Greedo

Hello wszystkim. Mam problem pośrednio związany z mechaniką, kupiłem sobie stelaż do kamery mocowany do wlewu baku. Wszystko byłoby pięknie, gdyby nie to, że wibracje nawet na postoju są takie, że nic kompletnie nie widać. Nie chodzi nawet o to że obraz się trzęsie, tylko wręcz rozmywa. Macie jakieś sugestie co z tym zrobić? Kamera to Canon HF 21, 340g wagi. Stelaż jest taki: http://www.allegro.pl/show_item.php?item=1088203938 BTW. Jutro może przetestuję to na innym motocyklu, mam jeszcze taki stelaż ale na nim również jest masakra: http://www.moto-akcesoria.pl/product_info....oducts_id=23456

Ja je*ię. Weź te gaźniki do kogoś kto ma pojęcie. Sprawdzenie szczelności zaworków iglicowych to banał, ich wymiana czy wyregulowanie tak samo.

4, 5 bieg na skrzyżowaniu? Jaja sobie robisz?

Bo tam się nie reguluje śrubkami, tylko płytkami. Nawet Ci podam te luzy: Luz zaworowy przy zimnym silniku: ssące 0,11-0,15mm , wydechowe 0,16-0,20mm. Twój kolega to chyba mechanik samochodowy i raczej nigdy nie widział np Mazdy 323F. http://img704.imageshack.us/i/silnikprzekrojxs400.jpg/ Tak wygląda ten silnik. Masz tam szklankowe popychacze i płytki zaworowe.

Hydraulicznie w XS 400? Chyba się coś wam pomyliło. Tam są płytki.

abu, na wstępie napiszę, że zajebiście cieszę się że masz taką fajną Aprilię i chcesz ogłosić to całemu światu. Raduje się me serce na wieść o tym, że jesteś aktywnym członkiem forum o tych przecudnych motocyklach rodem ze słonecznej Italii. Ale czy mógłbyś zmniejszyć ten wykurwiście wielki banner w podpisie, bo rozjeżdża mi się ekran mojego laptopa za każdym razem kiedy przeglądam temat w którym walnąłeś posta?

ku*wa, o czym tu niby pamiętać? zawsze masz ten durny przeciwskręt, nawet jak skręcając myślisz o dupie maryni. Nawet na rowerze z tesco przy 40km/h też masz przeciwskręt, countersteereing i w ogóle szlifowanie slajderami.

Inna sprawa, że przy gaźnikach mogą być skręcone linki albo za bardzo napięte. Efekt ten sam. Bez poluzowania przy gaźnikach, przy gazie nie wyjmiesz linek

Sprawdź czy łańcuszek rozrządu nie jest wyciągnięty.

Dokładnie jak mówi Piotrek. Ja w moim GS 400 77' rozebrałem kiedyś pompkę i wyczyściłem porządnie (masa rdzy) i do tej pory działa cool, jeśli o tych hamulcach można powiedzieć że są cool ;)

A co to znaczy podnoszą się równo? A skład mieszanki?

W XJ nie ma szans, tam do odmy prowadzi taka specyficzna śruba która ma może 2 mm prześwitu.

No, to kawałek łańcuszka rozrządu. Ale przez odmę by się tam nie dostał, trochę za wąski jest prześwit śruby odpowietrzającej.

jeśli już, to 180 na 60. Ja w RF właśnie zmieniłem opony, z seryjnej 170/60 na 180/55 i prowadzi się o niebo lepiej niż na oryginalnym (fakt że był to beznadziejny bridżeston). Zmiana o 10 w górę jest dopuszczalna. Poza tym czopki i tak nie skręcają :D

No to ładny kłamczuszek, nieźle tam naściemniał.

50 zł! :D

Ale rzeźba...

sk***ysyny jedne. Współczuję.

Tak się kończy niestety zakładanie super przelotu żeby mieć cool dźwięk.

Ja myślę że to szum morza.

A ja w Dominatorze jakoś bez problemu wymieniłem tarczę.

sprzęgła kłowe i wodziki zgięte

Ale trzeba przyznać że chłopaki są pomysłowe - zrobią sobie "zlot nielegal" przy cargo :D Przyjedzie policja, wezwą rodziców i dostaną po dupie pasem. Skuterki im pochowają do szuflady w domu i będzie po zlocie :D

ponczuś, poproś kolegów z tych skuter składów żeby się tu może wypowiedzieli, nudno na forum tak jakoś :D

Nie żyje, został wymieniony wał na nowy, panewki, a potem jakieś sku**iele go ukradły.