pawela

musisz miec odblokowany modol skoro rwie tak po przekroczeniu 7000 (jak u mnie :buttrock: ). a to ze jest ladnie zapakowany (modol) moze znaczyc ze ktos nie odwalil fuszerki i nie wsadzil go z powrotem w folie. ja tak na poczatku zrobilem, ale jak moj ojciec to zobaczyl :biggrin: to mnie opieprzyl, wyjal modol i zapakowal go w plastikowe pudelko po srutach do wiatrowki i zalal silikonem. wyglada jak oryginal :bigrazz: raczej nic nie da wybebeszenie dyfuzora... DT to przeciez dwusuw wiec kopa ma na wysokich obrotach (nie przyrownywac do wolnoobrotowej WSK :biggrin: ). mozesz sprobowc z gaznikiem (sklad mieszanki) ale nie wiem co z tego bedzie bo nigdy nie probowalem poprawiac dolu obrotow.

kuźwa czytajcie troche forum!! 18 wrzesnia juz napisalem ze to moto z niemiec i jest na bikepisc :biggrin: nie spamowac chlopaki :buttrock: szuakmy dalej fajnych motorowerow :biggrin:

a platne czy cos?? bo wiele razy chcialem juz tam skoczyc ale nie chce sie nikomu narazac ;)

te RS4 (W2 SPEED) baaardzo czesto jest w Lublinie i wiele razy ja widzialem. Raz nawet w lipcu jechalem sobie puszka ojca do Zamoscia. mialem ze 110 km/h na dwupasmowce i nagle cos mi tak smignelo ze moja fure zakolysalo a ja nie poznalem co to bylo za auto (a znam sie na furach ;) ). Dopiero w Krasnobrodzie nad zalewem zobaczylem na parkingu to Audi... musialo miec dobre dwie stowki albo i wiecej... a to bylo niedzielne popoludnie i ruch byl dosc gesty...

w simsonku czy hondzie mt wystarczylo tylko odlaczyc mase przy stacyjce i juz palila z kopa bez kluczyka ;) ale tu jest pewnie immobiliser wiec wiejskie metody nie przejda... polecalbym wpakowanie moto na przyczepke, bo zeby wyjac stacyjke trzeba bedzie troche wiercic... powodzenia i pzdr

wyczysc swiece a jesli nie pomoze ta kup nowa, pewnie masz zle wyregulowany gaznik i wypala ci swiece na pewno trzeba wyregulowac gaznik ;) a jak z ukladem wydechowym? pusty czy seria? tez jakos nie wierze... moja jest w pelni odblokowana i jazda wyglada mniej wiecej tak: na 1 biegu 30km/h na 2 45-50km/h na 3 65-70 km/h na 4 80-85 km-h na 5 95-100 km/h na 6 105-110 km/h ze zgorki 120 raz poleciala. wartosci z tolerancja do 5 km/h po na dolkach wskazowka prekosciomerza lekko lata icon_razz.gif i przy jakis 10000-11000 na kazdym biegu. nooo chyba ze masz 110 czy 112 ccm i zebatki na predkosc. wtedy mooooze daloby rade

szkoda tylko ze produkowany w hiszpanii a nie w japonii. ale raczej warto

faktycznie ktos se zrobil jaja ;] fotki tego sprzeta sa na bikepics i ma go jakis niemiec....a mialo byc tak pieknie :biggrin:

trzeba zglosic i na policje i do wydzialu komunikacji. wiem bo sam zgubilem miesiac temu :biggrin: i prosze tego nie podwazac ;) ale juz wszysto ok. wyrobilem nowe papiery w 6 dni.

ooooo ku*wa!!!!!!!! :biggrin: ;) :P stary chyba pobiles rekord!!! zatkalo mnie :crossy:

hmmm, oryginalny dyfuzor kosztuje kilkaset zl. z tego co wiem to cene bardziej ksztaltuje nazwa producenta :biggrin: bo te tlumiki nie roznia sie ksztaltem. a polecam gianneli, najpopularniejsze i pojawiaja sie na allegro (100-200zl). PS. mam do sprzedania oryginalny dyfuzor i koncowke jesli ktos bylby zainteresowany. PZDR

kupuj tlumiki gianelli. ja mam dyfuzor i koncowke ginelli i jest niewele glosniejsza od seryjnej a efekt w osiagach (plus CDI odblokowane) jest baaaardzo odczuwalny. tylko ze sa drogie :P bo kumpel mial wypruta koncowke i pusty oryginalny dyfuzor i brzmialo to jakbys pila mechaniczna rznal metal :biggrin: i nie padnie ci po sezonie raczej czyba ze masz mocno zjechany tlok i pierscienie :crossy: ja mam odblokowana od listopada 2005 i nadal dziala jak wczesniej :crossy: chyba ze ciagle bedziesz pilowal na 12000obr ;) w mojej poprzedniej DTce wkrecalem silnik do do jakis 7-8 tys i puszczalem gaz i przez chwile jak obroty spadaly (miedzy 7 a 4 tys) bylo slychac charakterystyczne hghrrrhghrrr..... jak sie okazalo potem to byly totalnie zuzyte pierscienie.

do DT 80 zaplacilem rowne 50 zl na nowe szczeki. ich zamocowanie jest banalnie proste i napewno sobie poradzisz :buttrock:

przypadek z wczoraj: jade sobie ulica okolo 60km/h, na skrzyzowaniu zielone, dobre 100 metrow za mna jedzie puszka, na jakies 30 m przed skrzyzowaniem zapala sie zolte no to ja po heblach, normalne hamowanie bez pisku i stoje spkojnie przed swiatlami bo to ruchliwe skrzyzowanie i z naprzeciwka szybko sie zielone zapala. dokezdza czerwona corrolka w niej na oko 80 latni dziadek bez pasow zapietych pczywiscie, zawieszony na kierownicy itp. otwiera szybe i zaczyna drzec morde ze swoja jazda stwarzam zagrozenie, ze po co stawalem to i on by przejechal, ze zaraz na MILICJE :flesje: zadzwoni itp. ze wzglwdu ze nie mam sily sie z takimi klocic na poczatku grzecznie zapytalem w czym problem a potem w gescie pokoju wystawielem srodkowy palec i odjechalem. najgorsze jest to ze tacy ludzie czesto juz nie maja nawet swiadomosci ze wlasnie siedza w samochodzie. mysla tylko zeby do kosciola dojechac bo ich 10 latnia puszka (polonez :D ) pokonala przez ten czas 500km. do kosciola i z powrotem pie*doleni niedzielni kierowcy

:flesje: nasz czlowiek wrocil :smile: :D

ee tam taka operacja moze sie udac. nie wiem jak jest z RXem ale w DT tylko 50ccm ma inna rame. potem 80, 125, i niesprzedawane w europie 200 i 230 maja taka sama rame. tylko gdzieniegdzie sa wzmocnienia w mocniejszych. ale nawet plastiki niemal te same (200 jak w 125 i 230 jak 80 bo ciut starsza) mozna na bikepics zobaczyc :D

nie polecam kupowania samych pierscionkow. z wlasnego doswiadczenia wiem ze lepiej kupic juz tlok z pierscieniami. jezeli twoj obecny tlok juz sie troche 'wyrobil' to jak zalozysz nominalne pierscienie mozesz szybko stracic kompresje z powrotem. a jak nawet dobierzesz odpowiednie to i tak po kilku tys km bedzie znowu dupa... mialem tak w hondzie... ach te czasy, ze w wsk wystarczylo zmienic pierscionki na zrobione przez kowala... :smile: lepiej nie wywalac kondensatora bo mozna wiecej popsuc, wystarczy go tylko na dole zmostkowac. efekt jest taki sam :flesje: czas na regulacje gaznika :D

ach te wspomnienia :biggrin: swietna fotka!!!! :)

tak mialem MT i faktycznie tak jest ale w DT/RD nie.... a z bagnetem to prawda niemal zawsze sie gubia.

przeciez pod naklejka mph ktora jest zreszta na szkle widac nieudolne fabryczne km/h... koles nie przewidzial ze jak kamera bedzie nizej to bedzie widac oryginalna skale :) gratulacje :biggrin:

niestety na miejsce schummiego wchodzi kimi raikonen

dostalem ze 2-3 razy w zyciu i najlepsze jest to ze w plynie do spryskiwaczy jest mnostwo alkoholu, w zimowym nawet 30%!! :) jakby tak przejechac za kolesiem cale miasto to moznaby sie za darmo upic :biggrin: i potem pchac moto z powrotem do domu :biggrin: a powaznie to jak sie ma nie ustawione spryskiwacze to plyn bedzie walil na dach albo nawet za fure. to smieszne w czsie jazdy ale nieprzyjemne dla innych, takze przechodniow.

rok '94. jest w niej kilka bousow ktorych normalnie DT 80 nie ma np dwie oslony chlodnicy na baku, :) a co do ewentualnej ceny to gg lub pw :biggrin: ale jak pisalem najwczesniej ja sprzedam gdzies w marcu, kwietniu hehe DT to nie cross a enduro :biggrin: PZDR

chyba nie ma inego sposobu :) w kazdym razie sam nic lepszego nie wymyslilem jak nieraz chcialem sprawdzic. a olej spuszcza sie w doslownie kilka minut tylko jesli mozesz trzymaj moto prosto to zawsze wieksze prawdopodobienstwo ze wszystko splynie PZDR

dobreee :) dawajcie dalej :clap: podpisano Dwunastokonny morderca :( to nie jest wrzut na nikogo :clap: