Damiano

Iglica nie ma prawa wyskoczyć, masz coś z zabezpieczeniem. Jeżeli przed czyszczeniem gaźnika było ok. to musisz tam szukać przyczyny.

Sprawdź czy dobrze włożyłeś przepustnice, czy nigdzie sie nie zacina tak samo iglica, ssanie. Może odczepiłeś przypadkowo wężyk dozownika w krućcu i ciągnie lewe powietrze.

Sprawdź elektryke, kabel WN, fajke miałem identyczny przypadek w DR i wina była świec.

Głowice możesz spokojnie zostawić, tylko weź papier ścierny i pozbądź sie tych zadziorów.

Nie ma crossówek 4t w 125.

Nie lepiej odłączyć i robić mieszanke samemu i być pewnym że nie zatrzesz silnika? Dozownik to taka tykająca bomba zegarowa która może strzelić w każdej chwili, już jeden silnik przez to zatarłem i więcej nie ryzykowałem.

Honowanie to przerysowanie cylindra BEZ zbierania materiału, mające na celu tylko zrobić ryski do prawidłowego dotarcia pierścieni. Szlif to zebranie materiału z tulei, ale podczas tego procesu też powstają ryski przez które pierścienie docierają sie jak należy.

MTX 50 to nie cross tylko enduro które posiada homologacje i jeżeli pisze że ma 49ccm to jest to motorower i tak też musi zostać zarejestrowany.

Popsikaj na kruciec dezodorantem, jeżeli obroty sie zmienią to lewe powietrze.

Szlif to nie tylko zebranie materiału gdy są rysy czy przytarcia, po szlifie na tulei masz mikro ryski na których nowe pierścienie prawidłowo sie docierają aby jak najlepiej uszczelnić. Gdy nie zrobisz szlifu pierścienie nie dotrą sie prawidłowo i możesz mieć słabszą kompresje.

Pierścienie które pasują tylko jedną stroną widziałem tylko w romecie, chyba jeszcze w simsonie w japońskich silnikach sie nie spotkałem.

DT nie ma zaworu wydechowego czy to LC czy LCII, 125 ma zawór.

Co ty chcesz zrobić z tej Cagivy jakiś wiejski prom kosmiczny, wydech z MZ do japońskiego silnika wysokoobrotowego, każdy wydech jest liczony pod konkretny silnik, jeżeli chcesz żeby to jeździło jak fabryka przykazała to spawaj ten dyfuzor albo szukaj używki.

Nie reakcja jest taka jak była tzn. jak odkręce gaz na maxa to zgaśnie, lecz nawet na filmie widać ze jak tylko dam troche mniej to wkręca sie bez oporów, jak sie poprawi pogoda to nakręce krótki film jak reaguje na gaz. Póki co zostawiam jak jest :cool: .

Śrube od regulacji mieszanki mam wykręconą z 4-5 obrotów tak jest najlepiej, jak wkręce jest gorzej. Tak chodzi;

Nie mam obrotomierza oryginalnie lecz za wysokie na pewno nie są, nie potrafie dokładnie określić na słuch ale wszystkie 600 jakie słyszałem też tak chodziły czyli powinny być dobre.

Nie mam obrotomierza, na słuch ok 1500, delikatnie wyższe niż u kumpla w XT 600, chyba już nie będe grzebał bo przy ruszaniu nie ma problemu w czasie jazdy też bo od ok 2500obr. już moge odkręcić na max.

Troche to trwało lecz już jest ok wyczyściłem dokładnie gaźnik, wymieniłem świece i teraz chodzi jak powinien. Tylko przy gwałtownym odkręceniu manetki gaśnie, jak dam pół gazu jest ok. Dzieje sie tak tylko na wolnych obrotach, lecz już chyba nie będe grzebał bo w jeździe to nie przeszkadza.

Prawdopodobnie padło łożysko na wałku zdawczym, złap za zębatke i spróbuj ruszać góra dół i na boki czy nie ma luzów.

Długie schodzenie z obrotów= za dużo powietrza, pobaw sie śrubą regulacji składu mieszanki.

Zapytaj w temacie lub poszukaj, każdy chce mieć wszystko podane bez wysiłku, wystarczy troche poszperać.

Wejdź w temat wszystko o KMX tam sie dowiesz co i jak, był blokowany 6 bieg.

Jeżeli chcesz kupić crossa za 4tys. to lepiej daj sobie spokój i kup enduraka np. CRM ,KDX, RX, maszyny tańsze w eksploatacji, troche słabsze ale po lesie jak najbardziej dają rade.

Uszczelki są na allegro, za zrobienie głowicy dałem 200zł, tłok został stary. Zawór kupiłem na allegro za 90zika lecz to nie jest oryginalny zawór i uwaga on NIE pasuje ma za małe nacięcia na zabezpieczenia, w zakładzie musieli mi to przerobić. Ale najpierw zawieź to do kogoś i niech sprawdzą bo jeżeli zawór jest prosty nie trzeba go wymieniać mój niestety był krzywy.

Zapomniałem napisać to nie silnik stuka lecz dekiel bębna w tylnym kole dźwięk sie bardzo niesie lecz po przytrzymaniu jest cicho, więc ok. Świeczki wymienie w sobote bo nie mam klucza aby odkręcić wewnętrzną swiece.