pikus91

jesli latasz w terenie to storzek (ten za 30zl) wybij sobie z glowy akumulator zmierz jaki tam wejdzie i laduj na rozmiar tylko ma byc tam 12v a ah okolo 4-8

latalem na cr 250 96rok i na kx 250 04rok. Cr dzika, twarda i sporo mocniejsza od kx-a. Kx tuningowany wydech, zawiecha sporo lepsza od cr moze akurat kx byl bardziej wyregulowany pod moja wage ale 250 to bral bym kx-a

prasa, centrowanie i wywazanie walu wiec oddal bym wal do zakladu

a czy masz o papierach z szwajcarii? bo ja nie moge znalezc, jesli masz troche czasu to poszukaj i jesli mozesz podeslij link.

ponawiam pytanie prosze o pomoc bo jutro jedziemy ogladac motocykl

moze byc to dodadatkowe smarowanie ale jesli masz tam zalozone otwarte lozyska to bym to zaspawal i wszystko

sprawdz kompresje i czy wyregulowuwowales dobrze gaznnik?

to twoj pierwszy singiel odpalany na kopke? czy miales juz cos wczesniej?

spradz czy masz dobrze ustawiony poziom paliwa w gazniku u przez to wasnie moze ci wariowac na obrotach.

Witam jakos na dniach jade dla znajomego ogladac motocykl sprowadzony z Szwajcarii. Rozmawialem z kolega co pare razy sciagal motocykl z Szwajcari i mowil ze teraz weszly nowe przepisy i potrzebny jest twardy dowod (podobny do naszych dowodow) i wymeldowanie. Ale mowil ze nie ma 100% pewnosci a nie chcial bym zeby kumpel wpadl w go.. i kupil motocykl bez papierow. Mam nadzieje ze ktos mi pomoze z gory wielkie dzieki pozdrawiam

a automat od biegow jest ok?

http://www.swiatek.com.pl/motocykle1.htm z dzwigienkami wyszlo mi 250zl. Gdybys mial zjecahny walek i dzwigienki to bylo by to z czasem coraz glosniejsze. Sciagaj gore i sprawdzaj czy wszystko ok Da rade wbic nowe lozyska i sworznie ale nie powinno sie tego robic.

a co ty masz w ns1 2 gazniki? ze synchronizowales? sprawdz poziom paliwa w gazniku i go dolkadnie przeczysc

silnik pod pache i idz do tokarza niech ci dorobi sciagac

oring moze ci poszedl

w dr jest zeliwo wiec szlif, nowy tloczek, sprawdz glowice przy okazji czy szczelna, wymien tez przy okazji uszczelniacze na zaworach i dotrzyj zawory, jak juz rozbierzesz gore to pomierzy i posprawdzaj wszystko z serwisowka

sprawdz kolor swiecy czy masz dobrze wyregulownay gaznik bo nie powinien ci palic tyle przy takiej jezdzie przy endurowaniu powinien ci lyknac max 7-8l ale to zalezy od stanu silnika

jesli cos bedzie nie tak to napewno jak popada i woda dostanie sie w okolice fajki i bedize cos pierdyknieete to ten gar zacznie przeywac dziwnie zacznie chodzic i moze dostac przebicie ale jesli narazie jest ok to nie ma co ruszac

u mnie w dr350 byl zjechany walek i dzwigienki i ostro walilo, motocykl jezdzil ale slabo

ale urban dales ciala:D U mnie nowy tloczek i lancuszek i silnika wogle nie slychac tak cicho chodzi masakra:D i zero dymku itp

podstawa to jest wyrobic technike jak kupilem dr to jak zimna bylo to ile sie naklnolem napocilem zeby ja odpalic a teraz podchodze but i gada:)

ja tam zawsze montuje do tlumikkow zmywaki do garnkow napewno sa lepsze niz wata szklana ja tam zawsze montuje do tlumikkow zmywaki do garnkow napewno sa lepsze niz wata szklana

a czemu mialo by to nie trzymac? wymieniaj i sie nie zastanawiaj

kosza nie musisz sciagac ale musisz sciagnac zebatke z walu, magneto, zebatke zdawcza.

wydaje mi sie ze poszedl simering na wale od strony sprzegla i dlatego masz swiece czarna od oleju