Limo

A po co Ci futro na masce? Bedzie gorsza aerodynamika :unsure:

No i co Ty masz biedaku zrobic, nie wiadomo jak jezdzic :D

Nie dalej jak przedwczoraj pomagalem kumplowi kupowac F3 z Warszawy. Poobijana ale technicznie bez zarzutu. Kupiona za 5 kafli. Jest jeszcze jedna na allegro w tej cenie, niedaleko Warszawy. Moze warto sie przejechac. Ale od razu mowie ze nie znam sprzedajacego i to nie jest reklama jego sprzeta. http://moto.allegro.pl/honda-cbr-600-f3-i1812628542.html

Ale w takiej 1.4 8v wyprzedzanie to pewnie sport ekstremalny :)

No widzisz i nie pochwaliles sie :D

Dlatego jesli zalejesz to po calosci to pasta zwiaze sie z aluminium dekla, na okolo tej pokrywki.

Mi tez sie skonczyl okres ochronny bo w zeszlym tygodniu odebralem dowod rejestracyjny z wydzialu komunikacji. Jakos zapomnialem sie pochwalic :rolleyes:

Jesli nie masz potrzeby korzystac z tej mniejszej pokrywy wkrecanej w dekiel to zalej ją jakąs pastą do aluminium od srodka i bedziesz mial spokoj.

Od miesiaca PILNIE szukasz uzywanego zestawu w dobrym stanie za przyslowiowego browara :D. Cos czuje ze sobie dlugo nie pojezdzisz :icon_razz:

Jesli w tej 3-ej lampie siedzi zwykla zarowka H4, a na to wyglada ze zdjecia, to mozna brac. Odpusc sobie wszelkie lampy w ktorych siedza jakies dziwne wynalazki bo raz ze to bedzie slabo swiecilo a dwa ze moze powodowac problemy z regulatorem napiecia. Co do zadupka to musialbys przykrecic caly tylny stelaz od R6, w komplecie z plastikami, lampa, itd.

A no, takie czasy ze nawet jakbys sprzedawal za 500zl to kupiec i tak chcialby jakis rabat, tak "dla zasady". Zrobcie jakiegos stritfajtera z niego :D

Rozbierz ten czerwony przelacznik i sprawdz czy nic tam nie zasniedzialo.

Drogo jak na używki. Poszukaj jeszcze, myślę że da radę znaleźć coś w podobnym stanie za 100zł/sztuka. Generalnie jeśli chodzi o używki to ja jestem na tak. Sam takich używam i nie narzekam. Ważne żeby kupić coś co się szybko nagrzewa i w miarę dobrze klei. Unikałbym bridgestone'ów bo są twarde. Pirelli dają radę.

Zgoda ale odpowietrznikow nie dokreca sie na maksa (a w kazdym razie nie powinno, nie ma takiej potrzeby) wiec jesli tylko daloby sie wbic torxa* to powinno dac sie wykrecic gwint ze stosunkowo niewielka sila. Prawdopodobienstwo urwania torxa jest niewielkie, z reszta trzeba tez wiedziec jak odkrecac zeby nie dopuscic do takiej sytuacji. * i miedzy innymi w tym celu przydaje sie nawiercic otwor, bo autor tematu jak sam pisal postanowil ominac ten etap i rozwalil to co zostalo w srodku EDIT: OK moze sie zdarzyc ze zacisk nie byl ruszany od wiekow i odpowietrznik sie zapiekl :). Wtedy faktycznie torx moze sobie nie poradzic. OK no to wiekszy :) W porzadku :lalag:

Wydech od gsxra nie bedzie pasowal ale co bys nie zalozyl to i tak trzeba spawac bo dziura jest zapewne po stronie kolektorow. Typowa przypadlosc gsxfow i banditow.

No to masz przyczyne ;)

Dokladnie. Ja mialem te same objawy jak przez nieuwage zaslonilem sobie wlot powietrza klaksonem po przerobce moto na nakeda.

Jesli nie przeszkadza Ci ze bedzie sie tam lala woda i bedzie to wszystko gnilo w srodku to wykonanie takiego wydechu nie jest trudne. Kumpel zrobil bardzo podobne wykorzystujac kolektory od yamahy xj 600s. Jakby co to mam na sprzedaz uszkodzona pare ;)

Ciekawe na ile "obiektywne" sa testy :). Ja nigdy nie moge sie nadziwic ze niemieckie testy zawsze wygrywa niemiecki producent opon ;)

Wystarczylo nawiercic maly otwor wiertlem 2mm i delikatnie wbic torxa. Odpowietrzniki sa przykrecane malym momentem wiec na pewno by poszlo. Ja w taki wlasnie sposob niedawno wykrecilem urwany gwint z felgi przedniej po tym jak dalem za duzo Nm przykrecajac nowa tarcze.

Mozliwe ze wlot powietrza pod czacha jest jakos zasloniety i nie dostaje powietrza po przejsciu na srednie obroty

Bez urazy ale zastanawiam się czy Ty się znasz na konstrukcji silnika 4T, tak ogólnie. Komora spalania w karterze?

Przecież to turystyk :bigrazz:. Jakby kupił ninje toooo co innego :D

Pomyśl co się dzieje w deszczu

A nad czym tu się rozpisywać. Trzeba wsiąść na moto i próbować. Masz dwie możliwości, albo uda się podnieść tył albo przód złapie uślizg. Domyślam się że masz oryginalne sprężyny w swoim moto, które i tak nadają się do wymiany, więc nawet jak skręcisz maksymalnie zawieszenie to nie poczujesz dużej różnicy. Podstawa to dobra opona, najlepiej potorówka typu supercorsa, która się szybko rozgrzeje i będzie się dobrze kleiła.