loko

Możesz bardziej przybliżyć..bo nie do końca rozumiem jaką dziurkę mają KTM przez którą może się nalać woda do cylindra?? :biggrin: A czy to nie jest otworek np. którym miała by się wydostać woda z okolicy świecy ? …

Ja zawsze po myciu ttr …jeszcze przed odpaleniem odkręcam kranik mocno przechylam moto az trochę zleje się paliwa z komory gaźnika … potem parę kopnięci i pali … bo wcześniej zdążało mi się ze dostała się woda a ze na kopkę to bywała kaplica :buttrock: Przechyl moto i niech wypłucze się trochę gaźnik świeżym palikiem :bigrazz:

Wymiana miedzianej uszczelki i tyle ..u mnie w ttr poprzedni właściciel zamontował właśnie kolektory na taki specyfik, żeby je wyjąc musiałem zrobić ściągacz …tak to cholerstwo je „zapiekło” :icon_twisted:

Nie wiem, o który Ci chodzi ja ten na wahaczu przy zębatce zdawczej wymieniałem to podajże 80zł ---salon yamaha

Albo kup tez skarpety, które zakłada się na przednie lagi można ja nałożyć i na amorek tył + jakaś gumowa –plastikowa osłona i amorek bezpieczny :icon_rolleyes:

Szlifierką ponacinasz wszystko, ale nie to, co trzeba ;)

Mi tak się w TTR zrobiło nie wiem czy masz, ale ja „dremelem” to zrobiłem …nałożyłem małe tarcze do cięcia metalu i …. 3 nacięcia po skosie z wyczuciem jubilera :biggrin: …żeby nie naciąć porysować sztycy …potem lekko puknąć przez np. wkrętak w któreś nacięcie i pierścień wewnętrzny pęka :wink: …tylko nie nacinaj szlifierką czy cus bo aż takiego wyczucia raczej nie masz ;) i pewnie naruszysz półkę … w „dremelu” są tarcze średnicy ok. 20mm i tym można się bawić :smile: …trzeba mieć czucie

A czy jak już odpali i się zagrzeje czy wtedy kreci normalnie …? Nie ma co wróżyć najpierw : -inny aku –to już robiliście wiec wyeliminowało to niesprawność aku bo dalej dupa :icon_rolleyes: -sprawdzić przewody …jeśli ok. to - nic innego jak wymontować ponownie rozrusznik i jak pasałem czy nie trze nie ma luzów itp. …

Hmm ale im więcej oleju = więcej syfu ale na całym motocyklu :biggrin: …przy obfitym smarowaniu zanieczyszczenia z łańcucha zostaje wyrzucony razem z olejem …

Na moje źle cos ktoś poskładał … wyjąć rozrusznik i sprawdzić czy został prawidłowo skręcony … czy nie trze, nie blokuje się nigdzie itp …jeśli był przejechany komutator papierem należy wyczyścić rowki w których tez ma się zbierać zużyty materiał ze szczotek …

Ja swego czasu mając problemu z zapłonem ..kupowałem na modrzewiowej imp .cewkę … i obsługa bardzo mila ..tez centrowałem tam felgę brakowała mi 3 szprych ( komplet 200zł ) ale załatwili mi + 2 na zapas …na mnie zrobili dobre wrażenie ;) …zwłaszcza mechanik miły i można było sobie z nim pogadać :flesje: …..złe wrażenie to = bestbike Bydgoszcz obsługa tak nie mila ze dosc ma się jej po 5 min :bigrazz: ….. no i w Toruniu Wilmat serwis suzuki raz zakładali mi opony to dętkę 21 założyli na tył 18 …dobrze ze byłem na papierosku i zauważyłem bo pewnie inaczej by wcisnął potem na przód tą 18 :wink: :biggrin: …. ..w Toruniu też polecał serwis yamahy teraz przy PKS-e ..wymieniałem rozrząd to szybko i wsio ok.

Można wiedzieć, czym był nasmarowany komutator :)

Hamulcowe :icon_mrgreen: .... :biggrin:

Ironia ;) - już pożartować nie można :D

Hmm na nauczy cię to pk1 ( ciągłą notabene słusznie tam jest :cool: :wink: ) ale jak jest zjazd-- kierowca samochodu jedzie dziwnie wolno :) to uruchamiasz szare komórki i myślisz …hmm a może będzie skręcał??? Po prostu myśl za wszystkich!!!..Obyś kolejnych pk nie musiał doświadczać :crossy: :flesje: przy-5o- 7o C + woda =dupa a nie przyczepność :) , opony jak kloce chyba ze masz zimówki :bigrazz: … zawsze przed jazda ocen sprawdź jak trzymają i dobrze żeś zdrów :flesje:

No rok temu ją odnawiałem :buttrock: … kolektorki fajne ale przy demontażu ukręciły się wszystkie 4 śruby :crossy: …na nowo rozwiercałem i teraz szpilki, nakrętki z kwasiaczka :biggrin: …

Proszę :banghead: http://img293.imageshack.us/img293/9947/dscn0480ax3.jpg http://img120.imageshack.us/img120/2083/dscn0481nm9.jpg http://img180.imageshack.us/img180/6/dscn0484xv6.jpg http://img120.imageshack.us/img120/9392/dscn0487sg6.jpg http://img120.imageshack.us/img120/8574/dscn0488dl2.jpg http://img293.imageshack.us/img293/8108/dscn0490qb3.jpg często właśnie na allegro są ttr z wydechem sebring i kolektorami …zazwyczaj te z roku 98 ale nie wiem czemu :wink:

To fakt jest ciężki niestety …sam chętnie bym zamienił na cos innego :icon_razz: ..ale to już nie na moja kieszeń a cofać się nie chce :icon_razz: Ale kolektorki są lżejsze od oryginalnych :icon_razz:

Ja mam wydech „sebring” ….dedykowany do ttr …łącznie z kolektorami :icon_question: … cyka ładnie ale trudno mi powiedzieć czy lepiej bo z takim go już kupiłem http://cgi.ebay.pl/LeoVince-X3-allu-silenc...1QQcmdZViewItem http://cgi.ebay.pl/SEBRING-Auspuff-Silence...1QQcmdZViewItem Mój dudni podobnie :icon_question: PS kawał chłopa a jak by nie miał sił odpalić :icon_question:

Ja tyz tylko olej :banghead: …czysty łańcuch i delikatnie nawilżony olejem ..Przy jeździe ostrej w terenie tylko czysty łańcuch ….Smarowanie olejem ma ten plus ze łańcuch jest cały czas czysty..Nawet jeśli już cos się zachlapie przez nadmierne nałożenie oliwy to wyczyścić, jest o wiele łatwiej niż te speye które hmm jeśli są położone na czysty łańcuch to przez pierwsze 500 km ma to sens ale po tym by trzeba wyszorować łańcuch z tego syfu co tez nie jest proste :cool: …ale większość dalej psika i tylko coraz większy bałagan, brud, syf na takim łańcuchu :)

Ja mam 169 cm i ttr odpalaną z kopa i daje rade wysokość siedzenia 945cm :banghead: :) … A w sporcie jeszcze środek ciężkości jest dość nisko wiec raczej nie ma problemu.. zwłaszcza w klasie 600 to chyba z każdym sobie poradzisz bez problemu :cool:

Nie porównuje motocykla jako całość tylko w tym przypadku samą prace silnika …bo i XT np. sprzed 90 i ttr z 2000 to wiele się nie różnią jeśli idzie o prace silnika a okazje mialem smigac dr z okolic 93rok.

Tt600r silnik prawie taki sam jak w XT … ja względem oryginalnego przełożenia mam z tyłu o 4 zęby więcej …i ruszanie z 2 biegu bez piłowania na sprzęgle to żaden problem … moto nic nie szarpie…ale potem to co jest wymieniane często jako wada tego silnika czyli padający 5 bieg … ja nie powiem jakie obroty i V po takich przyrządów nie posiadam :buttrock:… …na 5 z niskich obrotów XT powoli ale przyspiesza zero szarpania ..ale niestety 5 bieg nie wytrzymuje , a to wina nie umiejętnej jazdy… XT TT TTR jest na podwójnym gaźniku ….jeden mechaniczny 2 podciśnieniowy … dopiero przy otwarci 1 przepustnicy na 8mm ma załapać 2 … dlatego przy odkręcaniu z niskich (tylko jeden gazik) jest wrażenie ze to muł …oczywiście można się pobawić i ustawić żeby obydwa jednocześnie łapały …wtedy moto z niskich ma kopa jak ….. ale jest to obarczone większym spalaniem…ja akurat lubie taka spokojna prace silnika .... i mi ttr odpowiada w 100% ..miałem okazje śmigać dr i jak na moje klapa …

Pchałeś motocykl i jednocześnie kręciłeś rozrusznikiem? :) :) ;) Ja ttr nie próbowałem jeszcze no bo i po co chyba ze kopniak się ułamie …ale nie widzi mi się to przy mojej masie ;) no i ttr tez super ciężka nie jest :clap:

…ułamać takie cos :icon_razz: toż to aluminiowe jest :flesje: … przynajmniej u mnie i zalane „guma” …co prawda jest tam bardzo ciasno ale zręcznie wyciąga się je bez problemu…tylko sposobem :crossy: ...zadzwoń gdzieś do salonu jamahy i się dowiedz jakie… :icon_mrgreen: