albo 200. Są warunki w których 160 w mieście to nie jest duże ryzyko. Np pusta trasa bez skrzyżowań w nocy. No jakie to ryzyko się przejechać szybciej? Jeśli ktoś jeździ tak cały czas, przelatuje skrzyżowania bez cienia pomyślunku to jasne, jest debilem. Perspektywa zmienia się wraz z mocą motocykla, ważne tylko żeby jej nabrać na czymś słabszym i mieć odniesienie -> na (np.) CB 500 160 to było wow, a na 900 RR to już nie jest taki szał. I tu trzeba się zastanowić, czy nie za bardzo przyzwyczajamy się do prędkości. A nie generalizować że w każdych warunkach 160, 180 itd to takie straszne ryzyko.

No chyba Ciebie, bo na pewnie nie mnie i kolegę Yubego ;]

Można, prawie wszędzie. Tylko nie wolno. Ale można :D

I będziecie jeździć 170?! Nie do pomyślenia... :D