Limo

Trzymam kciuki za przyszły sezon Mat :)

Ale jesteście :D A tak z innej beczki - łożyska wału NTN daja radę? Z tego co wiem to japońska marka i wcale nie najtańsza.

Dlatego zapytam przez telefon żeby nie jechać na darmo :D

Ok, walnąłem babola. Dzięki za wyjaśnienie :)

Zależy która selekcja tłoka. I chyba zrobię jak piszesz, kupię uszczelkę pod głowicę bo to raptem 10zł. Będzie mniej roboty niż ze zdejmowaniem tłumika i dyfuzora. Wiesz może jaki numer powinien być wybity na tłoku przy pierwszej selekcji?

A sprzedawca twierdził że jest nicasil?

Najdroźsi - mam na oku egzemplarz z nowym cylindrem i tłokiem OEM Yamahy (nicasil, selekcja A, ogólnie cud miód - w weekend jadę oglądać jak się nie sprzeda). Tylko pytanie jak sprawdzić czy to faktycznie tak jest w rzeczywistości? Na co paczeć po zdjęciu gruchy? Są jakieś oznaczenia czy cuś?

Heh, a potem zdziwko że moto się psuje :). Sprawdziłeś temperatury otwarcia/zamknięcia tego termostatu od Hjundaja? Bo to że pasuje fizycznie to jeszcze nic nie znaczy.

U mnie zawsze czeka do następnej wymiany.

Cała klasa Moto2 tak robi, wystarczy przyjrzeć się lewej nodze na dohamowaniach, a silniki mają seryjne od cebry. Na onboardach Rinasa nie widać nogi ale takie miałem wrażenie ze słuchu.

Na początek odwróć biegi i zmieniaj normalnie. Szkoda skrzyni. Bierz Rinasa za przykład - on juz zszedł poniżej 1:40 na 600-ce ale żeby dojść do takiego poziomu to nie można tracić czasu na przegazówki. Zbijasz po kilka biegów na raz na wcisniętym sprzęgle a resztę robi antyhop. Tylko po pierwsze trzeba go mieć a po drugie trzeba sie liczyc z dużo wiekszym zużyciem skrzyni.

Mundrość niezbadana :D

Piszę zupełnie poważnie - jeśli pytasz o schodzenie na kolano to nie zaczynaj od srada. Nauka pójdzie DUŻO szybciej na jakiejś 250-ce a i w pucharze Moto3 bedziesz mógł wziąć udział. Same plusy.

Jak raz dałem się skusić to gdzie tera bym odmawiał, jakby co wspominała to ten tego... ze mną jak z dzieckiem za rączkę i do baru :D

Jak ta lala (gimba) :D

Felgi pryśnij czarną gumą w szpreju, szpojler na dach i na gimby. Kariera :D

No no, w suzuki najbardziej podobają mi sie plastikowe koła zębate w silniku :D

No to duży minus w porównaniu do Arai'a.

To chyba tylko działa jak kupisz przez neta.

Dobra, po teście na ćwiarze (:D :D :D :D) wnioski następujące - sprzęcior dziki (guma na dwójce z gazu bez problemu, wystarczy poprosić) ale do ogarnięcia. Pytanie tylko czy nadmiar mocy będzie dobry do nauki techniki. Mam przeczucie graniczące z pewnością że tutaj większą rolę będzie odgrywała waga więc dalej obstaję przy secie. P.S. Ziggi, ON waży 70kg ale spokojnie możesz się do mnie zwracać na TY :D

Najpierw zorientuj się w cenach - za 5-6k nie kupisz alu ramy.

Wymiana panewek w przecinaku ma sens pod warunkiem że wał jest prosty :D

Oj Micho, kiepsko szukasz :D http://forum.motocyklistow.pl/index.php/topic/165238-lada-niva-zakup-i-remont/?hl=niva

Przy moim budżecie jest duże ryzyko że kupno 4T szybko skończy się szukaniem drugiej głowicy. Ktoś wcześniej napisał żeby kupić to co będzie w najlepszym stanie i tak zrobię, a czy to będzie cross czy enduro to już nie będę wybrzydzał.

No nie ma dużego wyboru. Ewentualnie coś takiego ale cylinder Athena nie brzmi zachęcająco. https://www.olx.pl/oferta/yamaha-dt-125-175-athena-zarejestrowana-CID5-IDhHt5T.html#427eb9432c