Greedo

Oj tam gówienko. Atrapa to nie gówienko :D

Generalnie to objaw jaki opisałeś nie jest jakimś symptomem awarii.

Ta śruba nie powinna wg mnie wystawać, chyba że bardzo minimalnie. Jeśli wystaje to znaczy że nie tylko otwór ale cały "stożek" jest źle obrobiony. A co w tym chińskim złomie nie działa, że zabrałeś się za gaźniki?

Starting fluid.

A potem Fazera 600, żeby przeskok mocowy był minimalny... :D

Wlewanie benzyny to chuy, kup samostart i natryskaj tego w gardziele od strony airboxu.

Ja zakładałem scottca do mojego DRa 600. Trzeba było w króćcu ssącym zrobić miejsce na bolczyk od podciśnienia. Nawierciłem, nagwintowałem, silikonem doszczelniłem, przerobiłem przy okazji za dwa podajniki po obu stronach łańcucha. Nie widzę w tym nic trudnego, wszystko zrobiłem z użyciem fabrycznego zestawu. A w scottq jest regulacja, tyle że nie podciśnienia, tylko wysokości igły puszczającej olej.

Ja obstawiam łańcuszek rozruchaja, robiłem to w ZX 10 i ucichło.

1. Aśka - 1 domek 2. Joaśka - 2 domki 3. Igor - 1 domek 4. Peterek - 1 domek 5. cezsek - 1 domek 6. zappa - 1 domek 7. Yuby- 1 domek 8. Rafii + Ewwka - 1 domek ! MichaelO nocuje u Zappy 9. Rafał - 1 domek 10. Belgu - 1 domek 11. Maro - 1 domek 12. Tatakis - 1 domek 13.Pierwoszow-1 domek 14.Pietra - 1 domek 15. Greedo - 1 domek

Greedo+gronoszowa jeden domek pliz.

Chętnie się pojawimy. Ciekawe czy ktoś znajomy jeszcze będzie :D

Jednej lasce... Ja ci dam rebel... nie wspomne o tym kto pojechal gdzies na około:P Gronoszowa

A żeby wam tak benzyny zabrakło, najlepiej na autostradzie, ju biczys :D Anka, jak to fajnie że nastąpił wielki kambek na motorek. Nie wywalaj się więcej, szkoda owiewek.

Załatwisz nowe świece jeżdżąc dalej w takim stanie. Powinieneś sprawdzić stan gniazd i zaworków iglicowych, poziom paliwa i rozmiary dysz, rozebrać mechanizm ssania i sprawdzić czy nie jest przycięte. A jeśli to nie pomoże, to zalecam wymianę gaźników.

A po czym to obliczyłeś? Po pixelach w filmie i na zdjęciach?

E tam pałka. Ja sobie kupiłem pistolet na śrut, dziś zanabędę kaburę :D

MOC, trochę się wygłupiłeś z tym tematem.

Jeszcze co do przebiegów. Trochę pieprzycie że każdy nastoletni motocykl ma 200 tysięcy. Mam w warsztaciku ER 5 z przebiegiem 9000 od nowości. 1997 rok.

A poziom paliwa w gaźnikach? A poziom paliwa w gaźnikach?

Mojego GSa kupiłem jak miał 86 tysięcy - teraz ma chyba ponad sto, ale nie jestem pewien ile ponad, bo wymieniałem liczniki ze względu na to że się zużyły. RF ma obecnie 61 (przy kupnie 55 czy 54), bezwypadkowa, oleju prawie nie zużywa (śladowe ilości). Myślę że do 200 dobije. W DR miałem przy kupnie 51 tysięcy, przy 65 wymieniłem tłok (był nominał, nie dymił, tylko brał olej). Po wymianie i hard break-in oleju nie brał w ogóle. Przebieg moich motocykl bym określił jako zbliżony do realnego, sądząc po ogólnym zużyciu takich elementów jak łożyska wahacza, gumy zabieraków zębatek czy np. oryginalne szczęki w GSie - czyli elementów które mało kto wymienia.

Wyjąć czujnik luzu i wysuszyć. I następnym razem nie nap**dalać wodą po elektryce.

Olsen, ale jak przykręcisz to pamiętaj o podgięciu - w skuterze to konieczność :D

Zgadzam się. Ostatnio dostałem mandat za 100km/h. Więcej tego błędu nie popełnię. PS wszystkie mandaty dostałem za jakieś pierdoły typu 120 na 70 na krajowej 7ce. Widać system przyznawania mandatów motywuje do szybszej jazdy.

Olsen nawet jak jeździł Banditem i tak był skuterowcem w duszy :D No nic, mimo że to skuter i tak gratuluje :D PS. Będzie lans przy objeździe Warszawy nocą? Bandit był chyba bardziej znany :D

Nie lubię lenistwa, dlatego podpowiem Ci - największy sklep z aftermarketowymi częściami do motocykli.