V12

Dorabiania u tokarza nie polecam Dwa miesiące i to samo chyba zę wykona je z materiału takiego jak kulka łozyskowa ale to trudne Magneto sciaga sie wkręcjąc w nie śrubę nie pamietam rozmiaru na forum jest to opisane poszukaj ale na pewno na normalny prawy metryczny gwint pozdr

racja podobnie z cylindrami i głowicami pozdr

W ten sam sposób zmieniałem łańcuch w Piaggio chyba X9 tam natomiast zdjołem z czopu koło pompy oleju wraz za łańcuszkiem i na zębatke założyłem łańcuch Zgadzam sie jednak nazwałem że jest integralna ponieważ w razie jej zużycia/uszkodzenia nie opłaca sie jej wymieniać lecz przy tych cenach cześci do tego silnika kupić nowy wał pozdr

Nie da sie obejść bo jak go na wał założysz jak jest już zakuty.?? Zębatka to integralna czesć wału prowadnice są ale raczej sie mocno nie zurzywaja po tym przebiegu Napinacz wykręcasz górną sróbkę wyjmujesz spręzyne cofasz go zakręcasz w karter wkładasz spręzyne i zakręcasz górną śróbkę jeśli nie masz wyczucia w dłoni że ukręcasz śróby to marnie widzę tą naprawę Do chinczyka 4T jest jeden typ łańcucha nie spotkałem się z renomowana firma która go produkuje Rozkuwania nie polecam chyba ze kupi sie rozkuty ale potem problem z zakuciem też pewnie bedzie w domowych warunkach pozdr

Tak musisz rozpołowic cały silnik tak po krótce. Głowice z cylindrem tez musisz zdjąć jak coś to pisz bo takie sprzęty często naprawiam A co do pytania czy możliwe że łańcuch po 10 tyś jest wyciagniety to odpowiadam tak tez sie spotkałem ostatnio takim czymś przy 12 tys pozdr

One sa zwane agrafkami

Witam 10 i może 8 pozdr

Witam Mam pytanie do kolegów którzy kiedyś zrzucali głowice w F2 lub F3 w którym miejscu znajduje sie kanał smarowania głowicy?? pozdr

te "sruta" a raczej pewnie kulki sa na kole 2 biegu i służa temu aby nie mozna było włączyć 2 kiedy motocykl nie jedzie miało to na celu łatwiejsze znalezienie luzu pozdr

resztkami ??? po to jest ciśnienie aby utrzymać poduszkę olejową między czopem a panewka. Kiedy braknie cisnienia zaczyna sie tarcie połsuche a po chwili suche wszystko sie grzeje puchnie i tak wystawia korbę.tym bardziej przy wielkich obrotach i obciążeniu.

Własnie jesli jest przegroda ale wielu na mocniejszych sprzętach 900 i wiekszych smiga czesto na kole. I tu jest przyczyna że panewy grają dość często. Racja jest przy 10 tys wystarczy że na chwile pociągnie powietrza i pójdzie to na panewki i nieszczęście za jakiś czas gotowe pozdr

nom racja szczerze mówiąc raz to mało powiedziane stwierdziłem ze zmierze mu cis oleju na dobrze rozgrzanym piecu i cos mi to powinno powiedziec pozdr

Ciężko stwierdzić. 30 l na min. bardzo dużo musi bardzo szybko sie kręcić ta mała pompka.Ale ta wydajnosc jest pewnie przy obrotach rzędu 6 tys rpm A co z motocyklami co jeżdza w stuncie tam takie rzeczy jak upadek na bok to codzienność maja przerobione smoki?? pozdr

Ok dzieki za sugestie sprzedający twierdzi że pracował chwile na wolnych zanim sie zalał i sam zgasł wiec to chyba nie trwało długo co innego jak był na wtrysku to sam moze nie zgasnąć potem mówił ze jak odpalał po glebie to chwile dłuzej gasła lampka oleju. Ale potem juz normalnie od razu jak na pompował oleju. pozdr

CBR F2 jest w dobrej cenie ale nie wiem czy brac bo gosciu nie jeździł po zdarzeniu mimoże nic sie nie pokrzywiło tylko plastiki poszly

Bo chce kupic po slizgu a ogólem to jak od razu nie zaczeła klepać to będzie smigać czy może po iluś tam km sie obrócić dopiero???

Witam mam pytanie Czy moze dojsc do uszkodzenia panewek podczas sligu lub nie groźnej przewrotki kiedy silnik pracuje pochylony jakis czas zanim zgasnie lub ktos go zgasi wiadomo wtedy pompa nie podaje oleju. pozdr

Pierwsze co to sprawdzę ustawienie osiowości tylniego koła potem dalej będe myślał pozdr Tylnie koło nie było w osiowości ustawiłem zobaczymy ogolem na tej oponie to nie ma co juz chyba jeździć po kiedy puszcze kiere tak przy 80 kiedy hamuje silnikiem zaczyna mocno telepać ale kiedy wrzuce z 2 na luz to już tak mocno nie trzęsie Łozysko głowki ramy chyba tez sie kończy bo zaczyna klikać kiedy zaczynam hamować pozdr

Prowadzi sie bdobrze przy różnych prędkościach. Musze sprawdzic to ustawienie a co główki ramy jak by była skrzywiona to było by czuć podczas prowadzenia ??? pozdr

Dzięki za wskazówkę jutro cos podziałam A czy ma wpływ to ze ta opona jest prawie na wykonczeniu z tej strony co bardziej zdziera już dochodzi do znaczników Ogółem jak go kupiłem to nie zauważyłem zeby było nie równo dopiero po 6 tys które zrobiłem to wychodzi Gleby tez nie miałem raz sie sam przewrócił na stopce tylko jeszcze przyszło mi do głowy źle ustawione tylnie koło podczas regulacji naciągu- ma wpływ ??? pozdr

Witam Zauwazyłem że lewa strona przedniej opony jest bardziej zdarta niż prawa jaka moze być przyczyna Motor to CBR 600 F3 PS sory za ten wcześniejszy błąd pozdr

Witam Ogarniety elektronik bedzie wiedział jak sie do tego zabrać pozdr

Tylko szkoda ze nie które ograniczenia sa poronione mowie tu obszarach zabudowanych na trasach krajowych takich jak 1,2. A tam gdzie naprawde jest niebezpiecznie ich nie ma! Od początku kiedy wsiadłem na motor w dzien jeźdze na dlugich i tak zostanie. Nocą 50% aut mnie oslepia swoimi super ksenonami a mam sie przejmować że kogos oslepie w dzień jedna lampą pozdr

W serwisówce powinny byc punkty katrolne do sprawdzenia napięć więc jesli masz miernik uniwersalny możesz dojść czy padł czujnik lub przerwa w obwodzie albo padła elektronika zegarów pozdr

Tez tak mialem jak kupiłem f3 ale po pierwszym 1000km oswoiłem z silnikiem i jest lepiej zreszta to nic szkodliwego dla skrzyni nie jest pozdr