V12

Ile wyleciało płynu ?? 100ml 200ml 500ml ?? ten układ mieści malutko płynu nawet nie wielki wyciek to przegrzanie dodając do tego zegar temp w F2 który jest mało precyzyjny nie zauważył że sie gotował. Obserwujcie czy zbiorniczku wyrównawczym pojawiają sie pęcherzyki powietrza

No ale pamiętnik jest na wierzchu . widać czy rowki nie są wybrane mozna przecież bez miski po zmieniać biegi żeby odsłaniać kolejne ścieżki Wodziki też da się uchwycić palcami i zobaczyć czy już mają luz w swoich bieżniach. Mówię to na przykładzie cbr 900 bo to wywnioskowałem z serwisówki mogę się mylić Chce na wiosnę obadać ta skrzynie i zadecydować co dalej z tym moto , jak na razie żaden bieg nie wypada ale mam pewne zastrzeżenia pozdr

A ja mam inne pytanie czy po zdemontowaniu miski olejowej jest mozliwa wizualna i organoleptyczna ocena stanu skrzyni ??

Potestuj silnikowi nie zaszkodzi

Filtr 20 zł . Jak już się uparłeś żeby go nie zmieniać to odkręc go i wylej reszte starego oleju Dopowiem cos jeszcze o lejach syntetykiem jest zawsze olej 0W inne lepkości z napisami full syntetyk to przeważnie hydrokraki z domieszka syntetyka.

No i masz a myślałem że mam skrzynie już na dojechaniu bo na motulu stukała i zgrzytała. Nie twierdze ze to zły olej ale jakoś dziwnie na sprzegło wpływa Z tymi oznaczeniami na butelkach to nie ma co sie sugerować norma dla Motula 5100 i Castrola Power 1 10w40 sa takie same a róznica jak dla mnie znaczna Tak samo z olejami do puszek czy ciężkich silników. Od jakiegoś czasu jeźdzę osobówką (diesel) na olejach od cięzarówek

Witam Czy ktos miał takie objawy że po wlaniu Molula 5100 ( 100% orginalny ) Skrzynia zaczyna chodzić opornie szczególnie bardzo rozgrzana ?? 1 bieg wskakuje z dużym chrupnięciem a i pozostałe czasem nie precyzyjnie ?? Po wymianie na Castrol Power 1 10w40 objawy znikneły . Pierwszy bieg wchodzi z normanym delikatym stukiem a reszta precyzyjnie. Takie objawy miało kilku moich znajomych w starszych sportowych moto ja w swoim SC33 tez Z moich obserwacji wynika że olej ten powoduje znacznie zwiększone tarcie pasożytnicze sprzęgła co powoduje nie pełne wysprzeglanie , nasila się to z przebiegiem u mnie po 6 tyś wylałem to pozdr

Wygrałem taka sprawę , ale pojazd był od osoby prawnej z fakturą a wtedy sprzedajcy ma duża odpowiedialność Od prywatnej dużo szarpania czasu kosztów a efekt nie wiadomy pozdr

Ktoś kiedyś wspomniał że problemy zaczeły sie kiedy zaczeli stosować ciche skrzynie tylko nie jasne dla mnie jest stwierdzenie cicha skrzynia pozdr

Spokojna jazda nie świadczy o temperaturze . Przykład jade sobie 50 na godzinę mam 90 C jade 160 Kmh mam 78.C Robisz błąd z ta chłodnicą ale jeśli już postanowiłeś...

Założyłem cichy tłumik i nagrałem film z pracy mojego silnika https://www.youtube.com/watch?v=55SwffNsTII&feature=youtu.be Powyżej 4 tyś słychać takie rzężenie dokręcenie sróbką w napinaczu nic nie zmienia w tym dzwięku Zdjołem boczną pokrywkę rozrządu i łańcuszek i ślizgi i koło zębate wyglądają wzorowo A cykanie o którym pisalem wczesniej slychac na wolnych obrotach pozdr

A wygłuszenie. ?? moze to być zwykła rura czy powinna być po nawiercana ???

A co robić z tym jak kupilem moto i ktoś wypatroszył przelot?? Nie ma tej rurki w środku i wygłuszenia. Na wolnych to pierdzi jak polonez. pozdr

Nakręciłem z czuciem do oporu sprężyny nie doszedłem wiec mam nadzieje że ona nie pęknie :)

Limo . w której płaszczyźnie trzpień ma luz po całkowitym wysunięciu?? Ja tak myślę czy to podciąganie spręzyny jest bezpieczne ?? i Z jaka siła powinien się trzpień wysuwać da rade palcami utrzymać bo u mnie tak nawet po podciągnięciu sprężyny

Nakręciłem mocniej sprężynę ogólnie sie wyciszyło , ale cykanie pozostało . Tylko wystepuje ono losowo . Dzwięk jest taki jak za duży luz zaworowy.. Na nie których wydechowych luz jest w dolnej tolerancji ( mogą cykać zawory ?? ) A czy ta spężynka w napinaczu nie pęknie od mocniejszego nakręcenia ??

Jak w temacie może ktoś ma Tutaj zdjecia w razie watpliwości która to pytać https://www.google.pl/search?q=90112MT4000&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ei=xk65U42CI6SY0QWTuIGQAw&ved=0CAcQ_AUoAg&biw=1440&bih=828

Na szybko przez ta centralną śrubę psiknołem trochę smaru teflonowego.przez 20km jak by ciszej. Na razie nie mam czasu żeby na spokojnie zdjąc napinacz i pokrywkę i ocenić stan . U mnie dzwięk ma dość wysoki ton coś jak luźna śróba wpadająca w drgania a na jałowych cieniutkie cykanie , lecz nie zawsze to występuje , najczesniej po dłuższej jeździe . Na zimnym silniku idealna cisza A czy sprężyna od f3 pasuje do tego napinacza bo mam takowa nówke pozdr

A regulacja sprężyny? w F3 tak zrobiłem znajomi w hornetach też tak robią . Dla mnie to trochę druciarstwo ale cóż A jak czasami brzęczy to może skoczyć Planuje na ten sezon góra jeszcze 3 tyś a potem w zime na spokojnie bym wymienił ten łańcuch

Witam Czy w Cbr sc33 występował problem napinacza rozrządu tak jak w CBR 600 f3 Wkurza mnie brzęczenie najwięcej przy 3.5 tyś i delikane cykanie na wolnych ale nie zawsze to występuje . Jak jeźdzę dość spokojnie jest ok jak dłużej po zaglądam na wyższe obroty to lubi po brzęczeć ale tylko przy od 3 do 4 tyś luzy zaworowe w normie . Zamierzam zdjąć boczną pokrywe rozrządu i obadać . Na co zwracać uwagę ? pozdr

Miałem to samo w F3 ktos na silikon wkręcił . Bardzo precyzyjnie rozwierciłem . Wcześniej próbowałem pneumatów i dało rady.

Uszkodzona panewka tłucze pod obciążeniem (przyspieszanie) a cichnie podczas hamowania silnikiem (schodzenie z obrotów)

Myślę raczej to wina sposobu przebijania biegów musisz dobrze oswoić sie z maszyną Druga opcja malo prawdo podobna że podczas gleby szarpnięcie gałką zmiany biegów narobiło jakiejś szkody w zmieniaczu

Myśle że już pogięte zawory dyskwalifikują ten silnik kto wie czy korbowód nie ma odchyłki lub tłok pozdr

Posiadasz klucz dynamometryczny i znasz momenty dokręcania ?? jeśli skręcisz na oko to zrobiłeś mu większą krzywdę niż jak byś nie rozbierał żeby sprawdzić I po niedługim czasie bedzie temat puk puk . kto tam ??