konrad1f

to nie eliminuje problemu zaworki mam myślę ok, poziom oleju się nie podnosi ale wiem że kranik jest niesprawny i chcę coś z tym zrobić zanim faktycznie zaworki puszczą

wiesz, dobrych zlotów jest w sezonie kilka a woodstocków nie:) a i tak wątpię żeby debrzno było lepsze niż krotoszyn:)

czy oni specjalnie co roku wybierają termin zbieżny z woodstockiem? z tych samych powodów jak co roku mnie niestety nie będzie niestety, ponieważ słyszałem że jest nieźle

no dobra chłopaki mam ten sam problem tzn problem tkwi w kraniku który jest oczywiście podciśnieniowy ale bez możliwości przeżucenia na rezerwę bądź otwarcia mechanicznego (pozycja pri) nie mogę go rozgryźć kurna wymieniłem zestaw naprawczy (membranka z tłoczkiem, sprężynka) ale kranik dalej zachowuje sie tak samo dodam że stara membranka jest OK czyli po kolei: kranik montuję do kupy i jest zamknięty -czyli wydawałoby się ok ale jak zapodam mu podciśnienie (ustami przez wężyk) otwiera się i niby dalej wszystko ok jednak gdy przestaję zapodawać podciśnienie skurczybyk się nie chce zamknąć najpierw myślałem ze może kanalik, który łączy membrankę z ciśnieniem atmosferycznym jest przytkany ale jest drożny także tłoczek zamykający się nie przyciera, bo membranka nie powraca nawet gdy wszystko mam rozmontowane oczywiście membrankę zakładam prawidłowo (drożny kanalik) jedyne co mi przychodzi do głowy to zastosować może jakąś mocniejszą sprężynkę ale nie wiem czy podciśnienie z króćców ssących będzie wystarczające aby otworzyć kranik

Jaroz -chyba Ty się ośmieszasz! przecież ten artykuł napisał Alterego

wilczak, słowiańska, mieszka I, solidarności, serbska, wilczak

od kilku laty jestem na woodstocku na moto ale jak zwykle we wiosce motocyklowej raczej się nie zaloguje :rolleyes:

"coś"? zostaw ja w domu :)

dlaczego od razy wykreślać? myślę że jednocylindrowe enduro tej klasy to dobry wybór na pierwsze moto ale faktycznie raczej dla kogoś większej postury

Jeszua - z ta wysokością siedzenia nie masz racji pytają mnie czasem ludzie co na pierwsze moto i najczęściej na myśl przychodzi gs500 ale co jak gościu ma 2m wzrostu? - przecież nie będę mu na siłe wciskał gs-a bo raz będzie mu niewygodnie a dwa będzie wyglądał co najmniej dziwnie

lecimy ekipa jutro będziemy na miejscu późnym wieczorem i balet do poniedziałku :icon_mrgreen:

ja nie psize o 696 600 miał ciut ponad 50KM 620 to jakieś 60KM 695 ciut ponad 70KM więc to nie jest jakiś dramat poza tym te motocykle nie sa "wściekłe" i jeśli kogoś na to stać to na pewno sa lepsze na 1wsze moto niż jakieś stukonne gsr bądź fz6 i jeszcze np xf freewind, fmx aha -no i nieśmiertelna 535 rebel 125/250

junak millenium to nie jest hyosung gt tylko gv aquila z yamahy to jeszcze oczywiście nieśmiertelny xt 600 chłodzony powietrzem i ewentualnie tt-r600 jeśli była tutaj wspomniana ybr 125 to od hondy np. cg125 cagiva river oraz w16, canyon 500 i 600 kawa el 250, w650 tez myślę dla początkującego byłoby ok mały monster ktm lc2/sting i lc4 400

ja w e30 nie bawię się w kasowanie z moich ostatnich dwóch lat eksploatacji i tak średnio wychodzi że zmieniam co jakieś 5tyś km:)

a mnie wk....a jak jakiś debil próbuje zamordować mojego kursanta na motocyklu(jedziemy przepisowo - nie zamulamy) wyprzedzają na chama, zajeżdżają drogę, spychają na pobocze i tego typu historie w poznaniu problem wcale nie jest rozwiązany, winogrady są po prostu za*eb.ne od elek i raczej to się nie zmieni bo w tamtych okolicach jeżdżą egzaminy najśmieszniejsze jest to że ludzie trąbią na delikwenta w aucie ale nie zdają sobie sprawy że przez to będą czekać jeszcze dłużej osrany kursant nie jest w stanie ruszyć jak dostaje mega stresa

ja lubia:) miałem mini i myslę że za jakiś czas spowrotem sprawię sobie to autko oczywiście mówię o starym, dobrym mini classic a nie o jakimś tam bmw/mini zalety: -ekonomiczny (ok5l/100km) -sztywny niemal sportowy zawias (prowadzi się jak gokart) -jak na litrowy piec nieźle się zbierał ale to tez zasługa niskiej masy -niby mały ale w środku naprawdę sporo miejsca wady: -gnije i ciężko temu zapobiec (jak mini jest ładne to znaczy że albo świeżo po remoncie blacharki albo tylko tak z wierzchu wygląda) -dziwne pionowe ustawienie kolumny kierownica (ale można sie do tego przyzwyczaić) no i nikt obok tego autka na ulicy nie przechodzi obojętnie - każdy na jego widok ma uśmiech na twarzy

latam w n102 i na n103 bym go nie zamienił w sklepie jak go oglądałem szybka sama spadała (sama się zamykała)

za coś takiego to masz fundusz gwarancyjny na karku

kwestia czysto estetyczna, żeby ktoś Cię nie spytał po co ci ten kubeczek na próbkę moczu:)

jak w temacie http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=M775003 bez negocjacji tel. 505570004

chyba? trzeba jechać nie ma bata!!

jak chcesz do lasu to odpuść sobie pegaso - to sprzęt typowo szosowy

jakieś opinie o tym zlocie? ktoś był wcześniej?

jeśli chodzi o tarcze to z czystym sumieniem mogę polecić ebc jednakże sprężyny kup najlepiej fabryczne (ostatnio wymieniłem na akcesoryjne, zanim założyłem cieszyłem się że pisze 10% twardsze, ale okazało się że klamka ciężko chodzi)

że co??? leciałoby z tą sama szybkością, to zależy tylko od różnicy poziomów