Limo

Wymontuj go, wloz w imadlo, zaloz przedluzke na klucz i dopiero probuj.

Srogo.

Interesuje sie ktos koszykowka? Od tego sezonu AZS PW gra w ekstraklasie. 30-go bedzie drugi mecz we wlasnej hali. Wybiera sie ktos?

Lepiej uwazaj bo czesto dopiero po przejsciu na swoje zaczyna sie prawdziwy zapieprz ;)

Tez mam lekko krzywy tylny stelaz, tyle ze w F3 jest zespawany na stale z rama wiec nie da sie wymienic. Ale jak puszcze kiere to jedzie prosto wiec sie nie przejmuje.

Ale w jakim sensie doswiadczenie w telekomunikacji? Obsluga klienta czy cos innego?

http://www.ronayers.com/Fiche/TypeID/26/Type/Motorcycle/MakeID/3/Make/Kawasaki/YearID/46/Year/2005/ModelID/2872/Model/Ninja_ZX-6R/GroupID/66893/Group/Shock_Absorber(s) To jest amor od modelu 2005. Pasuje do modeli 2005 i 2006: http://www.ronayers.com/WhereUsed/N/9935 P.S. MSI zadal sluszne pytanie :bigrazz:

Takie czasy ze najlepiej sprzedaja sie szroty, byle tanio.

http://bikepics.com/pictures/2287777/ :D

Na Twoim miejscu zaczalbym od porownania wymiarow lozysk wachacza w obu moto.

Sprzedam Ci oryginalnego Microna z nierdzewki za 250zł. Minus - brak plakietki z nazwą. Plus - średnica wlotu 65mm :). Jeśli jesteś zainteresowany to pisz, wyślę zdjęcia.

Chamy :D

Zawsze mozna wykupic dodatkowo NW, kosztuje grosze a pozwala odzyskac kase za ciuchy.

Coz moge napisac, troche lipne to AC jesli za ciuchy nie oddaje.

Jesli miales AC to ubezpieczalnia powinna Ci oddac cala kase. Jedyny "koszt" dla Ciebie to wyzsza skladka.

Na co wydales 12 tys., na polakierowanie owiewek? Za ta kase kupilbys druga r6.

Nie wiem do konca co masz na mysli piszac poprawne ustawienie polek. One sie same ustawiaja gdy montujesz lagi. Jesli chodzi o kolejnosc dokrecania to po zalozeniu dolnej polki najpierw dokrecasz lozysko, potem zakladasz gorna polke, lagi i kierownice, po ustawieniu lag w odpowiedniej wysokosci dokrecasz dolna polke, nastepnie dokrecasz centralna nakretke i dopiero na koncu dokrecasz gorna polke i kierownice. Lozysko oczywiscie najlepiej dokrecic kluczem dynamometrycznym, jak i wszystkie inne sruby, ale do lozyska trzeba miec specjalna koncowke. A jesli sie jej nie ma to najpierw sie dokreca do oporu, zeby bieznie sie ulozyly w gniazdach, potem sie odkreca i znowu dokreca ale tym razem wystarczy reka, do oporu. Juz wtedy bedziesz czul ze jest za ciasno bo polka bedzie sie obracala z duzym oporem. Wtedy trzeba poluzowac o 1/4 obrotu i gotowe :).

Jeszcze wroci na szczyt ;). W sumie to nawet dobrze ze mu nie idzie bo jakby zdobyl mistrzotwo na dukacie to pewnie bylby to jego ostatni sezon a tak jeszcze troche pojezdzi :)

Jesli sie tego nigdy wczesniej nie robilo to moze sie wydac skomplikowane i mozna sobie nie poradzic. W weekend akurat zmienialem lozyska glowki ramy w kolegi f3 i byla to zdaje sie pierwsza wymiana od nowosci bo gorna polka byla jak przyspawana do sztycy, tyle rdzy tam bylo. To bedzie jedna z tych dwoch rzeczy. Zakrec przednim kolem w powietrzu i wciskaj hamulec. Jak bedzie stukac to zaciski.

W porządku Bart, ale masz jakieś podstawy żeby tak sądzić? Czy ktoś z Twoich znajomych na nich latał? P.S. Szukam sprzęgła do xjoty, która z 600-kami ma wspólne tylko 3 cyfry w nazwie.

Zgadza się. Kosztują połowę tego co Lucasy. Dlatego chciałem zasięgnąć opinii zanim dokonam wyboru. Piotrze, miałeś z nimi do czynienia?

Moja wina, tak sie zlozylo ze przeczytalem Twojego posta dopiero po tym jak dodalem swojego :). Patentu z welna stalowa nie znalem ale jest swietny i od tej pory bede jej uzywal zamiast papieru wodnego :). Dzieki.

Witam. Czy ktos uzywa(l) tarcz tej firmy i moze cos o nich powiedziec? Nie znalazlem nic w archiwum a jestem ciekawy czy te tarcze sa dobrej jakosci czy nie bardzo. Pozdro :)

Ten nalot zazwyczaj nie daje sie usunac zadnym rozpuszczalnikiem i po prostu nie ma innego wyjscia jak uzyc jakiegos drobnego papieru sciernego typu 1500 czy 2000.

Czytalem o szeroko pojetych problemach z elektryka. Moze niech wlasciciele sie wypowiedza.