Limo

Co prosze? Ze niby CX 500 jest taki popularny w Polsce? Wrecz przeciwnie, bardzo malo tego jezdzi. W ogole podejrzewam ze malo kto wie co to jest. Moim zdaniem to bardzo ciekawe moto, ktore zwraca na siebie uwage, glownie ze wzgledu na nietypowy silnik, bo takich jednostek sie raczej nie spotyka w japonskich motocyklach. Sa raczej typowe dla Moto Guzzi. Poprzeczna V-ka to w ogole bardzo rzadki widok. No i CX to swietna baza na cafe racera, tak przerobione sa przepiekne!!

No nie wiem, ja mam F3, mialem tez F4 i wizualnie F4 wydaje sie duzo wieksza. Duzo szerszy bak przaede wszystkim. Tez mam 187cm wzrostu i cebra jest mega wygodna jak dla mnie. Roznicy w pozycji miedzy F3 a F4 nie ma.

Ale nie porownuj silnika 1200 do 600 bo koni moze maja podobna ilosc ale b12 ma potezny moment. Mnie natomiast wkurza powtarzanie takich glupot ze skoro cebra jest tam pare koni slabsza niz pozostale sportowe 600-ki to od razu turystyk, a reszta to killery :banghead:. P.S. Wiesz ile koni ma gsxr 600 z 2001 roku? 98! Cebra z tego samego roku ma 109 a zx6r 111. Jedynie R6 odstaje ze swoimi 120 konmi (dane wziete ze strony bikez.com wiec nie wiem na ile wiarygodne ale daja do myslenia, prawda?)

A masz tam amor skretu chociaz? Bo jak nie to jest wielce prawdopodobne ze wylecisz z pierwszego szybszego winkla.

A czemu niby mialaby sie swiecic? Cisnienia nie bylo w chwili zatarcia panewki, gdy wlasciciel sprawdzal v-max, i wtedy pewnie sie zapalila. Ale to nie znaczy ze bedzie sie palila ciagle.

Rozwalil mnie ten tekst o hamowaniu...

W jukeju na tl-ke mowi sie widow maker :). Pozostaje tylko zyczyc powodzenia.

Na ktory i tak sie nie zapiszesz bo bedziesz wolal wydac kase na benzyne :D

Troche smiesznie to brzmi od kogos kto jezdzi gs-em :). Naprawde myslisz ze te 5-10 koni robi taka roznice? Wszystkie te sprzety maja slaby dol i dopiero powyzej 7-8 tys dostaja kopa. "Turystycznosc" cebry polega na tym ze ma najwygodniejsza pozycje ale jesli chodzi o moc to tak samo mozna poszalec jak na innych 600kach.

Nogawki powinny się kończyć przed kostką bo inaczej będą uwierać w kostki po założeniu butów.

Tylko się nie wywracaj bo szkoda stóp ;)

Koleżanka was olała, Panowie. Chyba będziecie musieli zrobić sobie męską wyprawę :D

Gustowne adasie :bigrazz:

Krzesło na tylnym siedzeniu

Pare lat temu jechalem ze znajomym z jukeja do pl. Kolega mial bardzo niskie cisnienie z tylu w swoim z1000, okolo 1 bar, ale specjalnie mu to nie przeszkadzalo. W koncu przy ktoryms tankowaniu dopompowal, i co sie okazalo, obroty przy tej samej predkosci na tym samym biegu spadly o 500obr.

Chyba ze to stara pancerna cebra (nie mylic z wspolczesnymi) :D

Spuść olej to będziesz wiedział czy panewki, ale tak to brzmi.

Sprawdź jaką śr wew mają uszczelniacze lag i będziesz wiedział.

Mogę zaproponować tytanowego Akrapovica z mocowaniem na 4 śruby za 500zł. Na bank będzie pasował. http://imageshack.us/photo/my-images/854/1001943m.jpg/

Chciałbym to zobaczyć :D

Lipa :/. Wspolczuje kolego.

Robisz tak zeby pozniej nie zniszczyc uszczelki przy demontazu? I nie cieknie?

Dobra Ray, wszyscy wiedza ze handlujesz sprzetami za +/- 20k i kluje Cie w oczy fakt ze mozna kupic zadbane moto za polowe tej kwoty. Nie musisz sie wywnetrzniac. Nie po to zostal zalozony ten temat.

Osobiscie wolalbym to dac porzadnemu spawaczowi do zrobienia i miec spokoj niz zmienic rame i dalej nie miec pewnosci czy nie peknie przy nastepnej glebie.

To brat pewnie zadowolony :). Wyscig byl rewelacyjny!