konrad1f

lepiej 😉

z czym?

czyli jaka konkluzja? najlepszym rozwiązaniem byłoby po prostu odrestaurować gazelę zgodnie z oryginałem i ewentualnie lekko podleczyć fabryczne niedoróbki a oprócz tego zbudować od podstaw jakąś "wyścigówkę" w duchu peerelu

daj jeszcze coś z pudelka - fizyku

z aliexspres 😛 albo z nakeda o tej samej średnicy rur nośnych przedniego zawieszenia. zweryfikować to łatwo można w katalogach po rozmiarach uszczelniaczy poza tym gl1100 był oferowany również w wersji naked - szukaj ori mocowań 😛 możesz również zainstalować reflektor jak w niektórych cruiserach/chopperach - np. do dolnej półki poszukaj sobie jakiegoś service manuala - zapewne tam również znajdziesz gdzie w wersji naked upakowano moduł

"to jest fizyka" zamyka temat 🤣

@grzechu212 - wcześniej pisałem w tym temacie "są tu na forum już konkretnie grzebnięte projekty na silniku wiatra na japońskich klamotach " - no i po sprawdzeniu okazuje się, że to Twoja konstrukcja 😉 myślę, że w abcarze nawet się do tego nie zbliżą. z ciekawości - czy hamowałeś już swój silnik? na jakim etapie modyfikacji to jest na ten moment? Co do modyfikacji dwusuwów to prawie 4 lata temu na zawodach PP Classic duże wrażenie zrobił na mnie młody chłopak Patryk Wojtala i jego przeróbki simsona. Zdaje się, że na dzisiaj konkretnie wyspecjalizował się w temacie 2t.

dla lamusów wszystko co dobrze "zareklamowane" jest fajne - wuj z treścią, ważne, że się lajki zgadzają

są tu na forum już konkretnie grzebnięte projekty na silniku wiatra na japońskich klamotach. i mimo wściekłego darcia gleby "pakęsiedem" to nie pójdzie. co do "rozmowy z mentorem" - niestety po części te opowieści są tyle warte co "miałem kiedys junaka ... ze szwagrem oraliśmy nim pole". przykład pierwszy z brzegu - historia Kaadena i Degnera (MZ) - coś tam gość słyszał ale tak chyba nie do końca. lubię czasem w niedzielę odpalić jakiś materiał z abcaru - niemniej lepiej się ogląda tematy niemotocyklowe 😉 Adamie - 15sto konna RS125, którą przywołujesz to kastrat. normą w latach 80tych i początku 90tych w drogowych (choć sportowych) motocyklach 2t klasy 125ccm to okolice 30KM - choćby nsr125, freccia, mito. 15KM w przywołanej RS125 wynika z przepisów a nie zaawansowania technicznego i technologicznego 😉

co dasz radę wymienić w kasku w limicie tych pięciu stów? skorupa z włókna szklanego?

wystartował Dakar, paru Polaków jedzie ... a tu taka cisza 🙂 ja jak co roku kibicuję tej pani

czyli jednak próżność 😄

jest rozwiązanie - sprzedaj hd i kup virago 535 😉

ale to "podziw" ma być u wszystkich obligatoryjny? może z Tobą jest coś nie tak? parę razy tankowałem parę motocykli na stacji benzynowej 😄ale nie spotkałem się jeszcze z zawiścią w oczach 😛 pokaż fotę tego HD

ok - wtedy autorytetami dla niego byli inni "eksperci" 😉

wtedy oglądał innych specjalistów na jutubie 😄

ja pie.dolę. a ten koło na nowo wymyśla 😄

co parę dni zaglądam https://legislacja.rcl.gov.pl/projekt/12339453 i wydaje się, że sprawa jakoś na razie utknęła ...

wystarczy idiotyzmów, które już powielasz 😉

tyle, że Tommo z nim nie współpracuje tylko łyka 😉

napisz jeszcze, że ruscy w ładzie, wołdze i uazie stosowali top materiały z przemysłu kosmicznego 😄 mercedes przy tym to szmelc

Ty się wcale nie zastanawiasz ... nawet gdybym miał 150% jego wiedzy to byś się nie zastanowił

zmarnowane jakieś 20min. nic konkretnego nie powiedział. wziął zajechany motor (wg niego kamienie i syf w misce, stwierdził kolizję) i płacze, że konstrukcja wujowa. chciał nawinąć makaron na uszy plebsowi i i jak widać się udało 😄

na cholerę mieszać w tematach? - ten jest o jeansach!

o tym niedawno już chyba przypominałeś w jakimś temacie 😉 oprócz tego (tam się akurat udało) miałem jeszcze na torach parę akcji z udziałem innych "zawodników" 😄