Greedo

Hmm... nie mieć czasu na myślenie, to na prawdę trzeba być zarobionym po pachy :D

Ja YUBEmu odpowietrzałem tak, że pompowałem klamką do momentu aż w wężyku przestały lecieć bąbelki powietrza, dolewając płynu oczywiście. Poza tym jeśli zbiorniczek jest pod kątem w dół, a pompa wyżej (VTR Yubego), to trzeba odkręcić zbiorniczek i umieścić go tak żeby był wyżej. Macie nie odpowietrzone hamulce.

Ucięliśmy kawałek szpilki, tak żeby nakrętka sięgała, nagwintowaliśmy obie rzeczy i działa ;) Jeśli rozwalony jest gwint w głowicy, to możesz spróbować wywiercić trochę głębiej (nie polecam bez doświadczenia) i nagwintować, albo nagwintować jeśli coś tam jeszcze z materiału zostało. Potem wkręcić na jakiś klej do metalu i będzie trzymać. To jednak ryzykowny sposób. Ja polecam Heli Coile, mam w głowicy właśnie tak powkręcane śruby i nie ma bata żeby się wykręciły. Jeśli to gwint na szpilce, to płaskim kluczem zaprzyj się o nakrętkę i wykręć ją ze szpilki. Potem przymierz czy po ucięciu "nadmiaru" szpilki nakrętka będzie miała się na czym trzymać, nagwintuj i wkręć.

Jeśli to szpilka, to powinieneś ją wykręcić i wymienić

Zapewniam Cię jednak, że się da. Przypomina mi się post gościa z niedawnej przeszłości, pt "A jednak się zepsuła". Tak więc nie bądź mitomanem.

Coś czuję, że jesteś na dobrej drodze do zepsucia tego motocykla. Gaźników nie ustawia się na pałę tylko tak jak zaleca producent. Zaniedbanie zaworów może Cię z kolei bardzo drogo kosztować. Druga linka też nie jest tam dla jaj, tylko jest zamykająca przepustnicę. W razie jakby się zacięła i dla zwiększenia precyzji działania układu.

Fuckt, maj mistejk. Myślałem że silnik jest taki sam jak w XBR 500 - od tego głowica pasuje na pewno.

No, może.

Głowicy szukaj od FT 500 i XL 500. Głupie zawory też trzeba umieć ustawić ;)

Albo skrócić o ogniwko lub też dwa?

Olej też zostaw jak przejedziesz 50 tysięcy, bo będzie wyglądał znośnie :D

Ale takie coś to chyba nie wina gaźników. Ciekawe jak rozrząd złożyłeś.

Dear friend! Mi chodziło o to, czy nie podparł zaworu i w ten sposób go nie skrzywił lub nie ułamał. Tam się luz na zaworze od dekompresora ustawia inaczej niż na pozostałych 3.

A nie masz krzywych zaworów przypadkiem? Luz ustawiałeś na tym od dekompresora tak jak manual każe? Łańcuch rozrządu jest luźny?

Myślę że w sklepie ze śmiesznymi rzeczami. Przecież nikt rozsądny nie wyprzedza!

Zapewniam Cię że jest sporo sposobów na złe naciągnięcie łańcucha :bigrazz:

mathee, widzę że to czytasz, dopisz się w końcu. Łańcuch rozrządu Ci nie stuka przypadkiem? Bo jego wymienia się razem z napinaczem.

Prawie spadłem z łóżka, bo na krześle na szczęście nie siedzę :D Czy w tylnym kole masz rozrząd drogi kolego? A jeśli przeskakuje Ci łańcuch to znaczy że krzywo go naciągnąłeś, albo jest zajebiście zużyty i nierówno wyciągnięty.

8mm i 3 mm o kwadratowym przekroju.

siwy, kiedy Ci prawko oddają?

Ta lampa raczej jest nierozbieralna, więc kombinacje wiążą się z rzeźbiarstwem tj rozklejaniem lampy. Nie wiem czy nie warto szukać używek na ebayach itd.

To może wklej z tego forum cytaty, bo nie każdy jest tam zalogowany.

To chyba nie jest F4, tylko max F2 ;)

Wał to się nie powinien, spróbuj mocno dociągnąć ściągacz i uderzyć w jego śrubę młotkiem.

Nie ma, ino klin. Widocznie ktoś je dowalił za mocno. Możesz spróbować grzania palnikiem.