loko

Chyba jednak kupie klasyczne osłony :biggrin: ….też te z alegro w ładnym oczojebnym żółtym kolorze :icon_razz: …no a wtedy oryginalna osłona nie będzie mogła współgrać ….. (zawieszenie klasyczne) Mam już przedni błotnik nowy ACERBIS wiec jeden akcent wystarczy

Witam mam takie do wax pytanie …. z braku czasu robię moto partycjami już znaczna część jest „odnowiona” :P teraz przymierzam się do zawieszenia….nowy lakier proszkowy lag i półek uszczelniacze…...oryginalne osłony są plastikowe otwarte….. chce się tego pozbyć i zamontować klasyczne harmonijki lub skarpety i tu pytanie co jest lepxze ? z czego SA zrobione te skarpety czy w nie wsiąka woda ? osobiście jestem skłonny ku klasycznym ale te skarpety np. : ACERBIS fajnie wyglądają :D :D

Witam : Gaźniki w TTr są nieco inne niż w XT TT ……masz II slajdy z manuala to Ci ułatwi ustawić poziom…..jak znajdę dam Ci linka da manuala gdzieś na niemieckim forum jest sporo ciekawostek o ttr http://img413.imageshack.us/img413/8811/tt...llllllllxd8.jpg http://img355.imageshack.us/img355/8898/ttrrrrrrfuellxc5.jpg jest tez cóś tu o synchronizacji: http://img395.imageshack.us/img395/6671/trtrrtuyuykr7.jpg link: http://www.tcdo99.de/tt600r/ w technik TTR pozdro ;)

Pleksa (są różne grubości płyt itp.)- łatwo się wygina w tem np: w gotowanej wodzie …..dobrze by było jak byś starą mógł „ wyprostować” i wtedy odrysować- przenieść to na plekse i zanurzyć we wrzątku i jakieś łapawice i wyginać :icon_mrgreen:

Filtry to jedne z najważniejszych elementów, które decydują a trwałości jednostki i tu nie warto oszczędzać lepiej kupić porządny filtr niż np.: „nowe kierunki” Hiflo- nie wiem może tak trafiłem, ale był o wiele mniej starannie wykonany niż miv A co do oryginału to za przeproszeniem oni ceny z dupy biorą ;) Kup MIV lub champion :P

Może nie fortunie to opisałem :bigrazz: …. Ślizg „górny” to ten z przodu wahacza przy silniku nałożony na wahacz …ślizg dolny „rolka” to ten pod wahaczem przymocowany do ramy, na którym leży łańcuch żeby nie obcierał ramy bądź bloku silnika w dolnej części …….. nie chodzi mi o prowadnice przy tylnej zębatce! http://img226.imageshack.us/img226/271/slizgtttrvf7.jpg No nic ..zrobię z małymi rowkami ….co do kosztów to dostęp do teflonu mam „nie ograniczony na własne potrzeby” tak jak i do robocizny :icon_mrgreen: :wink:

Witam takie pytanko : :icon_mrgreen: W TTr ślizg łańcucha się już konkretnie skończył i tak …. konkret: Dolną rolkę wytoczę z teflonu …… i tak się przyjrzałem ze górny ślizg też da rade dorobić ładnie z teflonu i teraz właśnie czy powinienem wyfrezować małe rowki? (po których prowadził by się łańcuch) czy jak jest nowy ślizg to ich tam nie ma i jest idealnie gładki ??? Z góry dzięki

W gs nie ma żadnego filtra w oryginale … jest tylko standardowa siateczka w baku od kranika

Samolot jak zwykle nie w temat ..... spójrz na wymagania założyciela tematu czy współczesne 600 , r1 i te inne padaki :flesje: to turystyki? .... już widzę jego pasażerkę na tyle r1 z bagażem po przejechaniu 300 km hahah,,, jemu trzeba kawał maszyny :icon_evil: a nie malutkie sportowe ee zabawki :icon_evil: ….. (wiem wiem r1 cud miód, ale do jazdy po torze ) AFRICA TWIN :) - myślę ze twoje wymagania by spełniła- duża, wygodna wyprostowana pozycja , zawieszenia poradzi sobie z dziurami jak i z bagażem i kobitą ;) Np.: http://www.allegro.pl/item166191365_honda_..._prod_2000.html

albo jestes głupi albo i tak jestes głupi :lalag: albo za duzo w pc sie nagrales :clap: "to chyba malo wiesz o sadach rodzinnych:P" a Ty o zyciu :eek:

100 wodki i jedziesz :lalag: tylko dokladnie w osi , albo jeszcze sa wykretaki nawircasz i wkrecasz wykretak (takie jak by lewe wiertło )............. rozwierc to najpierw malutkim potem wiekszym i wiekszym :eek: ....ja mam podobny problem tyle ze w ttr szpilki od wydechu 3 juz sie ujebały ale bogowie dobrzy i 2cm wystaja (cóś sie wyskrobie) :clap: ...... zardzewiale były na wskros :rolleyes: ...tez to mnie zastanawia ze szpilek od wydechu nie moga np z kwasiaczka ja w gs tez kiedys 1 zerwalem i rozwiercalem w głowicy- pozniej z kwasiaczka zrobilem i ok ...... w twoim przypadku wierc bez obaw tylko stopniowo potem przegwintuj .tylko mowie najpierw 100 zeby lapy nie lataly.. dobre wiertelka i bedzie dobrze :cool:

dr 800, xtz 750, AT

heh kiedys za mlodu posmigalem prawie do bydzi na motorynce a ze gazior był zle ustawiony to jak ciagle prykalem na 1 biegu po wale(przy wisle) to wkoncu swieca sie okopcila i koniec jazdy, klucza nie mialem ludzi nie ma ....... i 12 km pchalem do domu a ja k datarlem do jakiego czleka to pchalem dalej :icon_razz: bo zostal moze 1 km ;) ..... w domu dostalem taki opierdal ze nie powiedzialem gdzie jade i za na tak dlugo :eek: ..... obecnie po za imbusami i kluczem do swiec nie woze nic no i tel :eek: ..............

za to sie nie placi :banghead: :bigrazz: http://forum.motocyklistow.pl/index.php?sh...67entry636867 http://img149.imageshack.us/img149/9840/skanuj7ci.jpg

tak dla statystyki podaje ile nowy moduł !!!!!! :cool: eh trudno mnie z równowagi wytrącić ale jak w salonie yamahy dziś usłyszałem, że nowy moduł 3600zł :) polskich to mało co obok jakiegoś motoru nie wywróciłem :bigrazz: ......... ale juz kontakty starszy poruszył i za 1300 :) da rade sprowadzić 3 tyg czekania( no ale i tak moto juz rozebrane w części ) .... no i zobaczy sie czy ten z alegro będzie ok. :buttrock: a podobno honda ma drogie części ;)

Dzięki za zainteresowanie :P ... na chwile obecną chyba jestem szczęściarzem w nieszczęściu na alegro kleś ma klamoty do ttr i ma jakiś moduł oby sprawny :D ... jeśli już bede musiał zwój reanimować to tatko mój nie biedzie mial problemu ze zrobieniem nowego czy z reanimowaniem starego :) .. - zajmuje sie automatyką sterowaniem maszyn układy scalone itp. i mówi że taki prosty układ nie jest problemem ..... wierze mu :D hehehe ..............problem tylko taki że tatko zawsze wszystkim cóś robi tylko mi nigdy nie ma czasu. .przyciasne jak będzie trzeba :D Tomek Kulik oczywiście jak co chętnie skorzystam ps: eh nie potrzebnie tylko rozebrałem lewy dekiel ( sprawdzić czy mechanicznie tam nic nie ten tego) teraz musze zakupić nową uszczelkę ..... cós bilans mi sie nie podoba co dzień koszty rosną a dochodów ni ma ;)

no i sie wyjaśniło :flesje: impulsator sprawdziłem ok instalka ok i jestem bardzo bardzo wku**wiony :icon_exclaim: :icon_exclaim: .... bo jednak moduł :icon_biggrin: .... pisałem do zioma z moto afryki bo mieli na zapas moduł ale „wypożyczony” z yamahy i je zwracali i inne części .........pisał też że znajomemu 2 razy padł :icon_biggrin: i niby czesto się to zdarza :icon_mrgreen: .......... no nic polowanie na używkę i w miedzy czasie zrobi sie własny :icon_mrgreen:

Dobr to jazda .... mam spory problem :icon_rolleyes: :buttrock: i już jestem prawie załamany psychicznie :( nie wiem co jest ...a dokładnie czego nie ma ...czyli brak iskry.... jeszcze 4 dni temu paliła- później miałem trochę zajob z sesja i tak stała ok 4 dni dziś kupiłem olej świece itp ...bo planuje ja rozbierać (nie silnik) no i pewnie będzie stała nie używana kilka miesięcy to chciałem wymienić na świeży olej ...do sedna ...kopie kopie po 20min mówię cóś nie tego-- wykręcam świece kop kop nie ma iskry myślę, że może poruszyłem przewodem, a jest stwardniały i nie kontaktuje ...wymieniłem przewód, fajkę, sprawdziłem włącznik na kierownicy- załącza, główny kluczyk- też załącza ... a iskry nie ma a była ? co może być?? tylko niech nikt mnie nie dobija ze moduł albo impulsator :icon_eek: ..... a prąd dyma bo zmierzyłem na kondensatorze i lekkie kopniecie i juz pojawia się napięcie ......dodam że cewka jest git ,,, ale też nie podaje napięcia na cewkę ? co jest ???? teraz przeglądam schemat i jutro dalej jazda ... . załamka :banghead:

szpaner trzyma oponę :biggrin: .... a no właśnie gdzie taki mogę dostać (szpaner) bo poddaje renowacji swoja TTR i na tylnim kole mam, ale na przednim pusto tylko dętka wyłazi z dziury :) .... gdzie można to dostać (jestem zielony 1 moto terenowe :icon_rolleyes: ) na oponę 90-90-21

he mój kuzyn miał 206 to najpierw miał problemy z komputerem a po jakimś miesiącu jak usłyszałem ze po pracy wsiada do samochodu przekręca kluczyk i słyszy trzask wychodzi a rozrusznik na ziemi to nie moglem :P :) .... a tak wogle to po 4 miesiącach mu go ukradli w poznaniu :notworthy: jak pech to pech :) moj ojciec ma vectre a.. z 89 roku i ma 500tys i nic śmiga zdrowo :D 2.0 benzyna bez gazu bo tatko mówi że gaz to do zapalniczek :)

witam z tego co mi wiadomo obecnie nie ma możliwości zarejestrowanie motocykla bez homologacji nawet jak by miał cały kit ...... a ta ttr brała udział w motoafryce i ma za sobą sporo kilosów trudnej drogi itp jak by co http://www.allegro.pl/item159928603_yamaha...2002_tt600.html Ja miałem też sporo problemów z wyborem ...dużo czytałem o tych wszystkich tu wymienianych jak i pytałem sie znajomych... naj bardziej chciałem XR400 jest nie duża lekka itp ale bardzo trudno dostępna w pol ..... tez sporo przeglądałem o dr 350 i te zacieranie sie wałka rozrządu w głowicy to podobno w 80% przypadków wina kierowców i brak częstej kontroli stanu oleju itp .....o TTr tez duzo słyszałem że pada właśnie tylny omor i lampy sie urywają itp o ile lampa to raczej pryszcz no amo r już nie ...mam nadzieję że maja ttetka bedzie ładnie śmigać w sumie przyjechałem ja zobaczyć koleś wogle nie przygotowany wytargał ja z innych motocykli..... chce odpalić a nie było paliwa zalał kilka razy kop i zagadało ........... mysle że jak ktos będzie naprawdę dbał i nie ma dużych wymagań to kazdy z tych moto będzi dobry wiadomo że są chłodzone powietrzem i trzeba sie trochę pilnować więc raczej awarie ttr to tez przez głupotę...

no ja bym Ci proponował HONDE XR 600 mocy pod dostatkiem sprawdzony sprzęt może trochę cięższy od konkurencji ale za to kuloodporny silnik który wiele przetrwa (nie ma sie co psuć- pompy chłodnice weze itp ) do tych celów co wymieniłeś będzie idealny a za 6 tys juz cos wyrwiesz ......Ja właśnie po sprzedaży gs szukałem moto do takich samych celów co Ty + jeszcze dalekie wyprawy ......wybór padł na TT-R :flesje: w sumie jeszcze nie miałem okazji nią po śmigać bo dopiero w środę będe ją mieć już w garażu-- planuje ją rozebrać w mak i od podstaw odnowić itp,,,, ale tak jak XR sprawdzony silnik, prosta konstrukcja tani w utrzymaniu itp + zawieszenia leprze od XR masa ta sama co XR .........wahałem sie między XR a TTR ale ostatecznie TTR ze względy na zawieche i wiek bo to moto planuje mieć juz do końca ... Ja z listy poszukiwań skreśliłem: Ktm-y itp bo szukałem prostego silnika nie wysilonego i o spokojnej pracy Dr 600 silniki są kapryśne i awaryjne..... XT za cięzki do jazdy w średnim terenie chyba że jesteś masochistą :smile: DR 350 jednak za mała pojemność,,350 w dalekie wyprawy z bagażem to by juz nie dawało rady KLX s tych samych powodów co ktm-y, KLR jakoś kawasaki nie lubię i tyle :bigrazz: Czyli do celów które wymieniłeś itp to na moje XR 400/600 TTR i DR350 (no i ograniczając do 6tys zostaje DR 350 lub XR 600 ) ja bym wybrał XR 600 :) http://moto.allegro.pl/item157617225_dubie...a_xr_600_r.html ta wygląda - naprawdę ładnie ale prawie 8 tys ale warto jak jest z nią wszystko cacy

SUPER!!! :buttrock: :notworthy:

a nie nadmuchałeś tam za dużo powietrza z przyzwyczajenia po moto cbr ?

jeśli moto śmiga zdrowo na pozostałych biegach to winą maże być brak wystarczającej ilości kucyków :biggrin: i może obecny silny wiatr :flesje: :banghead: zmień przełożenie :clap: