V12

Klucz mam ale na duży kwadrat i nie podejdzie mi do tych sróbek przy wałku Zreszta auta to co innego silnik motoru to taka mała F1 :D tam sa obroty Byłem dziś u drugiego mechanika i powiedzial mi to samo więc dokręcam dekiel będę sie cieszył jazda w tym sezonie bez ruszania tym bardziej że jeźdze dość spokojnie krótkie trasy AA jeszcze pytanie czy po rozgrzaniu silnika ten luz sie znacząco zmienia?? jedni mowią że z upłyem czasu wałek może wytrzec szklane i luz sie zwiekszy jak to ma miejsce na wydechowych ale znów ssąc predzej wyklepują gniazda bo sa nie utwardzone i luz sie zmniejsza :/ pozdr

Czyli tak jak myślałem że sam nic zrobie bez klucza pogadam jeszcze z mechanikiem tym drugim w mojej okolicy a jak nie to musi ten sezon przejeździć Wiem ze skarbonka:) olej ma sie rozumieć ale za regulacje nikt juz nigdy nie zwróci tym bardziej że to niestety juz staruszek i cena rynkowa cały czas w dół. Chyba pomimo wad starsze Kawasaki co do zaworów było lepsze :D (niewiem jak te nowsze) pozdr

wiem musze zaopatrzyc sie w taki dokładnieszy ale zakładając że luz na ssacych jest miedzy 0,10-0,15 mozna jeździć?? jeden sezon?? ten motor kupiłem w styczniu nawet nim dobrze nie jeździłem nie wiem czy mi bedzie odpowiadał itp a cena 20zł za płytke kosmiczna pozostaje szlifierka magnesowa juz raz tak szlifowali mi płytki do auta i pracowało bez zarzutu jestem swiadom że kombinuje jak kon pod górke i tak nie powinno sie robić ale zostałem bez pracy i tak sobie dorywczo dorabiam i kasy mało, boje się tez zdjać wałek bo nie mam klucza dynamometrycznego zeby nie przekrecić i żeby sie nie zatarł wałek pozdr

Witam Rozebrałem Honde ze wszyskich plastików itp wymieniam uszczelki na kolektorach przy głowicy bo pierdziało Przy okazji sciągnołem dekiej zaworów i sie troche pod łamałem Ssące 1 cyl płyka 0,15mm nie wchodzi 0,10mm wchodzi lekko wiec luz około 0.11-0,13mm. 2 cyl to samo 3 cyl ciężko wchodzi 0,15mm 4 cyl lekkowchodzi 0,15mm Wydechowe w normie Martwią mnie te ssące norma jest 0.13-0.19mm ja bym wolał większe luzy nie wiadomo czy jak sie rozgrzeje to nie bedzie podpierać tych zaworów Mieszkam troche na "zadupiu" jest dwóch specy tam ale jeden z nich mówi żebym jeździł bo zawory nie sa podparte Sam naprawiam auta ale boje sie wałki zdjąć zeby je potem odpowiednio dokręcić z drugiej strony skąd wziąć płytki. Moto ma 50tyś przebiegu pali ok Co o tym sadzicie w sezonie max 4-5 tyś dość spokojnej jazdy pozdr

Nie musi być jakiś super firmy byle ładny chrom no myślałem nad przelotowym ale ogółem czytałem opinie że silnik trzeba prze regulować a tego bym chciał uniknąć Na to co moge sobie pozwolić to dominator z allegro. A jeszcze jedno przeraża mnie troche regulacja zaworów skąd zdobyc te płyki nie wiem w jakim sa stanie luzy nie sprawdzałem ale to że trzeba wałki zdejmowac to już masakra. Ogólem to jestem mechanikiem ale od aut a motocykle to wszysko delikatne że też musieli to tak spieprzyć w GPZ było po normalnemu Zawory nie chałasuja ale wiekszosc japońców ma tendencje to skracania luzów co jest bardziej nie bezpieczne nic cykanie , kiedy miałem Opla z silnikiem Isuzu tez luzy na minusie i te przklęte płyki ale wtedy miałem dostep do magnesówki i je przeszlifowałem smigał aż miło Moja Honda przy -1 C odpaliła od cyknięcia i od razu na wszystkie gary kiedy w Kawasaki albo w oplu mialem podparte zawory to na zimo kulał i nie pracował na wszystkie gary. A czy posiadacie jakąs serwisówke albo schemat silnika bo po całym necie nie moge znaleźć ps przebieg 50k km pozdr

Witam ładowanie jest 14- 14,5 V Jeszcze mi pierdzi spod kolektora przy głowicy na jednym garze ale to zrobie pozdr

Witam Po 3 latach od sprzedarzy GPZ 500 dziś w garazu staneła CBR 600 F3 97r Mam nadzieje że to dobry wybór gdyż ponad osiągi cenie bezawaryjność i wygode Wypadało by tłumik zmienić bo ktoś zwiesniaczył go i jest obdrapany no i za cichy :):) pozdr

Witam Nie pisalem chyba ze 3 lata ogólem taka sytacja Moto tez już 3 lata nie ma GPZ sprzedałem i długo nic Ale teraz widze troche rynek sie zmienił ogólem mam śmieszną sume bo do 6tyś nie zalezy mi tak bardzo na roczniku i osiągach tylko bezawaryjnosci i wyglądzie Dlatego pytam sie bardziej doswiadczonych czy warto by było kupić GSXR 600 97r w tej cenie kupie takigo a CBR 600 max 94r F2 mi troche z wyglądem nie leży w gre jeszcze wchodzi Yamaha FZR ale to ostateczność Prosze o opinie pozdr

Można łańcuch wymienic bez rozbierania ale teraz jak z tym ustawianem rozrzadu bo w serwisówce jest niby ale tam jest kole od wałka rozrzadu jest jakiś mechanizm chyba zmiany faz i jak to sie ma do ustawiania i na jakiej zasadzie to działa bo ja to rozebrałem i potem złozylem chyba dobrze nie wiem pozdr

CZyli widze po serwisówce że bez nie których narzedzi sie nie obejdzie np.sciagacza koła magnesowego A do wymiany łancucha potrzeba rozpołaiwac cały silnik??? Panowie zapomniałem napisac ze to wersja 180cm a nie 250cm jesli rozwiazanie jest takie jak 250 to do wymiany lancucha nie potrzeba zgejmowac głowicu ale napewno mechanizm rozrusznika jest juz inaczej pozdr

Witam Tak jak w temacie pekł łancuszek własciciel mówi ze chodził w poprzednim sezonie a teraz chcial odpalić i zaczol tak dziwnie krecić(brak kompresji) Po ogladzina doszedłem ze wałek rozrzadu sie kreci bardzo cięzko prawie wcale troche tam kijowy dostęp. Teraz tak czy to jest kolizyjny silnik i jakie nie spodzianki moga mnie spotkać przy rozbieraniu Potrzebował bym wskazówek do ustawienia rozrządu I skąd wziąć czesci:uszczelka głowicy łańcuch może napinacz slizgi {???} pozdr

Doszłem do przyczyny i nie lezy ona po stronie zapłonu po prostu sie zatarł bo padła pompa dozownika pierscienie zapieczone że nawet i ich z rowka nie dało sie wyciagnac(po kruszyły sie) na tłoku slady zatarcia O dziwo cylinder nie ma zadnej ryski ani progu I teraz pytanie do kolegów gdzie kupić w necie Tłok i pierscienie do Peugeota Boxy ???? pozdr

Ok sprawdze ale wydaje mi sie ze impulsator ok bo iskra na sucho jest Kurde musze najpierw sciagacz dorobic do magneta No i chyba jest przyczyna cewka ładujaca moduł padła daje napiecie przy kręceniu rozrusznikiem tylko 40V a powina ok 150V kurde ale lipa Ciekwe czy jak bym podłaczył tak około 100V przemiennego z inego źródła to sie moduł nie spali????

Witam Kumpel podstawił mi skutera Peugeot Boxy Nie pali wcale mówił ze tłok do wymiany jednak na szczęscie nie bo kompresja w normie Co ciekwe paliwa dostaje iskra jest(słaba) i kurde tak cos łapie Podejzewam ze jest cos padniete w zapłonie pytanie co moduł impulsator cewki ładujace czy cewka zapłonowa Cewke zapłonowa podmieniałem od simsona :flesje: :) ale lipa mimo ze iskra lepsza Mam jeszcze jedno podejżenie czy nie obcioł sie klin na kole magnesowym Bo czujnik jest na zewnatrz a na kole zamochwym jest taka podłużna wypustka i kiedy tłok jest w GMP to ona jest juz kawałek za czujnikiem wiec podejzewam ze jest za duzo wczesny zapłon pozdr

witam kumpel bez myślnie rozkecił swoja Wilge 50 silnik baotian 4T i nie zaznaczył faz rozrzadu i prosi mnie zebym mu to złozył wiec pytam sie szanownych kolegów jak najprosciej tam ustawic zawory sa jakies znaki jesli tak to gdzie pozdr

chodzić by pewnie chodziło ale gaz nie nadaje sie do wysokoobrotowych silników do tego wysilonych no chyba ze ktos lubi efekty dzwiekowe w koletorze dolotowym gdyby załozyc sekwencje to juz inna sprawa Sam mam przykre doswiadczenia z tym paliwem bo miałem 2 auta na gas i juz podziekuje to jest dobre jak sie jeździ spokojnie a nie ciagnie do czewonego pola Zreszta nie długo gaz tak zdrożeje że nie bedzie to opłacalne pozdr

Podejzewam ze te tulejki juz maja taka własciwosc wynika to własciwosci brazu tak samo jest z zeliwem(miałem na materiało znawstwie :icon_razz: ) Najwazniejsze to żeby nie było luzu Ogladałem filmik jak koles do Vespy załozył turbo wycisnoł z tego cos koło 40km :icon_eek: ciekawe jaka to pojemnośc pozdr

A co to da jesli szczeki w stanie spoczynku nie obcieraja o bęben chyba wywalenie szczek i osprzetu hebli wszczupli go o kilka deka gramów A co do tuningu czytałem tą strone podana na poczatku postu ten silnik był niedopracowany i awaryjny trudno uwieżyć w te 4 km Czytajac widze ze koledzy już wszysko napisali zastanawiam sie czy doładowanie sprzezonym powietrzem cos da teoretycznie powinno oczywiscie trzeba tez dodac wtedy paliwa Ja dodam o siebie ze przy tak małej mocy wazny jest każdy szczegół który moze zabierac moc czyli naped piewotny,tulejki w skrzyni(mozna by zastapic łozyskiem ale dozo roboty a zysk nikły) naped wtórny jesli chcesz wywalic sprzegło to wytnij z niego tylko frez z zebatka i przy spawaj pozdr

Witam Sprawa wyglada tak odpalam rano chodzi na ssaniu ok 2 min spuczczam na wolne jest ok rozgrzeje sie troche i na zimnym silniku z okolicy lewgo garka dochodzi rytmiczne pukanie ale takie dziwne jak by sie cos tarło nawet takie skrzeczenie(wałek o dzwigienke) dzwiek ma czestotliwosc wydaje mi sie pracy rozzadu bo na prace tłoka za mala czestotliwosc po zwiekszeniu obrotów dzwiekunie słychac ciekawe jest to raz on jest a raz nie ma Ja sie silnik rozgrzeje to praktycznie nic nie słychac moze czasami zacznie tak robic ale ciszej Silnik chodzi dobrze odpala nie przerywa ciegnie do końca Poprzedni własciciel mówił mi że oddał ja do serwicu bo coś dzwoniło i ze to było zabezpieczenie na tłoku Problem nie wystepuje od teraz juz wczesniej to było ale olewałem to jexdziłem pozdr

nom wiem ale u mnie silnik nie jest w takiej dobrej juz kondycji wiec postanowiłem zaryzykowac i trochwe wzmocniłem je klejac po bokach tym klejem co kupiłem co bedzie okarze sie tylko nie rozumiem czemu to sie urywa przecież wystepuje tam sila odsrodkowa chyba najwiecej to koło dostaje na wolnych obrotach i i przy zapalaniu pozdr

Rolki juz dorobione tylko teraz zastanawiam sie nad magnesami niby sa całe ale nigdy nic nie wiadomo i teraz pytanie zakupiłem klej J-B weld i chce je odlac tym klejem jak to robi koles za allegro za 150(ciekawe jakim klejem)i czy moze ktos z forum sie orietuje czy to ma sens kleic tym zeby jeszcze nie pogorszyc(klej po dopada do oleju) pozdr

U mnie nie oderwały sie magnesy tylko zaczyna powoli odpadac ten klej co siły odsrodkowej to racja ale pomysl o drganiach(wolne obroty) zapalanie motocykla i gaszenie i do tego jeszcze jeszcze dochodzi pomijana sila magnetyczna działajaca miedzy magnesami a uzwojeniem co do tego rozwiacania kawasaki to jest ono bardzo kijowe bo co mi szkodziło zrobic przykrecane pozdr

Witam Moja kawa wcale juz nie chce palic tzn sprzeglo rozrusznika przepuszcza rozebrałem to i nie widze zbytniego zuzycia nie wiem czy wymieniac tylko rolki (zastanawiam sie nad ich dorobieniem tylko z jakiego materiału)czy wymienic całe sprzegło z urzywke chca 150zł ale bardziej mnie nie pokoi koło magnesowe mam troche ten klej po obrywany na allegro koles regeneruje koła za 150zł obleba je jakims klejem i zastanawia mnie jakim (mógł bym kupic taki klej) druga metoda o jakiej mysle to nawiercenie dziór w magnesach i przykrecenie ich Widziałem na allegro klej o nazwie JB weld moze on by sie nadał??? zamieszczam fotki moimch czesci pozdr http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/d4b5fdd331b435ac.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/f66b68c53a48ef0c.html

a to grozi zniszczeniem głowicy ???? kiedys w aucie mi sie poł wypaliło zaworu i wymieniłem i gniazdo dotarłem i chodzi czy warto to robic czy jak w miare jeszcze chodzi to do ludzi????

no juz wszystko ustawione jest poprawa nie mierzyłem kompresji ale wydaje mi sie ze przez to sie ten zawór troche wyjarał ale chyba posmiga jeszcze troche pozdr