pyzdra1

Robiłem to tylko raz u siebie. Nie było skomplikowane. Jak będziesz miał pytania to pisz na priv Sent from my SM-G900F using Tapatalk Na YouTube jest facet co remontuje silnik i skrzynię w elektrze w czasie rzeczywistym. Co prawda to robi silnik 88" ale da Ci jakieś rozeznanie. Jego nick to pick666 Sent from my SM-G900F using Tapatalk

W komplecie który ja miałem zostawił się tylko fabryczne rurki aluminiowe. Chromowane elementy były nowe. Jak znajdę gdzie kupowałem to prześle link. Nie były takie drogie Sent from my SM-G900F using Tapatalk https://rover.ebay.com/rover/0/0/0?mpre=https%3A%2F%2Fwww.ebay.com%2Fulk%2Fitm%2F113255485489 Ten komplet pasował by do twojego silnika Sent from my SM-G900F using Tapatalk

Może spróbuj najpierw psiknąć do środka wd40. Może się rozruszać. Sent from my SM-G900F using Tapatalk

Po angielsku adjustable pushrods. Niektóre są w komplecie z osłonami a niektóre nie. Sent from my SM-G900F using Tapatalk

Nie ma innego sposobu niż te które podałeś. Opcja nr2 zaoszczędzi Ci sporo czasu choć będziesz musiał wydać pieniądze na nowe popychacze i osłony. Sent from my SM-G900F using Tapatalk

Może była wymiana wałków rozrządu może napinaczy może łożysk Tego się nie dowiesz. Sent from my SM-G900F using Tapatalk

Przyczyna prosta. Ktoś już grzebał w silniku i nie dokrecił śrub odpowiednim momentem. Śruba wałka rozrządu powinna być wklejona na klej. Sent from my SM-G900F using Tapatalk

Może zerwany łańcuch rozrządu. Sent from my SM-G900F using Tapatalk

Luzów zaworowych się nie reguluje. Ewentualnie mogą mieć nieszczelność. Jeżeli masz gaźnik to może być mieszanka za uboga. Sent from my SM-G900F using Tapatalk

Tak było u mnie. Motocykl ,rok i konfiguracja taka sama Power Commander i zmian mapy zalatwiły problem strzelania. Sent from my SM-G900F using Tapatalk

Przyrząd trzeba mieć do napinacza z tyłu płyty i tylko jeśli nie chcesz wyprasować wałków z tej płyty. Jeśli masz możliwość wyprasowania wałków, nie potrzeba przyrządu. Jęli ktoś chce sobie obejrzeć krok po kroku co i jak zrobić przy twin came 88A , to polecam filmy na yt użytkownika pick666. Sent from my SM-G900F using Tapatalk

Flhrsi 2004r Jakiś czas temu zauważyłem, że silnik pracuje dosyć szybko na wolnych obrotach. Power commander pokazuje koło 1200 obr. Czasami więcej. Zawór IAC pracuje poprawnie Jak juz się zorientowałem, że przedni cylinder pracuje wiele szybciej od tylnego(po odłączeniu przewodów wysokiego napięcia ) i myślę, że tu tkwi problem. Motocykl niedawno miał sciaganą przednią głowicę. Uszczelki przy kolektorze ssacym nowe. Wymieniłem juz 2 razy. Co może być przyczyną? Sent from my SM-G900F using Tapatalk

Dla mnie te akcesoria to jest jakaś czarna magia. Nie mam nic podpięte wiec nigdy nie miałem okazji używać. Nie wiem co i jak. Ta wolna wtyczka pod siedzeniem to jest od akcesorii? Może mi to ktoś w końcu wytłumaczy jak to działa. Będę wdzięczny Sent from my SM-G900F using Tapatalk

Jak w tenacie. Kupiłem nawigację do RK. Chciałbym sie wpiąc do instalacji najlepiej zasilanie po stacyjce. Czy zasilanie światła pozycyjnego będzie odpowiednim miejscem ?

14700 mil były rozebrane i czyszczone.

Tak. Sprawa juz ogarnięta.Mtocykl juz na chodzie. Jeszcze tylko strojenie na hamowni. Odczuwalna różnica w jeździe już jest na duży plus Sent from my SM-G900F using Tapatalk

Dziękuję za odpowiedź Sent from my SM-G900F using Tapatalk

Liftery są oryginalne i takie też pozostaną. Mailowałem z firmą fueling (mam od nich wałki ) i dział techniczny pisał, że wałki można stosować z oryginalnymi lifterami i sprężynami zaworowymi. Wymieniłem napinacze i łożyska wałków Sent from my SM-G900F using Tapatalk

Przepraszam powinienem podać jaki silnik. 88" A. 2004 twin P.S. błąd w pierwszym poście. Powinno być liftery zamiast litery oczywiście

Jestem w trakcie wymiany wałków rozrządu. Podczas rozbierania silnika zauważyłem, że wszystkie moje litery są zamontowane odwrotnie tzn otworem olejowy do zewnątrz. Sporo się naczytałem, że otwory powinny być skierowane do silnika. Jestem pewien, że nikt wcześniej tam nie zaglądał przede mną. Zostawić je tak jak były czy zamontować otworami do w kierunku silnika? Sent from my SM-G900F using Tapatalk

Szukam kierownicy od RK police lub jej wymiarów.

Model:FLHRSI Rok:2004 Olej:MOTUL 7100 20w 50 Przebieg na oleju około 5000 km Ciśnienie na rozruchu (zimny silnik) 38 psi Na jałowym rozgrzany 19psi Nie mam obrotomierza więc ne wiem jakie ciśnienie przy jakich obrotach Sent from my SM-G900F using Tapatalk

Czy ktoś spotkał się z taką firma akumulatora ? http://www.ebay.co.uk/itm/Harley-FLHRSI-1450-Road-King-Custom-EFI-2004-2006-Motobatt-Battery-Each-/112265311039?epid=746599828&hash=item1a2388b33f:g:7YkAAOSwXYtY4j6x Za nowy w salonie chcą 202 funty. Myślę, że trochę drogo ale jeśli będzie trzeba to zpłacę za oryginał

Planuje wymianę wałków rozrządu, w przedniej głowicy mam urwaną szpilkę wydechu i przy okazji montaż rocker locker Sent from my SM-G900F using Tapatalk

Niestety mnie czeka to rozbieranie rockerboxów ale to dopiero w jesień Sent from my SM-G900F using Tapatalk