V12

Witam Opisze moja sytacje dziś pojechałem po moto sprowadzone z włoch Dogadalismy się w ten sposób że facet wystawia fakture , na poczatku proponował mi umowe na dziko ale sie nie zgadzałem Wszystko było git dogadane zaliczka itp. A potem dzwoni do mnie że weźmie za motor mniej o 160 zł bo on nie zapłaci tego Vat 24 czy tam Vat 25 tylko musze zrobić to ja. Ale fakture nadal wystawi , a z tego co wiem jak wystawi fakture to nie interesuje mnie skarbówka Jak to w koncu jest

Mozesz wlewac gęstsze nic to nie da.. Myslisz ze Motul to taki luxus ?? Wyzsza cena od Castrola daje tylko komfort psychiczny pozdr

Czy mi się zdaje że przednia mniej zużyta niż tylna ???

Więc pozostaje Denso chociaż tez z nimi nie wiadomo pozdr

Racja gratulacje jak komus bedzie pływac w oleju benzyna inaczej ma sie olejem napedowym który olej rozrzedza Zróbcie test odmierzcie 100ml oleju wlejcie 50ml beznyny podgrzejcie do 100 C na jakie 30- 60 min izlejcie jak ostygnie i bedzie znów 100ml bo benzynka poójdzie w opary Co do wywodów na temat swiec ja załozyłem ten temat dlatego ze mam zrobione na swiecach 15 tyś zalecaja co 12 tys w przyszłym sezonie zrobie około 7 tys i dlatego zasięgnołem opinie czy ktos praktykował widze że tak i cieszy mnie to.bo silniki żyją Ale po tym sezonie swiece wymienie dlaczego ?? Tylko dlatego że istnieje mozliwośc urwania elekrody lub porcelany na skutek przeciązeń cieplnych i ciśnieniowych a widziałem na ocznie skutki takiego czegoś ale to fakt byly przebiegi na swiecach w autach po ponad 50 tyś Co do zmniejszenia mocy moze o 1-2 konie i czystosci spalin powiem tak wisi mi to mam powazniejsze zmartwienia a i jeszcze jedno wszystko z rozsadkim nie dajmy sie naciągać producentom, korporacja , mechanikom itp. dla nich to kasa a dla nas nie kiedy wyrzucanie dobrych częsci Za przykład dam jak łatwo wyciagać kasę od ludzi wprowadzenie w dieslach pompowtryskiwaczy i CR zastepując pompę wtryskową w imię psedo ekologii i oszczedności. . Jednak mało ludzi potrafi realnie ocenić zuzycie lub uszkodzenie więc niech płaca i słuchaja sie mechaników PS wiem że zostane zlinczowany :D

No faktycznie gafe walnołem :D to chyba przez to ze nigdy bez swiateł nie jechałem :)

A co na taki xenon powie regulator napięcia przeciez pobiera on mniej prądu niż zarówka 55w więc regulator się bedzie bardziej grzał ?? Bo mysle do f3 założyć pozdr

To nie straszenie to fakty które sie zdażały kiedy pękł w koncu wodzik

Nie znalazłem odpowiedzi jaki wpływ na swiece ma przebieg w sprawnym i z głowa uzytkowanym silniku Bo w zyciu nie spotkałem się z przypadkiem że swieca wypaliła całą elekrode Nie ma sie co czarować świece psują ludzie bez głowy, agonalne silniki , istalacja elekryczna lub zła regulacja silnika pozdr

No własnie tak sobie mysle że jedynym zagrożeniem jest odpadniecie elektrody ale czy to się czesto zdarza czy musi byc jakas wada materiału ??

Witam Nie znalazłem tematu poruszającego terminowa wymiane świec A włąściwie wątpiliwości że po przebiegu np 12 tys który zaleca serwisówka włąsciwie uzytkowane świece w sprawnym dobrze dostrojonym silniku nie wykazują zuzycia (mierzona przerwa elekrod) a założenie nowego kompletu nie skutkuje poprawieniem parametrów wzglądem starych swiec Więc co z technicznego puntku widzenia grozi silnikowi nie wymieniając świec w terminie?? pozdr

Rozumiem co masz na mysli tylko jesli 0,10 wchodzi z wyczuwalnym oprem to cos świadczy Panie Piotrze tez tak mysle ze nie będe ruszał bo przed tamtym sezonem tez tak było i po 8 tys nic sie nie zmieniło A zawór sie chyba nie podpiera bo pali zawsze zimny ciepły na wszystkie garki pozdr

dobra to napisze inaczej na dwóch zaworach jest na pewno 0,10 według serwisówki za mało ale czy na rozgrzanym silniku spowoduje to podparcie zaworów??

Witam w Cbr F3 na 6 ssacych mam luz 0.10 mm (listek 0, 10 wchodzi 0,15 juz nie ) przed tamtym sezonem było tak samo ale olałem sprawe teraz mam rozebrany moto i dobry dostęp i nie wiem czy robić. Bo do tego celu bym musiał zakupic klucz dyna który jest drogi a przyda mi sie tylko do tego pozdr

Precyzyjne wiercenie i sie udało gniazdo w goleni nawet nie draśnięte :D Przyczyną nie możnosci odkręcenia było ze ktoś napchał silikonu w gwint :/ A ogólem to powinno sie na klej skręcać ?? chyba nie ?? te4raz musze sróbke taką skołowac i git

Pany sprawa wyglada tak dodaje fotke tłoczyska z drugiej lagi. Zrobiłem mały test wkreciłem sróbke do oporu w gniazdo zaznaczone na czerwono i dziadostwo się obkręca mimo że trzymam za całość zielona strzałka czyli wniosek z tego tam nie poszedł gwint tylko sie to gówno obkręca mimo ze korpus mam zablokowany wniosek pneumat i nie ma ze boli Niestety walka nie daje skutku ze dwie godziny meczenia pneumatem na rózne sposoby nic nie daje będe wiercił łeb sróby tylko nie wiem jak stoko ona sie luźno obraca pozdr

Pneumata mam i próbowałem Tłoczysko to moze nie problem chociaz na allego nie widziałem ale jak to wyjąc skoro sróbka się kręci a gwint nadal trzyma?? pozdr

Witam Wymieniam uszczelniacze i oto w prawej ladze uszkodzony jest gwint w sztycy tłoczyska- ta sróbka co sie od dołu w goleń wkręca Kręci się dookoła (sztyca zablokowana rzecz jasna) da się cos z tym zrobić czy szukac nowej lagi?? pozdr

Poczytaj o przekładni gwintowej i wyznaczaniu samohamowności gwintu aaa i najpierw rozbierz napinacz od CBR wtedy zrozumiesz co i jak. Wciskanie go imadłem nie jest dobrym pomysłem. pozdr

uważam że ten mit że napinacz jest bez zwrotny wzioł sie z tego że nie można go palcem cofnąć tylko jaką sile wytwarza nacisk palca w porównaniu do sił występujących przy termicznym kurczeniu(skracaniu) sie łańcucha pozdr

Nie ogarniam jak mozna bez filtra odpalac motocykl. Przecież w cylindrze powstaje pasta scierna. Ostatnio wymieniałem garnek bo skuterze peugeota bo koles zgubił filtr i dwa miechy jeździł bez niego aż w koncu przestał odpalać Tuleja i tłok wygladały gorzej niż po zatarciu. Więc kolego najpierw włóż filtr do WSK a potem szukaj usterki pozdr

Świeca pada bo jest za bogata mieszanka i nie oczyszcza się i dostaje przebicia Gaźnik do sprawdzenia jeszcze może być mocno zapchany filtr powietrza i będzie taki sam efekt pozdr

Bardziej mi chodzi o poprawne ustwienie pólek i odpowiednie dokręcenie łozyska

A wymiana tego łozyska jest skomplikowana bo u siebie w F3 blokuje mi sie na srodku i pyka przy dochamowywaniu z malych predkosci pozdr

Moim zdaniem niszczysz sobie silnik tym partyzanckim napinaczem. Dlaczego podczas zmian temperatury zmienia sie siła napiecia łańcucha orginalny napinacz zluzuje kiedy za ciasno OD FZR juz bo nie blokują ząbki i idzie wszystko przez sile Takie moje zdanie w F3 mam podrecona spręzyne i słychac go tylko na wolnych pozdr