V12

Wykręć czujnik i kręc jak oliwa popłynie mozna ta czynnośc powtórzyc pare razy

Naped ok nawet wczoraj go podciagłem zadnej poprawy Na zimnym silniku jest lepiej po rozgrzaniu z 1 na 2 makabra trzask słychac na ulicy (kumpel jechał) ogólem to nie jest zgrzytniecie tylko trzask jak stoje na 1 biegu na sprzegle i lekko go bujne go przodu zrobi sie luz na kłach i strzele ze sprzegła to tez jest takie coś zarówno na 1 jak i na 2 na 3 tez troche ciszej Cholera kumpel ma horneta i tam jakoś inaczej nie tak glosno gałka ma mniejszy skok u mnie jest duzy skok regulacja nie pomga dzwigni A nie ma przypadkiem jakisc regulacji mechanizmu wodzików po odkreceniu dekla sprzegła zaraz w serwisówce popatrze jak to jest rozwiazane Ogólem czytajac posty o zmianie biegów ludzie pisza ze wali przy redukcji a umnie cisza musiał bym nie wiem co zrobic zeby przy regukcji skukło pozdr

Bez sprzegła jak sie uda to jest ciszej z 1 na 2 ale jak sie nie uda to szkoda gadać Szczerze powiem ze niewiem co to preloading pozdr

No wiem ze lipa :/ Nawiasem to wydaje mi sie ta skrzynia moze i sprzeglo ma spore luzy Ze sprzedaza chodzi mi to żeby podatku nie placic w skarbowym pozdr

Nie naprawa tego pieca nie wchodzi w gre bo wychodze z twierdzenia ze to nie bedzie to samo zreszta nie ma mi kto tego zrobic sam sie boje. Dwie ewentalnosci inny piec albo sprzedaz po sezonie albo tak za 4 miechy bo wtedy minie pól roku od rejestracji Jak na razie to tak zostanie dwójke bede wbijał przy niskich obrotach P.S A mowia ze Hondy szczególnie F3 maja cicha skrzynie pozdr

Zgadza się, OM Mercedesa wypada podobnie jak jak F3 Hondy na tle konkurencji. Zgadza się również, że MOC to MB onanista :icon_mrgreen: Z ta F3 to przesada własnie takie podejscie mnie zgubiło i chyba na mine trafiłem bo skrzynia wali jak w ciagniku NIC nie jest IDALNE pozdr

50tyś na liczniku

No wlaśnie próbowałem wiem co to jest synchoronizacja pracuje na maszanych budowlanych bez synchro i czaje o co chodzi Kombinowalem z ustawianiem galki biegów i klamki sprzegla To sprzeglo mi sie podejżane wydaje bo na ciepłym nie ma tego stuku przy włanczaniu a nawet jak sie kły dobrze nie ustawią to musze je popuscic i dopiero bieg wskoczy Czy oznacza to ze nie ma ono tarcia resztowego nawet po zmianie oleju Jednak legendarna nie zawodnosc Hondy jest chyba mitem bynajmniej w moim przypadku :( może lepiej jak bym Suzuki kupił ale wszyscy mi to polecali pozdr

Tak to racja wiec dlatego że wolalem dynamike jeździłem BMW tylko benzynowymi jednak ceny paliw mnie zmusiły do przejścia na Diesle z grupy VAG bo TDS z BMW to kupa a na nowsze BMW mnie nie stac pozdr

Zmieniłem olej niestety nie pomogło jechał nim doświadczony motocyklista i tez mu stukalo chyba jednak skrzynia sie konczy pozdr

Witam No Zakłady super poszły w komercje Okular rdzewieje nawet na dachu nie jeździłem w124 z takim piecem jak 3,2 ale moim odczuciu diesli nawet 3.0TD to kpiny czołg osiagi mierne prowadzenie nie zrobilo na mnie wrażenia skrzynia dosc mało precyzyjna wnetrze rzecz gustu dla mnie staroswiecki i toporne Zaraz powiecie że jechałem trupem otóż nie. BMW z tych lat według mnie epoka do przodu piekne funkcjonale wnetrze dynamika komfort i prowadzenie Szkoda że w Polsce jeździ tyle skaleczonych przez "dyskotekowy tuning" pozdr

Tak zrobie Czyli sprzegła nie ogladać?? pozdr

Czyli u Ciebie tez jest trzask Więc mam jeździc bez obaw ze skrzynia sie rozleci i zablokuje koło??? pozdr

A czego sie spodziewałeś , smoły ? Zmień olej , klamka sprzęgła ma poprawny luz ? Druga sprawa to jak te biegi zmieniasz , z 1 na 2 to tylko sie bujnij na pierwszym i od razu dwójka . U mnie tak najciszej wchodzi . Reszta biegów "na sportowo" szybko i precyzyjnie . Ślamazarne zmiany biegów objawiaja sie właśnie takim "waleniem " Szanowny kolego Masz racje z tym ale jak np chce dobrze z 1 przyspieszyc i wbic 2 ??? kiedy sobie zmienie z 1 na 2 przy 2-3 tys jest cicho powyzej tym obrotów jest stuk tak do 9tys bo potem juz nie słysze bo ryczy :D Z klamka próbowałem rózne konfiguracje sprzegło mi bierze przy końcu moge na lince poluzowac maksymalnie ze klama ma minimalny skok i już wysprzegla żadnego tarcia pasozytniczego nie ma to sprzegło ale tez sie nie slizga Olej tak to olej z autopsji wiem że jego wymiana raczej znaczych cudów nie czyni no chyba ze od auta jest wlany ten stuk to wygląda na udarowe zderzanie sie sprzegieł kłowych bo kiedy stoje i trzymam na sprzegle wbije 1 i szarpne nie ma stuku a jak lekko go przepchne go przodu i i gwałtownie puszecze klame to stut wystapi to tez swiadczy o tym że sprzęgo nic nie "ciagnie" a troche powiino bo jest to korzyste dla synchronizacji Kurde sam nie wiem co o tym mysleć silnik ma niezłgo powera nie kopci nawet małej chmórki przy odcince

Olej lest dość czysty koleś od ktorego go kupiłem twierdził że zmieniał mu kolega byc moze i tak ale facet ogólem sie na niczym nie znał potrafił tylko stan płynow sprawdzić więc mozliwe ze nalał od auta Czy takie skutki moze dawac olej od auta?? zaglądac do tego sprzęgła czy nie warto troche jestem pesymistyczny bo jak miałem GPZ to miałem to samo po wymianie oleju nie było poprawy

Był taki artykuł o zmianie biegów według jego wskazówek Wyłamane zęby ?? watpie bardziej przychodzi mi na myśl sprzegła kłowe ale zaden bieg nie wyskakuje a stuki występują 2,3 ,4 bieg na srednich obrotach Tylko przy przechodziu w góre przy redukcji w ogóle tego nie ma Kosz mi znacznie chałasuje na gorecym bardziej po wcisnieciu klamy cichnie A czy to moze yc sprawa sprzegła wydaje mi sie ze jest z nim nie tak bo na zimnym kiedy olej jest gesty nie ma efektu zednego sklejenia sprzegła ani ciagnięcia resztkowego moge włączyc 1 bieg a koło nie bedzie sie w powietrzu krecić a kiedy jest zgaszony to na 1 i wcisnietym sprzegle moge sobie krecić kołem praktycznie bez oporu Dla porównania kumpel w F2 kiedy zapali na zimno to na pierwszym biegu ze wcisnietym sprzegłem nie można koła reka zatrzymac tak sprzegło ciagnie-jemu biegi chodza cicho Nie wiem czy to wina oleju-watpie ale moze jest sens rozebrac to sprzegło Przyszło mi na mysl też łozysko wyciskowe ale mało prawdopodobne pozdr

Witam W mojej CBR skrzynia chodzi cos nie tak najbardziej słychać stuk (nie zgrzyt) z 1 na 2 i choc bym nie wiem jak sie starał to zawsze to wystapi im wieksze obroty tym głosniej(wiadomo przy 10tys juz nie słychac bo wyje silnik) z 2 na 3 tez jest słyszalny lecz mniej z 3 na 4 prawie nie ma Nie zmieniałem jeszcze oleju bo dobie z 100km zrobiem po kupnie ale na dniach zmienie ale watpie zeby sie poprawiło Dodam ze sprzegło w ogóle nie ciągnie a mokre sprzegło powinno miec moment resztkowy( nie wązne czy ciepły czy zimny) Sprzedawac to czy szukac nowego pieca boje sie ze sie skrzynia sypnie w czasie jazdy pozdr

Aha nie tak źle nie jest że laicy to słyszą tylko jak blisko stoje to znam odgłos łańcucha nawet z auto bo tylko bmw jeźdze a tam same łańcuchy a i mam Honde F3 a nie F4 ale to temat podobny pozdr

Przyszedł korek ale okazało sie że uszkodzona jest przylgnia zaworku w obudowie co węze dochodza i korek sie zakręca na szczescie z korkiem dostałem ta obudowe teraz mam dwa korki dobre moge jeden sprzedać :) Moto zagrzałem i jest ok weże robia sie sztywniejsze tak jak powinny jest lekie cisnienie w układzie Swoja drogą na przyglnia wyglada tak jak by ja płyn zeżarł takie złuszczajacy sie plastik sam juz nie wiem cuda pozdr

Witam A powiedzcie mi co bedzie jak sie bedzie jeździc na lekkim grzechotaniu ?? Moze sie zarwać przeskoczyć?? Jazda Raczej turystyczna spokojna max 3tys w sezonie pozdr

Uszczelniacz od strony prądnicy lub mniej prwdopodobne od strony skrzyni ewentualnie uszczelka pod cylindrem pozdr

Witam Rozumiem ze wał teraz sie obraca ?? Wałki rozrządu chodza nie zatrzymał sie ktoryś na panewce ?? pozdr

wiem ze jest liche na szybko było sory ale ten krociec co widac był zaslepiony nie wiem czym chyba lekko przytopiony plastik albo jakis klej

Witam http://www.fotosik.pl/showFullSize.php?id=feb47957515c8461 Zdjęcie przedstawia kruciec dolny zbirnika płynu od F3 był on zaslepiony !!! Nie wiem czemu jakis idota tak zrobił i jakie to miało skutki na silnik na pewno takie żę płynu sobie nie pobierał. Jak go kupiłem to płyn był ale nie wiadomo czy ktoś go nie przegrzał Wydaje mi sie ze korek jest uszkodzony bo cały czas puszcza cisnienie do zbiorniczka i węze są miekkie Kiedy to było zaslepione to węze były lekko twarde Jak myslicie czy cos mogło sie stać i po co ktos tak zrobił Skąd teraz wziaść dobry korek I jak tu kupic motor nie dosc ze przy kupnie rozebrałem ale takich rzeczy sie nie sprawdza głupota ludzka znów mnie zadziwiła i pewnie nie raz to zrobi pozdr

Nom racja Suzuki ekstremalnie małe luzy dobra dzieki za rady dekiel zaworów dokręcony zobaczymy co pokaże sezon pozdr