Stifler

A jesteś pewnien, że jak silnik zapali to rozrusznik przestaje kręcić??.. Być może czasem przekażnik "ta kostka" nie rozłącza styku i dlatego pali się bezpiecznik.

Fajnie, że sobie jeździsz, fajnie że umiesz to co umiesz ale te tematy są żeby się popisać czy co?? Ja rozumiem dać swoje fotki i cos napisać ale Twoje wypowiedzi świadczą o tym że mas zradoche tym że pomimo tego wieku jestes juz taki wymiatacz... Nie znam Cie wiec nie krytykuje i nie znam powodów dla jakich to piszesz ale wykłucanie się o to kto co umie jest bez sęsu.. Ja dawniej jeździłem tylko na parkingu i to, że triki wychodziły mi coraz lepiej były dla mnie najważniejsze a to, czy ktoś to widział czy nie nie miało znaczenia... Teraz troche załuje, że tego nie nagrywałem ale wspomnienia pozostają i mam nadzieje ze jakiś czas kupić cos typowo do stuntu .. Cieszcie się jazdą a nie wymyślajcie sobie z głupich powodów.. Pozdrawiam Mikołaj

Zartujesz?? Lutować można bez obaw.. Dla pewności przemyj wodą z płynem.. Jak nie bedziesz szlifował to możesz to spokojnie zrobić zwykłą lutownicą.. Jak chcesz szlifować to przepłukaj kilka razy płynem i zostaw na dzien dwa... Właśnie przerabiałem ten temat w moim cinquecento, bo baczek mi troche przerdzewiał, tyle że tego baku nie widać i dałem dla pewności paski miedzianej blachy i na wszystko żywice z matą..

Oblicz stosunek przełożeń ilość zębów z tyłu podziel przez ilość zębów z przodu i to samo na nowych, podziel pierwszy wynik przez drugi i pomnóż to przez prędkość maksymalną jaką miałeś teraz ... tak bedziesz wiedzial o ile pojedziesz szybciej,,, moglem sie pomylic przy wzorze bo jestem po małych piweczkach...

A tak z ciekawości... jeśli silnikowy nie konserwuje simmeringów to jak to wpływa na zużycie tych w silniku??

No jeśli są zadziory to nie będzie innej możliwości... Grunt to wszystko robić z głową i nie na siłe( w miare możliwości)

Jak mogłeś przesunąć łąńcuszek o 4 zęby?? Chcesz pokrzywić zawory.. Tam nic nie ustawia sie na oko..... Może źle ustawiłeś i teraz iskra jest przy ssuwie wydechu...

To jest dość dziwna sprawa... A co sie stało z tymi częściami??.. Ja Kiedys kupiłem silnik od enduro, miało być wszystko ok a sie okazało, że nie było napinacza, a dlaczego to juz sie nie dowiedziałem..

Kolejny as..... Musiałbyś poznać takiego jednego co sobie R1 kupił i na forum pisał(wtajemniczeni wiedzą o co chodzi)......... Masz skutera, samochód i ktm-a a 6 litów na 100km rujnuje twój budżet??>> hehe

Mówiłem .. na 100% nie łańcuch... nasmarowany, uciągnięty,, prawie nowy,, sprawdzialem przy zdjętym dekielku przy zebatce i dzwiek idzie z tamtąd..

Zmierz sobie i idź do sklepu z simmeringami.. powinno sie coś dobrać za ułamek ceny oryginału

Ja tak miałem .. Kolega w crosówce też miał pospawany.. wszystko działało jak należy..

Ale to mi nic nie da .. ja slysze ze to ze silnika.. co mi po tym ze sobie poruszam zębatką

A jak mam rozpiąć łańcuch?? Teraz sobie pojeździłem i podczas jazdy to calkowicie nie przeszkadza .. To coś w silniku napewno ale co??

To na 100% nie wina łańcucha, ani zebatki czy tez slizgu .. to sie wydobywa ze silnika.. Nic nie szarpie, wszystko działą normalnie .. jakby nie ten dźwiek

Wszystko co można sprawdzić bez wiekszego rozbierania juz sprawdziłem i to nic widocznego.. zębatka też się pewnie trzyma

Witam.. Co to może być, że jak przepycham motocykl to słysze jakies zgrzyty w okolicy przedniej zębatki?? To występuje tylko jak jade do przodu... Napewno nie jest to zębatka bo sprawdzałem.. Myśle, że może to być łożysko wałka przy zębatce ale czemu to zgrzyta tylko jak popycham do przodu.. Podczas jazdy silnik zagłusza ten dźwiek.. Mam nadzieje, że nie czeka mnie rozbiórka silnika. Dodam, że ma 20 tys przebiegu..

Ja też chce kupić speed triple-a ale juz nie jedną fotke widziałem jak przód leżał koło tyłu... Słyszałem też ze komuś przy 30 tysiącach porzebiegu wał wyszedł bokiem.. Może to są tylko mity takie jak chodzą o kawasaki..

Nie tyle rozmiar co wysokość opony... Niestety wszelkie zmiany w ustawieniach licznika są zbyt skomplikowane\pracochłonne i kosztowne zeby bylo warto je przeprowadzać

Wszystko jest rozbieralne w polsce.. Jaki masz przebieg, że podejrzewasz zuzycie zegarów??..

No to ja chyba mam wersje specjalną :) :) .. Nie wiem czy to zasługa tych klocków ale hample mam żyletka.. Mam teraz w garazu Horneta i Fazera i Hornecik hamuje lepiej... Z resztą każdy kto na nim siada mówi ze ma mocne hamulce..

Jak widze to R6 w starej "kaście" wiec problem z drugim biegiem jest normalny... Najczęściej pada jak sie na kole jeździ.. Niestety jak Ci sie sypnie to będziesz musial troche zainwestować..

No niestety sie nie uważało na fizyce\matematyce :) :) :) czy zmienisz przednią czy tylną to nie robi różnicy .. zawsze będzie przekłamanie... hehehe

Ja tez nie raz prezjechalem pół polski zeby się wrócić z pustymi rekoma ale opisane wyżej wady nie są na tyle poważne zeby moto na forum negować... Co .. że inna nóżka.. to widac na fotce.. ze zawory.. to sie co 6 tys ustawia i można zrobić bez kosztów.. Nie ma co przesadzać

Radio do KTM-a???? chyba zartujesz... ciekawe co będziesz w kasku syszał... heheh..