pawela

ja mam i dyfuzor i koncowke Gianelli ale wkrecanie na wysokie obroty zawdzieczam odblokowanemu CDI. Ciagnie mi konkretnie od jakis 7000rpm i nieraz wskazowka wykracza poza obrotomierz. Do dynamicznej jazdy uzywam zakresu 7000-9500rpm, a do normalnej 5000-7000. Skoro twojego kumpla zablokowana rwie glebe z gazu to musisz sie pobawic gaznikiem. A jaki masz przebieg i czy robiles remont? Bo jak moja byla zablokowana tez ciagnela max 80km/h i ani ciutke wiecej... a po odblokowaniu 105-110km/h

znowu ledwie podnosi mi sie wskaznik temperatury... czujnik w porzadku raczej, plyn ok. kiedys padl termostat i znow go obstawiam ale naprawial mi wtedy starszy bo za malo umialem :) teraz chce zrobic sam ale nie wiem gdzie go szukac... a starszego nie ma.... piszcie jak wiecie

brawo Arcer :lapad: brechta z cwaniakow :icon_biggrin: dorwalo sie nowe dziecko do forum i proboje kozaczyc :P

przyczyny szukalbym raczej w gazniku lub swiecy. i ciesz sie ze masz Gianelli :smile: bo to sportowy, przelotowy uklad wydechowy. cos o tym wiem :bigrazz: kumpel jak wybebeszyl dyfuzor to chodzlia BAAARDZO glosno i az denerwujaca metalicznie.... zupelnie nie jak crossowka, raczej jak zuzyta pla lancuchowa tnaca stal :icon_biggrin: dlatego polecam gianelli. jak cos moge przeslac filmik z odglosami swojej DTtki :P

popieram pikus91. sprawdzona metoda w chlodne dni

a gdzie zostawiles moto do remontu?? moze na energetykow?? bo tam tak jest ze jak kupujesz cos za mniej niz kilkaset zlotuch i masz jakis mniejszy albo starszy sprzet to wrecz drwią z ciebie.... takie doswadczenie moje i znajomych na moto do 50-125

ja tak mialem. myslalem ze padl czujnik, wykrecilem go wyczyscilem i nie pomoglo. potem sie okazalo ze padl termostat i nie dogrzewal silnika, dlatego wskazowka ledwie sie wychylala brak ladowania?? ja swoja ZAWSZE pale tak: odkrecam kranik przekrecam kluczyk i czekam az zgasnie kontrolka oleju kopie 3-5 razy, jak jest mniej niz 15'C to ze ssaniem wylaczam ssanie, czerwony przycisk w gore, 1 porzadny kop i pyrka.... czasem pomagam sobie lekko gazem ale zapala nawet po kilkunastodniowej przerwie

czujnik jest obok swiecy zaplonowej, a kabel ma zielony kolor...

zgadzam sie. moj starszy polecil mi tą metode i nie problemow z korozja w silniku, syfem w gazniku i odpaleniem motorka po zimie

:icon_twisted: juz zalatwione :icon_exclaim:

rowniez obstaiem swiece. a skoro przerywa to moze swiece wypala bo jest zbyt uboga miesznka. gaznik w porzadku?? i szybko wloz jakas gąbke albo nawet ponczoche w obudowe filtra

jak w temacie. juz raz rejestrowalem 80ccm na motorower ale innym drozszym, sposobem, a wiem ze prosciej jest z belgijska umową. skad moge ją sciagnac?? przeszukalem google i nic. najlepiej prosze o link :icon_mrgreen: z gory dzienx btw: pisze sie 'znaleść' czy 'znaleźć'?? bo dawno w szkole nie bylem i nie pamietam :wink:

fila kiedy ja woze (najczesciej 1000km z niemiec) na przyczepce nieresorowanej moto to najczesciej stawiam go na stopce, obok moto ukladam samochodowe opony tak zeby go amortyzowaly (glownie w razie wywrotki) i spinam go pasam najczesciej za rame i lagi tak zeby zawieszwnie nieco siadlo. raz w pospiechu poprowadzilem pas przez siedzenie i je odksztacilem... nigdy sie jeszcze moto nie wywrocilo (a juz kilka roznych sprzetow sprowadzalem)

dozownika oleju :) jezeli masz podlaczony

jak masz na luzie to kontrolka luzu i nad obrotomierzem kontrolka oleju ktora powinna zgasnac po kilku sekundach. dodatkowo powinny dzialac kierunki, swiatla stopu i klakson

jutro zajrze :)

Skoda Fabia 1.9 TDI 130KM w grupie N. WRC mają po 300KM z dwoch litrow

panowie na wstepie zaznaczam ze uzylem wyszukiwarki ale nie znalazlem odpowiedzi na moje pytania. zakupilem dzis speedfighta LC z 2000 za okazyjna cena ale wlasciciel mowil ze moto 2 lata nie bylo jezdzone. wszysktko jest w nim ok, pali na dotyk ale jest jakis problem ze sprzeglem. mianowicie skut rusza dopiero po odkreceniu jakis 4/5 manetki i robi to gwaltownym szarpnieciem a nie plynnie. potem podczas przyspieszania 0 10 do jakis 25 km/h czuc szapranie i slychac jakies ciche stuki spod tylka :icon_mrgreen: potem nie ma juz problemow z jazda. podejzewam ze sprzeglo jest juz podpalone wiec mam kilka pytan zanlazlem kilkanascie sprzegiel do tego modelu i rozbieznosc cenowa jest duza od 90 do nawet 350zl. czy ktos z waz moze mi ktores z nich polecic bo to za 90 zl ma byc podobno 'wysokiej jakosci'? a moze da sie jakos stare wyregulowac? a i jeszcze jedno. skuter nie ma nalepek peugeot tylko SACHS. w briefie tez widnieje SACHS SPEEDFIGHT LC i gdzies tam nizej jest dopiska 'by peugeot'.. czy to jakas specjalna wersja czy moze sachs na licencji poeugota? z gory THX za odpowiedzi

sam jestes porazka... jezdziles kiedys odblokowana DT 80? bo ja taka mam i jest o niebo dynamiczniejsza niz 50ccm i spokojnie leci 110-120 km/h. wszystkie skuty i 'piecdziesiatki' lykam z palcem w du*ie a nawet zablokowana DT 125 '98 (sprawdzone) z ktorej to z reszta silnik siedzi w twoim KTMie LC2 tyle ze odblokowany. tak czy inaczej rowniez odradzam kupno tego moto ale nie ze wzgledu na powody czarcziego. silnik dt 80 jest naprawde dynamiczny. tylko jakos nie mam zaufania do takich chalupniczych swapow silnikow. pzdr dla obu panow

ojjjj widzialem ta bestie w akcji i bylem pod wrazeniem :D wlasciciel mowil ze momentami jest za mocna i chyba kupi sobie yz250f :crossy: wielkie gratki :crossy: :P

dokladnie :buttrock: tez kiedys utopilem DTtke po siedzenie i zgasla to ją z wody wyprowadzilem , kopnąłem raz i tratatatatata :) jak masz dobre uszczelki to sie nic nie stanie :D

zdarzalo sie ale jak pizze rozwozilem po mniej znanych osiedlach :biggrin:

ja jezdzilem w normalnych ubrankach codziennych, moto na parking nauczycieli a kask do szatni bez obaw... tez chodzlem do jednej z najlepszych szkol miescie i nie balem sie o swoje rzeczy... pozatym mialem uklad z ochroniarzami :biggrin:

zgadzam sie. kiedys wyjalem je calkiem w yamasze rx to dostala kopa na wysokich obrotach ale nie miala w ogole wolnych obrotow i gasla. regulacja gaznika nie pomagala, wiec lekko :biggrin: je tylko odgialem i wsadzilem z powrotem. i moto chodzilo jak wczesniej (zadowalajaco)

u mnie aku jest do 'kilkania' kierunkow i podswietlenia kontrolek na wylaczonym silniku. dlugo bez aku jezdzilem i nic sie nie dzialo poza brakiem wyzej wymienionych... wiec rowniez obstawiem jakies przebicie, zerwany kabel czy ew. zle podlaczenie czegos