Limo

Hahah, dobrze że masz tą anielską cierpliwość, tak tak :D

Luz mierzysz wtedy kiedy krzywka jest skierowana do góry. Bo wiadomo że jak naciska na zawór to wtedy luzu nie będzie żadnego. Zrób pomiary jeszcze raz z uwzględnieniem tego co napisałem wyżej.

Robiłeś próbę olejową? Zakładam że manometr jest wkręcany. Wygląda na przedmuchy.

Gógla nie znajo.

Chyba musisz oddać do kogoś kto się zna na mechanice. Niech zmierzy kompresję porządnym miernikiem i wyreguluje gaźnik.

Toowdie nie zaoferował porównania tylko że posłucha Twojego - jest mechanikiem.

Załóż modul od swojego rocznika.

Najpierw ściągasz głowicę. Pod nią powinny być dodatkowe śruby. Tak jak Herdi pisał, bez serwisówki się nie dotykaj bo narobisz sobie kłopotów. A poza tym kupno drugiego silnika wyjdzie taniej niż złożenie tego :P

To jest tylko kwestia odkręcenia tej śruby i nałożenia odrobiny sylikonu pod podkładkę. Ale lepiej oddaj do mechanika bo jak zerwiesz gwint to trzeba będzie zrzucać głowicę. Tym bardziej że nie podejrzewam Cię o posiadanie klucza dynamometrycznego. To jest 5 minut roboty tylko silnik musi najpierw wystygnąć.

Może Ci ten tłuk puchnie po rozgrzaniu.

0,19 bym zostawił, resztę zrobił.

To ssące już wychodzą poza tolerancję. Pojeździsz sezon i trzeba będzie rozbierać znowu. Bez sensu.

Jaka jest tolerancja?

Linki wyżej nie działają?

Robi się rat pełną gębą ;)

Jeśli znajdziesz taki sposób który nie wiąże się z obróbką skrawaniem to będziesz bogaty ;)

Znajomy powiadasz ;)

Tak jak porównanie roweru do motocykla ;)

Co nie ma mowy - zakładasz pizzę i wszytko zrobi. Xjota na seryjnym przełożeniu wstaje jak się umi.

Oj, będzie kibel...

Jest coś takiego jak folia w sprayu - nie uszkadza lakieru.

Poski stunt na spinkach stoi :D

W praktyce wygląda to tak że stunterzy tak robio a łańcuch jest tak mocny jak jego najsłabsze ogniwo.

Chłopie, ramy pękają od szlifów, wystarczy krawężnik i pozamiatane, a co dopiero półki. A co do ciśnienia to 1.8 nie miało wpływu na zniekształcenie opony. Po prostu była wadliwa.

Tarcze się sklejają na zimnym silniku. Pewnie coś źle złożone. Tarcze były moczone w oleju przed montażem?