Stifler

Światła świecą bardzo dobrze bo przed chwilą przyjechałem, tam są 4 zarówki po 21 W

Mi tlr nie pasował pod wzgledem wygody podróżowania i co tu duzo mówić awaryjności.. Często przy nim grzebałem bo coś nie działało jak należy.. Chciałem coś czym moge wariować bez obawy czy znajde części..

Czarek i samolot.. czym wy się kierujecie przy kupnie motocykla .. mocą czy dopasowaniem do siebie??? Jak dla was tylko moc się liczy to zycze miłej jazdy.. Ja jeździłem na wielu motocyklach i nie zawsze duża moc oznacza lepsze wrazenia z jazdy

Kurde chyba musze się go pozbyć bo się zabije .. w porównaniu to tl-a to tym się lata nie jeździ(przynajmniej w moim wykonaniu).. Na każdej prostej kusi zeby go postawić na koło... Cud maszyna.. Nie odczuwam zadnego niedoboru mocy bo ten motocykl więcej nie potrzebuje... na oryginalnym przełożeniu bez problemu wchodzi na koło jak się siedzi na baku, co uważam za niezły wynik..

Tl-em zrobilem moze ze 3 tysiące... Sprzedałem go na dzień po umieszczeniu ogłoszenia..a własciwie dostalem zaliczke i po tygodniu gosc go odebrał.. Teraz chciałem coś lekkiego, a hornet był całkiem przypadkowy..Byłem po prostu u gościa co ma komis i stał sobie ten hornecik.. tyle ze nie działał.. Po paru dniach udało się go uruchomić (mial uszkodzony przekaznik od rozrusznika) ale nie ladował akumulatora.. Ja kupiłem nowy aku i regulator napięcia i mam moto do jazdy za cos ponad 8tys.. nie licząc lakierowania.. więc myśle ze dobry interes zrobiłem.. Za te pieniądze to napewno nie kupilbym normalnie horneta z tego rocznika i w takim stanie... Co prawda rozglądałem się za cbr1000rr albo 600rr ze wzgledu na ich mase ale ten hornet mi sie tak spodobal ze nic innego nie chcialem

Jak mnie będziesz widział to podejdz to pogadamy.. albo odezwij sie na gg to sie jakos zgadamy A mi sie właśnie ta owiewka podoba.. jest przez to troche groźniejszy.. a świeci to bardzo ładnie bo ma 4 żarówki po 21Wat No mnie właśnie wnerwiała ta charakterystyka V-ki.. fajnie było tym latac na kole albo palić laczka:) ale do jazdy miejskiej to sie jakoś nie nadawało.. tym bardziej po tych dziurach.. tl nie ma prawie amortyzatorów.. Brakuje mi tylko prędkości.. A co do masy horneta to każdy kto na nim siada mówi, że jest cholernie lekki..

Porobiłem fotki.. Czy ładny oceńcie sami.. Mi sie bardzo podoba.. I II III

Jeszcze pare dni i Ci silnik wybuchnie.. lakier odpadnie i wszystko sie rozleci... hehe.. Składaj maszyne bo ja dzisiaj wyjechałem moją ....

Mocy ma ta maszyna wystarczająco dużo.. Nie licząc tego ze zamiast 200 mam na liczniku popiero 100 a wrazenia z jazdy podobne.. szeroka kiera zobi ze mnie żagiel... Przed chwilą jechałem siedząc na baku i po lekkim strzale ze sprzęgła byłem na kole... Tl-em mi sie tak nie udało..

Ale ten mój jest jeszcze za cichy.... tłumik Leovinci czeka w garazu więc może go na dniach zamontuje...

Następna miała byc Hayabusa ale już mi się znudziło targanie takiego ciężaru.. Chociaż podobało mi się zdziwienie ludzi jak im mówiłem, czym jeźdżę:]

O ile wszystko będzie ok to na 100% będe na Salve:)

Żeby dobrze jechać na kole potrzaba dużo czasu, pieniędzy i troche bólu.. Prędzej czy później się leży i taka jest prawda.. Ja tam latam na kole każdym motocyklem, którym sie da i który dostane w ręce ale tylko tak dla rozrywki ograniczając ryzyko gleby do minimum o ile moge tak powiedzieć( po prostu nie staram się na siłe jechać coraz dalej).. Raz mnie ojciec nakręcił jak jechałem tl1000r i myśle ze nie wygląda to źle.. Filmik ... Teraz mam hornetkę więc moge sobie spokojnie wolniej polatać

Witam wszystkich... Po niespełna czteromiesięcznym użytkowaniu Suzuki tl1000r postanowiłem zmienić go na coś lżejszego i lepszego na miasto.. i udało się.. Kupiłem Honde Hornet:) Nareszcie mam coś co da się przepychać na parkingu i zawrócić na "raz".. Kupiłem go z uszkodzonym regulatorem napięcia i cieknącą chłodnicą ale dzisiaj zmieniłem regulator i działa jak należy.. Myśle, że do końca tygodnia uporam się z chłodnicą i będe mógł gdzieś dalej wyjechać.. Moj motocykl ma polerowane ranty felg, szeroką kierownice, minikierunki, małe lusterka, owiewke na streeta, tuningowe nadkole, więc troche poprzerabiany, ale dzieki temu wygląda naprawde drapieżnie... Ogólnie sprzęt bardzo zabdany i z małym przebiegiem:) Postaram się dzisiaj porobić mu zdjęcia to wrzuce...

Mi się płyn ze zbiorniczka przelewał i bąbliło się z rurki odpowietrzającej.. Odkręciłem korek przy chłodnicy i było mało płynu więc to ze zbiorniczka wyrównawczego tam przelałem i teraz jest ok:)

Jak zmienisz przełożenie to o wiele lepiej się rusza.. Moto tak nie szarpie i jest "delikatniejsze" przy niskich obrotach.. Za to przy ostrej jeździe nie schodzisz z koła:)

Kiedyś czytałem, że ktoś do motocykla (chyba zx9) do stuntu założył łańcuch od kombajnu i po 20 minutach łańcuch urwał się wyrywając kawałek silnika ze sobą... Nie ma co ryzykować przy mocniejszych maszynach..

Jak masz dać 100zl czy 150 i kombinować to chyba lepiej dać 230 i mieć nowy, który w 100% bedzie działał...

Ja mam to samo w Hornecie.. Jest to na 100% regulator bo go juz rozdziubałem i był spalony.. Zdecydowałem, że nie będe kombinował i kupie ducati energia... Ten z tego co słyszałem jest najlepszy i sie nie przegrzewa.. Mam nadzieje, że to tylko ten regulator ale nic innego nie mogło paść..

Nie no pewnie .. ceramiczne tarcze do gpz-ta.. nie robi sie takich do motocykli a jak juz by zrobili to kosztowały by tyle co 10 takich motorków..

Ja nie mam AC bo ostatnio za motor policzyli mi niecałe 4 tys rocznie a ja dałem za niego 12 więc po trzech latach mam drugi gratis.. a w razie gleby i tak nie bede miał szkody na 4 tys.. Gorzej jak mi ukradną ale cos za cos..

W takim razie przeczyść styki akumulatora na początek i je dobrze dokręć..

A odpowietrzenie baku?? Może się zatkało i paliwo dobrze nie leci.. Jak Ci zgaśnie to otwórz korek od paliwa to bedziesz wiedział czy jest podciśnienie czy nie.

Moge sie mylić ale chyba jest tak samo jak w VFR czyli koło jest na mimośrodzie i wystarczy odkręcic sróbe zaciskającą na końcu wachacza i obrócić ten pierścień z wypustami, na którym się trzyma koło.

Ja tam bym go karcherem obleciał i sprawdził filtr powietrza, wydech, czy w oleju nie ma wody.. poza tym to tylko kwestia czyszczenia. Te motory są odporne na wode więc spokojnie pod cisnieniem można go umyć i musi działać..