konrad1f

nie można generalizować wszystko zależy do tego jakim motocyklem jedziemy i jaki charakter ma nasza jazda, co chcemy osiągnąć jeśli chodzi o szybką szosową/torową jazdę sportową to fakt - odsunięcie się pomaga w znalezieniu optymalnej pozycji osobiście pozwala mi na lepszy kontakt z motocyklem i chociaż nie wystawiam kolana, odsuwając się znajduje dodatkowy punkt podparcia, łatwiej rozluźnić mi górne partie ciała w zakrętach wtedy kontakt ze zbiornikiem mam raczej tylko kolanami i zewnętrznym łokciem kiedyś miałem problem bo odczuwałem ból prawego nadgarstka, po odsunięciu się do tyłu na kanapie (nawet na st1100) problem zniknął - pochylanie się (zwieszenie) i zwrócenie barku oraz głowy w kierunku zakrętu nie powoduje teraz ugięcia nadgarstka jeśli chodzi natomiast o jazdę miejską gdzie zwieszanie się jest zupełnie niepotrzebne to zdecydowanie siedzę w miarę blisko zbiornika okalając go bardziej wewnętrzna częścią ud niż łapiąc kontakt kolanami, przyjmując pozycję jak najbardziej wyprostowaną parę lat temu jak latałem po torze poznań africą to praktycznie w ogóle nie przesuwałem ciała w kierunku zakrętu (niezależnie od tego czy to zakręt czy prosta - korpus trzymałem wzdłuż osi pionowej motocykla, tyłka na bok nie zsuwałem, kolana nie odrywałem od zbiornika) a mimo to dawało radę kręcić rozsądne czasy jak na taki motocykl zauważcie także jaką pozycję przyjmują czołowi japońscy zawodnicy gymkhany (myślę, że ta dyscyplina jest najbardziej zbliżona do miejskiego ruchu drogowego) - wcale nie odsuwają się od zbiornika, nie przesuwają tyłka po kanapie, nie schodzą na kolano, a mając dobry, ciągły kontakt dolnymi partiami ciała z motocyklem lepiej czują co się z nim dzieje

jest gdy przejedziesz go z trzykrotnie dozwoloną prędkością :icon_razz:

zakładam, że znowu powracasz do tematu aut i jazdy sportowej bo o bezpiecznym prowadzeniu auta w ruchu drogowym to w moim mniemaniu niewiele wiesz zwłaszcza jeśli w aucie do dyspozycji masz nowoczesne systemy typu ABS, TCS, ESP itp.

procentowe wyrażanie przekroczenia prędkości to jak dla mnie nieporozumienie przecież przekroczenie prędkości wyrażone w km/h bezpośrednio przekłada się na punkty i kasę :)

i jeszcze film z mojego drugiego przejazdu -

moja relacja - kliknij

cena, cena, cena

nie - jestem chory i uziemiony w chacie :icon_razz:

w "od zmierzchu do świtu" stoją za/nad barem radzieckie sprzęty

po części podzielam Twoją opinię niemniej nie rozumiem po co w takim razie w ogóle wypowiadasz się w temacie? myślę, że podstawowe błędy można wyeliminować choćby czytając o podstawach (aby nie wywarzać otwartych drzwi) i próbując wykorzystać wiadomości teoretyczne wystartować już z innego poziomu

kupy się jakoś jeszcze trzyma http://otomoto.pl/bmw-316-C20168146.html aku z auta muszę wyjąć bo nie mój może stówa jeszcze do urwania :-P

a ja nie wiem po co próbujesz jak ktoś będzie chciał poprawić pozycję to na podstawie powyższych wskazówek ogarnie pozycję dla siebie skuteczną i tyle a jak chce poklikać dla poklikania to jego problem i dla każdego też nie da się jednoznacznie opisać jednej efektywnej pozycji - niemniej warto popróbować wykorzystać pewne wskazówki kogoś, kto jest bardziej ogarnięty w temacie i nie trzeba w tym celu studiować anatomii

zapraszamy na szkolenie, które odbędzie się w piątek 12.08.2011 w Toruniu więcej informacji oraz rezerwacja miejsc na stronie www.szkoleniemotocyklowe.pl

Spiwor, raczej Ty nie rozumiesz! pozycja jaką przedstawiłeś na swoim zdjęciu całkowicie zabiera Ci prześwit i to ona jest powodem przedwczesnego przycierania a totalnym dramatem jest chociażby delikatne ujęcie gazu - wtedy motocykl ma tendencję do przewieszenia ja już nie piszę abyś się zwieszał ale nie ciśnij motocykla w glebę (nie odchylaj się na zewnątrz) nie chcę być niegrzeczny ale z tą pozycją to na dużej patelni fazerem nie dało by się wyprzedzić 125tki w 4t a jak już się okazało, że jednak jestem niegrzeczny to skomentuję Twoje błędy bardziej obszernie niż Yuby siedzisz za blisko zbiornika, słaby kontakt dołem ciała z motocyklem (oba kolana rozjechane w powietrzu) i na skutek tego trzymanie się kierownicy (napinka - wyciskanie soków z manetek), głowa jak i tułów odchylone na zewnątrz od osi pionowej motocykla, wzrok skierowany bezpośrednio przed motocykl a nie w winkiel a wszystko to jest najprawdopodobniej spowodowane strachem przed zbliżeniem się do gleby oraz prędkością i obawami czy na pewno się zmieszczę

jak będzie pogoda i kasa na wachę to chciałbym jechać

ile cenili czarną beemkę z koszem?

a 13sty to sobota czyli zlot od soboty do wtorku?

wiem, że będzie mi brakowało 6tego biegu wrzucam krótszy dyfer, odcinka będzie przy ok. 160km/h (e36 compact 1,6:)

niestety, choć podejrzewam, że byłoby fajnie :icon_razz:

zmylił mnie tytuł tematu - myślałem, że posiadasz mieszkanie do wynajęcia i nie pisz, że głównie dla studentek - często robią większy syf w chacie niż faceci :icon_razz:

takim zachowaniem samemu prosi się o krzywdę prześwit i przyczepność trzeba szanować!

stosując podniesienie obrotów przed włożeniem biegu niższego powodujesz, że synchronizatory mają mniej "do roboty" oczywiście, nie będę się tu spierał, i nie twierdzę, że stosowanie pedału przyspieszenia w celu zredukowania biegu w aucie przy normalnej jeździe "turystycznej" jest konieczne, sam w wielu sytuacjach (np. jak jadę do pracy:) mam na to wy.ebane, niemniej przy jeździe chociażby parasportowej umiejętne użycie gazu na prawdę pomaga, właśnie w celu poprawnego i pewnego wrzucenia biegu ale także (jako już efekt uboczny) zwiększeniu płynności przejścia na niższy bieg - czyli tak jak w moto

tylko jak długo chcesz popuszczać pedał sprzęgła aby nie szarpnęło jeśli decydujesz się na redukcję przy stosunkowo wysokich obrotach? piszesz o synchronizowanych skrzyniach, ale zdarza się, że 20sto letnie auta mają te synchronizatory po prostu wytrzepane miałem tak w swifcie i zmiana biegów z użyciem gazu likwidowała problem wrzucania dwójki zwłaszcza na próbach KJS-owych oczywiście - można wymienić synchronizator ale czasem jest to ekonomicznie nieuzasadnione (jeśli synchronizator i wymiana to połowa wartości auta)

nie za tanio? 10zkł zawołaj :icon_razz:

to po wuja Ci motocykl sportowy? bo ładnie wygląda i panny można na niego wyrywać? żenada