Greedo

http://img221.imageshack.us/i/stp61160.jpg/ trochę lepsze foto :D

Są zajebiste, tylko mało kto wie co to jest. Kiedyś kolega na R1 mnie nie wyprzedził, wymiękł przy 270 :D

http://bikepics.com/pictures/2107796/ Jeszcze nie wiem czy działa, ale fajne nie? :D

Miejsce fajne, ale w tym momencie słabo z grzaniem, bo tylko farel i piec elektryczny :/

http://bikepics.com/pictures/2106839/ a se dodam jeszcze zdjęcie, założyłem pomalowaną czachę i gaźniki ;)

Ja bym ten silnik w ramę wsadził, jest prościej i bezpieczniej.

Potrzebuję całego sprzęgła od GSXRa 1100 od 93 (chłodzony cieczą) łącznie z popychaczem od strony zębatki

A no to rozumiem. Najgorzej poprawiać po kimś. Nie ma śladów glazingu na tłokach?

Z ciekawości, po czym wnosisz że był robiony? PS jeśli był, może ktoś dorabiał do niego pierścienie. Jaki to ma deklarowany przebieg, że się tak zużyło?

Trochę trwa zbieranie części do RFy :D

Zostaw paliwo w gaźnikach np na rok, to zobaczysz po co :D Znajdziesz tam zielony szlam konsystencji smaru, który wali rozpuszczalnikiem i zatyka wszystkie kanały w korpusie.

http://bikepics.com/members/greedo85/94rf900/Default.asp kilka zdjęć, niedługo wrzucę inne

W sumie, to wyczyść te gaźniki bo to najprostsza sprawa, choć jeśli są bardzo brudne to w domu ich nie wyczyścisz.

Impulsator to "se" można zmierzyć, ale moduł raczej podmienić, włożyć podejrzany do motora kolegi i zobaczyć czy ten sam efekt. Nie upieram się oczywiście przy tej opcji elektronicznej, ale skoro inne zostały wykorzystane...

Mister moduł albo mister impulsator.

Właśnie, przecież chrom z rur można dość łatwo porysować i zetrzeć.

Hello, pisze właśnie krótką recenzję Deauville 650. Czy któryś z właścicieli tego modelu mógłby krótko o nim napisać? Dlaczego go wybrał, jak się nim jeździ, ogółem - swoje wrażenia. Będzie na motogen.pl

Jeździsz CBF 600? :D ale obciach :D (żarcik) edit: A, sory, Hornet, to już mniejszy obciach. Hornet jest fajny :D Moim zdaniem, to te wzmocnione uszczelniacze zabiją Ci lagi. Polega to na tym, że sprężynka jest mocniejsza, mocniej dociska gumę do powierzchni rury i ją zwyczajnie rysuje. Obstawiam że te rysy to ślady gumy plus starty chrom. Jednym słowem, wyjeb te uszczelniacze.

Niestety, starałem się to zrobić jak najlepiej dlatego w ferworze walki nie robiłem zdjęć :( Skrzynia od GSXRa 1100 WS z 93 roku i późniejsze pasuje bez problemów, tyle że wałek sprzęgłowy jest o jakiś centymetr dłuższy (poza tym nie różni się niczym). Są te same wodziki, pamiętnik, wszystkie rolki, zabezpieczenia itd. Problemy były tylko żeby zachować to wszystko w czystości, kilka razy to czyściłem zmywaczem, potem szmatka, kompresor itd. Kartery składałem na hylomar - mam z nim same pozytywne doświadczenia :D Największy problem, to będzie zdobycie sprzęgła od RF 900 z 94 roku, albo od GSXRa 1100 od 93 wzwyż. RFa z 94 ma identyczne sprzęgło jak GSXR 1100, niestety w 95 zmienili to sprzęgło a wraz z nim wałek (skrócili go). Panewki na szczęście nie powypadały z karteru więc nie było dramatu z ich dopasowywaniem, polałem je olejem przed złożeniem. Mam tylko nadzieję że to będzie pięknie działać, chociaż kwestia sprzęgła mnie trochę niepokoi. PS. Mogę za to wrzucić foty uszkodzonej skrzyni :D

No dobra, to założyłem. Fotek nie chciało mi się niestety robić :D Powinno działać, ale muszę całe sprzęgło dokupić od RFy z 94 albo GSXRa 1100 W od 93 :/

Ale palcem? Kurde, bez przesady...

Zaciekawiło mnie w serwisówce zdanie, żeby nie dotykać palcami powierzchni panewek. Ktoś wie łay?

No, to skrzynka doszła. Jest piękna, it's beautiful :D Mała refleksja - paczka z Niemiec szła dwa dni (!) kiedy w POlsce idzie często tydzień! poza tym wszystko czyste, posegregowane, w szmatki owinięte, ordnung pełen :) Jutro się za to zabieram, zrobię fotorelację :D

Względem tego co było poprzednio, czyli że żarł olej mimo katalogowej kompresji i nie miał takich osiągów jak po dotarciu.

Albo braniem oleju.