pyzdra1

Wykręcasz świece i wygrzewasz je nad palnikiem gazowym. Może to być kuchenka gazowa.

Ciemne spaliny są rezultatem zbyt bogatej mieszanki. W pierwszej kolejności wymiana filtra powietrza a w drugiej regulacja gaźników. Przepalanie oleju objawia sie jasnym dymem.

Dzięki Ruthi7. Teraz bede mógł sobie nareszcie poprawić wygląd motocykla :)

Witam wszystkich emigrantów i nie tylko:) Przymierzam sie do założenia sakiew do mojej Hondy i tu pojawia sie problem(?) z tabliczką road taxu. W moim mot jes przymocowana do wahacza. Jak założe sakwy to bede musiał ten uchwyt przenieść w inne miejsce bo sakwy całkowicie go zasłonią. Czy sa jakies konkretne przepisy ustalające miejsce mocowania uchwytu z road taxem? Czy strona motocykla (lewa czy prawa) też ma jakieś znaczenia? Najbardziej pasowało by mi miejsce pod główka ramy w miejscu mocowania chłodnicy. Tylko nie wiem czy ktoś sie nie przyczepi,że mało widoczny i w ogóle. Czekam na odpowiedzi.

Rozumiem o co Ci chodziło, ale nawet jeśli w gaźniku nie ma pompki przyśpieszającej to przy wyzszysz obrotach dysza wolnych obrotów nie ma wpływu na prace silnika i dla tego jak Koczu napisał w momencie dodawania gazu kichanie ustempuje.

Jak napisano wyżej dysza wolnych obrotów. Pompka przyśpieszająca nie ma z tym nic wspólnego. Działa tylko przy nagłym otwarciu przepustnicy a nie cały czas.

Juz z forum dowiedziałem sie, że nie można kręcić wysoko nieobciążonego silnika. Chciałbym sie dowiedzieć dlaczego.

Jest napisane, że bez prawa do rejestracji co sie można domyślać, że bez papierów.

Ciekawe czy załozyciel tematu juz cos wybarł czy nie.

Ciekawe urządzenie, ale z tym tekstem ...Przedłuża żywotność łańcucha do 200-300%... to raczej przesadzili

Wolnoć Tomku w swoim domku. Każdy może zrobić ze swoim moto co mu sie podoba. O gustach sie nie dyskutuje. Przyznać jednak trzeba, że jakość wykonania jest na wysokim poziomie.

Hehe. Chyba zrezygnuje z tej szyby bo jeszcze żonka zacznie palić :)

Podaj maila to prześle. Tak na przyszłość. Gdzie moge umieścić plik zeby każdy mógł sobie go ściągnąć?

Przeczytałem cały wątek o szybach i na 90% jestem zdecydowany na założenie takowej. Nie doczytałem sie tylko jednego. Czy szyba nie będzie wpływała ujemnie na komfort jazdy pasażera. Jeżdże duż o z żoną na VTX 1,3 jeśli założe szybe to nie chciałbym żeby zawirowania z szyby były kierowane na moją wybranke. Jak wiadomo pasażer w cruiserze/chopperze siedzi wyżej od kierowcy i jest lekko odchylony od niego. Teoretycznie, znając podstawowe prawa fizyki pęd powietrza odchylony przez szybe musi sie gdzieś skupić. A nie chciałbym żeby to sie działo przy plecaczku. Chętnie przeczytałbym wypowiedzi pasażerów.

Montowałem kiedys prądnice maluchowska do Urala, przy okazji zrobiłem dokładną dokumentacje jak taką przeróbke wykonać (zreszta udostępniłem ją kilku osobom na forum) Co do szybkości obrotów silnika i prądnicy to powiem tak. Ja miałem szybką czwórke i dyfer 9. Po jeździe w mieście kontrolka ładowania lekko sie żarzyła. NIe pamietam do jakiej teraz prędkości. Pisze oczywiście o przełożeniu na 4 biegu. W trasie nie było problemów z ładowaniem, bo oczywiście większe obroty silnika. U siebie miałem zastosowany regulator mechaniczny maluchowski.

Jak dla mnie ten argument to w ogóle bzdura. Jeśli kupisz choppera czy cruisera to będziesz miał pojęcie o masie motocykla. Teraz kiedy oswoiłem sie z masą mojego VTXa (300 kg) jak wsiadłem na moto kumpla GSXR 750 to stwierdziłem, że to zabawka. A jak wiadomo do manewrowania ciężkim moto trzeba mieć dobrze poukładane w głowie żeby nie zaliczyć gleby.

Temat juz przedawniony. Batman kupil XJ 600

Taki był mój tok myślenia jak kolega wyżej napisał. Mnie zawsze rajcowały choppery/cruiser. Z racji, że są drogie postawiłem na kompromis. Kupiłem CB 750 Sevenfifty. Ładna klasyczna linia, chromy, silnik nie do zajechania. Smigałem tym moto 2 lata. Po zgormadzeniu odpowiedniej gotówki kupiłem Honde VTX 1300. Nie żałuje takiego toku myślenia. Na CB nauczyłem sie jeździć ciężkim motocyklem, co pozwoliło mi teraz jeździć jeszcze cięższym sprzętem. Nie zawiodłem sie moim wyborem i wiem, że motocykle które mnie zawsze ciągnęły (armatura) są stworzone dla mnie :) Powodzenia w dobrym wyborze

Moim zdaniem luz wzgledem temperatury zależy od konstrukcji rozrzadu i materiałów do niego użytych. Np Junak miał luz zaworowy 0,05mm. To jest bardzo mało.Teoretycznie luz przy nagrzanym powiniwn sie powiększać. Kolega pytał o rozrząd DOHC. I moim zdaniem luz zaworowy na ciepłym silniku przy takim rozrzadzie sie zmniejsza.

Silnik, jak silnik, ale przeciwwagi wału to mają zajebiście dziwny kształt.

Podpinam sie do tematu. Czy jak wymienie żarówki w kierunkowskazach na takie to czy bede musiał coś kombinować z przerywaczem?

Na bank taki monster by nie przeszedł w Polsce przeglądu. Z tak niskim zawieszeniem to wątpie czy by dojechał do jakiejkolwiek stacji diagnostycznej :P

Jeśli mi sie dobrze wydaje to jest to Almatin. Opis koloru sie zgadza.

Czy ktoś sie orientuje czy bilety można kupić na miejscu czy tylko przez internet?

Wtrące sie do tematu. Po co w silniku Wildstara są samoregulatory, skoro luzy zaworowe i tak trzeba regulować?