V12

Sens jest zrozumiały ja też nie przesadzam z tym rozgrzewaniem Ale róznica silników jest kolosalna Stosunek pojemnosci do mocy Układ smarowania i rozrządu Nawet to ze kosiarka cały czas chodzi na stałych obrotach rzędu 3 tys Tak z grubsza roznicę Ale nie czepiam sie bo sens postu rozumiem silników jest full jak padnie sie przekłada i ogień :) Kolega pisał o 4T w kosiarkach na kólkach tam pojemności sa ponad 50ccm

No właśnie a przy około 12 tyś teoretycznie ciśnienie powinno byc ksiązkowe pozdr

Zgadzam się ale swoim poście o ciś oleju pisałem że kiedy rozgrzewając motor jadąc delikatnie niskimi obrotami nie wystąpi spadek cisnienia oleju Wymiennik olej-woda konstruktor zastosował chyba bardziej z naciskiem aby olej nie przegrzewał ale fakt przy zimnym starcie woda grzeje oil Cis oleju powinno sie sprawdzać przy połowie użytecznych obrotów silnika przykładowo dla f3 jest to 5-6 tyś jadąc na 6 biegu 90 mam około 4,5 tyś nawet nie raz schodze do 4 i raczej panewki nie mają ochoty zacząć grać :) Natomiast Ci którzy non stop jada okolice czerwonego pola dziwią sie dlaczego dzięcioł im wszedł do pieca :) przecież takie mial dobre smarowanie pozdr

GPZ dobry ale ze da rade 600 to chyba choperowi abo turystykowi Co do jawy nie polecam awarynośc swoja droga ale wogole jak to sie prowadzi masakara a już tych hamulcach nie wspomne prawie 30km a bęben z przodu pozdr

Ktos napisał że kiedy na nie rozgrzanym silniku jedziemy na wolniejszych obrotach to jest słabe ciś oleju-bzdura kiedy olej jest zimny jest gęstszy co za tym idzie ma mniejsza tendencje do uciekania mikro szczelinami Polecam prosty test zmierzyc ciś oleju na obrotach jałowych zimnego i dobrze rozgrzanego silnika. nie ma znaczenia jaki to silnik motocykla auta ciężarówki zawsze na biegu jałowym ciśnienie bedzie większe na zimno niż na ciepło pozdr

prędzej zbyt bogata mieszanka lub zbyt duzo oleju podaje jakiego koloru sa elekrody swiecy

Więc z tego wynika ze ktos grzebał przy czujniku oleju że przy padnietej panewie nie świeci kontrolka oil pozdr

Witam Zakupiłem na larsonie spręzyne do napinacza do F3. Zmieniając ją napiołem wstepnie o 1 obrót ale dzwieki na średniu nagrzanym silniku nie ustały(na wolnych obrotach) Kiedy sróbokrętem przekręcam trzpień w napinaczu tym samym lekko dociagając łancuch dzwieki ustają. Moze by trzeba bardziej napiąć sprężyne wstepnie ??? pozdr

Kiedy bieg jest w 100% zapiety strzały szkodza pozdr

No zapewne to pomoże :D w zwiększeniu ciśnienia :D Jesli problem pojawil sie po wymianie filtra to być może jest on wadliwy pozdr

Wymiana sprzyni cięzki temat kupić sprawna skrzynie mega cięzki temat, kupic nową skrzynie drogi temat. Poszukaj sprawnego moze inny model sie trafi jesli nie zalezy ci na 4 garach i mocy 100ps to znajdziesz do 3,5 tys spokojnie cos pozdr

Witam Kranik pod cisnieniowy do sprawdzenia czy podaje paliwo i poziom w komorze pływakowej gaźnika To ze filtr (airbox) jest nie orginalny to nie dobrze bo ma to wpływ na skład mieszanki przy wysokich obrotach pozdr

Dla mnie nie warto ten olej można jakos prze boleć ale skrzynia ?? To tak jak by ten motor był kaleką Pomysl tez o własnym bezpieczeństwie-skatowana skrzynia mozliwosć zablokowania koła w nie oczekiwanym momencie pozdr

Ale moce z tej pojemnosci rzędu 500km to astronomia :)

tez napisałem ze własnie od tych rzeczy skrzynia sie ostrzy Ale czy w 954 czy gsxr nie padaja od takiego trakowania?? pozdr

Rozbierz i oceń pomierz według serwisówki zdjęcie dekla nic ci nie powie pozdr

Z pojemnoisci 1,3 rozumiem ?? Wiec trwałosć takiego czegos to moze ze trzy wyscigi ???

Witam Czy ktos sie wie jaka moc i modyfikacje sa w tych silnikach tych Suzuki Poezja poprostu :D pozdr

Tak myślałem to nie lej bo wiecej szkody niż dobrego Castrol GPS 10W40 na takim jeźdze i wielu znajomych sprzegło jest ok Wiec pozostaje ci zajzec do sprzegła.robota łatwa sciągnij sobie serwisówke i załatw klucz pneumatyczny i nasadke chyba 27 nie jestem pewien. W F3 nie potrzebnie rozbieralem ale po złozeniu chodzi normalnie wiec jak sie robi dokładnie to jest łatwe :) Poczekaj jeszcze na wypowiedzi innych pozdr

a na starym tak nie bylo ?? A ten stary masz w idealne czyste naczynie spuszczone bo jesli nie to go nie lej !! Moze pojeździj troche niech to sprzeglo w tym oleju sie wykompie pozdr

Od nie umiejętnych redukcji rzadko skrzynie padaja co innego nie umiejętne zmiany bez sprzęgla w góre albo podczas gumy lub palenia .

Chrobot czy pojedynczy stuk ??? Zobacz mój temat o skrzyni ja to olałem te stuki http://forum.motocyklistow.pl/index.php?/topic/141363-skrzynia-glosne-stuki-przy-zmianie-biegow/ Sprawdz linke sprzegła jesli trzeba podciągnij , czy motor po wrzuceniu 1 ciągnie na sprzegle Jeźdze na takim samym oleju i sprzeglo działa az za dobrze pozdr

Ten olej u góry swiecy to wina nie szczelnosci pokrywy głowicy olej przedostaje sie okrągłymi uszczelkami i brudzi swiece pozdr

Dzis mnie tkneło i rozebrałem sprzęglo- a co mi tam Od razu zobaczyłem że ktos juz tam pchał łapki(silikon na uszczelce) Pierwsze co to łożysko wysprzęglika sie nie obracało lekko- mysle pewnie padło, ale odręciłem cztery sróby co trzymają sprężyny okazało sie łożysko ok. Odbezpieczyłem nakrętke wałka pneumat w reke odręciłem i wyjolem tarczki i zabierak po zaznaczałem kolejnosc i pomierzyłem wszystko w normie.Skręciłem zabierak. Sróby docisku skręciłem równomiernie i wtedy trzpień docisku zaczoł sie ładnie obracać. Mysle że być może ktoś źle wycentrował (nierównomiernie dokręcał) docisk i dlatego trzpień nie obracał się swobodnie Po skręceniu nie testowałem jeszcze dobrze koło domu chwile i powiem ze jest lepiej z 1 na 2 bardziej miekko wchodzi tak jak by sie lepiej sychronizowało. Pojawił sie tez stuk kiedy na postoju wbijam 1 ale to uwazam za dobry objaw bo wszyscy moi kumple tak mają pozdr

To nie ja tak zrobiłem :) Mimo ze uwazasz mnie druciarza to wzgledy bezpieczeństawa przestrzegam ostro. I szlag mnie trafia ze dzis pogoda a nie moge jechac przez ten łańcuch. Szkoda mi tylko zebatek bo na 100% były zmieniane i za duzo nie przejechały pozdr