V12

przyczyn moze być wiele 1 Cewka pojajaca napiecie do modułu jest ona w pradnicy w silniku podaje za wysokie napięcie 2 uszkodzony czujnik połozenia wału korbowego tez jest w silniku w prądnicy (czujnik Halla) 3Uszkodzona cewka wysokiego napiecia (pod zbiornikem) 4 spiecie na przewodach 5 czysty przypadek ze sie spalił moduł :) przyczyn moze być wiele 1 Cewka podająca napiecie do modułu jest ona w pradnicy w silniku podaje za wysokie napięcie 2 uszkodzony czujnik połozenia wału korbowego tez jest w silniku w prądnicy (czujnik Halla) 3Uszkodzona cewka wysokiego napiecia (pod zbiornikem) 4 spiecie na przewodach 5 czysty przypadek ze sie spalił moduł :)

Po tuningu na 70 będziesz miał 5.6 KM a spalanie ponad 4 L miałem takiego simsona dziękuje........... Sprzedaj to i kup se jakaś szlifiere nawet RG z 80 ma ponad 10km i chodzi cicho chłodzony ciecza dozownik itp.... Ja w swoim simsonie załozyłem polski cylinder 70 i po 1500 km miał taki próg jak orginalny po 10 tys nie polecam tuningu i polskich części pozdr

Moim zdaniem nie ma sensu sie bawic w przeróbki tylko od razu kupić 80/50 lub 125/50 a co do nauki na 50 to ja majac 12 lat jeździłem WSK 125 a nie tam jakim 50 fakt WSK ma taka moc jak nie które wyzyłowane 50 ale to juz lepsze niż jakis simson 50 lub komarek pozdr

Ja jeżdze Malaguti F10 ma przejechane prawie 30tys i leci mi ponad 80km/h zawieszenie dość dobre na dzióry ale jedna wada źle sie jeździ w dwóch za mało miejsca na sieddzeniu ale da sie jeździć pozdr

tak simering na wale lub jego obudowa w karterach pekła albo pekł karter gdzies w koblizo magneta

jesli paliwo leciało po osi wału to jest simering rozwalony albow tej okolicy jest pekniecie Mówisz że jest iskra co z tego ze jest na powietrzu pod wpłymem kompresji prawdopodobnie nie ma iskry gdyż moduł nie jest orginalny i może nie dawc takiej iskry sprawdz jeszcze czy klin na kole magnesowym sie nie oberwał Ja Stawiam w 80% procentach na zapłon poniewaz jeśli zapłon jest dobry to po wlaniu do cylindra wachy musi na chwiłe odpalic pozdr

czyli obstawiam na nie szcelny pływak

takie rozwiaza nie było w jawch 350 i CZ 350 Mozna takie załozyc rózni sie ono tylko tym ze nie ma koszyczka który trzym,a igły igeł jest w tedy wiecej i nie maja prawa wypaśc ale załozenie tego jest zmudne w montarzu robiłem to w jawie niech slag trafi :notworthy:

Masz za bogata mieszanke Filt słuzy w tych motorach jako dławik powietrza i nie pozwala na dostawanie sie jego pełnej dawki do cylindra ale nie w tym problem masz źle ustawiony/zepsuty gaźnik byc moe pływak sie zawiesił zawór iglicowy pływaka jest nie szcelny albo odkreciła sie któraś z dysz(miałem takie przypadki) albo poprostu automatyczne ssanie nie wyłncza sie a jak jest na zimnym silniku czekam na info pozdr

Pisze nie na temat ale mam pytanko ta pompka 2T do mieszanki to jest tłoczkowa czy normalna zebatkowa kolega widze rozkrecał pompe i wiem a nigdy nie rozbierałem bo nie było potrzeby wiec dzieki za info o budowie pompy i zasadziej jej działania pozdr

Ja taki olej leje do skrzyń do samochodów olej dobry ale wydaje mi sie że motocykla z mokrtym sprzegłem jest troche za gesty pozdr

Tak byba 70 simson 50 nie ma szans

E tam ja swojego malaguti kupiłem za 1600 i jestem zadowolony zadnej awari rozrusznik dozownik i poleci 80km/h A simson jak dla mnie to jest oblesny to było dobre 10-15 lat temu jak juz to dozuc do 2000zł i kup se skutera bo jak kupisz simsona to jego ciagłe usterki i remonty wynosa cie razem 2000zł zreszta zalezy ile i jak kto jeździ A co trwałosci włoskich skuterów i silników minarelli (bo taki mam) to na liczniku mam przebieg 28 tys i chodzi bez zazutu pozdr

Nie polecam tej marki unikać koreańczyków i hinczyków ja polecam cos z włochów mataguti aprilla piagio oraz japońce chodziaż uwazam ze włosi sie znaja najlepiej na robieniu mocnych silniczków małej pojemności pozdr

Kurde nie dawno pisałem w tym temacie a tu wczoraj w miescie przygoda z psem: jedziemy sobie w trzy motory ja w środku kumpla z przodu zaczoł gonic mały pies a po chodniku idzie włascicielka i tylko ci cho go woła kumpel przyspieszył a ten pies w tył chyba mnie nie widział i prosto pod przednie koło wcisnołem tylnego chebla jechałem moze 30 km/h i lekko skreciłem i tak koło na psa trafiło ale wyslizgnoł sie bokiem pojechałem dalej nic sie moto nie stało Bez myślność właścicieli nie zna granic :D ;) :icon_mrgreen: pozdr

Prawdo podobnie coś z licznikiem lub obroto mierzem ewetnalnie poslizg sprzęgła lub zdarcie sie opon powoduje zmiane przełożeń pozdr

racja nawet w domu prawdo podobnie nie masz takiego sprzetu prasa wywazarka Ja mam dostęp do tych narzędzi w kopalni gdzie mam praktyki i sam sobie robiłem wał do simsona i chodzi do dziś Ale uwierz mi ze za pomoca wybijaka i młotka nie zrobisz tego dobrze zniszczysz wał

:D :biggrin: :biggrin: :biggrin:

ja bym powiedział ze przestawiony zapłon bo cos sie odzywa a kecic nie chce sprawdz zapłon pozdr

Pasta moze pomóc ja tez na storzek obstawiam albo tarcze Jest metoda na sprawdzenie czy stozek jest ok : birzessz ołowek techniczyny i przez cała długość stozka kreslisz pionowa linie potem nakładasz na niego lekko docisk i przekrecasz go reka aby sie ślizgał po stozku wał musi być w tej chwili nie ruchomy jeli slad ołowka jest równo rozmazany to stózek ok jesli nie to nakładasz na niego paste mocujesz jakoś dosk do wiertarki i docierasz Grubść scierna pasty nie ma znaczenia bo tu nie chodzi o szcelnosć jak przy zaworach lecz jakość przylgni stożka pozdr

Paliwo 98 nie daje mocy a nawet w niektórych przypadkach ja zmiejsza ono jest po to aby nie dochodziło do spalanie stukowego czyli jego detonacja jest mniej agresywna niż 95 A co do tematu kumpel miał kiedys taki przypadek ze slimak licznika mu sie kończył i pokazywało mu coraz mniej kiedys jechał Vmax 60 a teraz 40 az w końcu linka pekła to był stuter ale w tych sprawach to beż różnicy mogło ci gdzies isc łozysko w kole i cieko sie kreci albo jakiś hebel trzyma pozdr

OSA :flesje: ;)

Jeśli jedziesz furka 30 to masz 100% szanse na zahamowanie moto raczej tez no hyba ze jeździć nie umiesz Ale zastawówcie sie pies nie ma rozumu i to nie jego wina goni wszysko co obce taka jego natura i nie ma miejscu jest jego zabijanie tak jak zrobił jeden "pseudo motocyklista" pewnie jeśli by jechał 20 na godz i wybiegło by mu 10 letnie dziecko a on "pan drogi" na MZ (hehehhehe ;) :flesje: śmieszne nawet na dobym moto tylko komunistyczno niemieckim wynalazku) też by mu wpie**lił bo musiał awaryjnie hamować koledze maja racje ze opiep***ja tego dupka pozdr

Dobre pytanie ;) jeszcze nigdy nie maiałem przpadku ze zatarłem moto a jeżdze na różnych olejeach simsonem rok jeździłem na mixolu/luxie potem orlenowski półsyntetyk a jak nie było pod reka mixolu to sie od kosiarki brało syntetyka husqwarny....i co i nic simson chodził zaden nagar nic po 12 tys rozebrałem go do remontu nagaru pełno było mimo ze na syntetyku jeździłem A co mieszania olejów to ja mieszam w suzuki najpierw miałem castrol syntetyk póxniej wlałem JB geman oil półsytnetyk a później full syntetyk huski a suczka nadal chodzi a ma 25 tys bez remontu tak samo ze skuterem jak go kupiłem to w dozowniku był olej koloru mixolu możśe mixol wyjeździłem go do końca i włałem półsyntetyk i chodzi....... a ma 27 tys Widać nie dbacie i sie na znacie że sie zacierają wam sprzety Czytałem że ktos zatarł CZ 175 jak można taki motor zatrzeć :flesje: ;) dla mnie skandal takimi gratami to sie "prawie" bez oleju jeździło jesze na przepalonym albo jakims mineralnym od ciagnika pozdr

Pierdoły :flesje: to ci może uratować życie w tym sezonie ugryzła mnie jedna pszczoła i osa oczywicie wpadała mi do kasku jak mnie pszczoła ogryzła to miałem całą gebe takim żółym obtyzgana beee na szczęcie nie jesem uczoloni i po ugryzieniu nic mi nie jest oprócz wydlądu jak by mi ktos lanie spóścił